仓储配送发展现状

据国家统计局数据，2020年，中国仓储业(含装卸搬运)的固定资产投资额达6864亿元，同比+9.9%，是近三年来第一次出现正增长，并且高于物流行业(交通运输、仓储和邮政业)及其他细分领域。这主要是因为2020年，我国多次强调新型基础设施建设，为仓储业设施设备升级、数字化水平的提升提供了助力，除此之外，新冠疫情的爆发，也进一步的提升了国家对物流布局的重视，共同的推动了仓储业固定资产的逆势增长。

据调查数据，截止到2020年年底，中国的营业性通用(常温)仓库面积达到了约11.45亿平方米，同比+6%，和上年度相比上涨了4.1%。在这当中，立体库(高标库)面积达到了约3.45亿平方米，同比+9.5%，中国的冷库总容积达到了约1.86亿立方米，同比+10%。

据《中国通用仓储市场动态报告》数据，2020年，中国的主要物流节点城市的仓库平均租金为27.67元/平方米.月，同比-0.2%，仓库平均空置率为13.75%，和上年度相比+2.25%。这说明，中国的通用仓库供需总量基本平衡、并且正趋于饱和。

仓储配送未来发展趋势

习近平总书记主持召开的中央财经委员会第八次会议，研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，会议强调，统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，发展流通新技术新业态新模式，完善流通领域制度规范和标准，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，形成强大国内市场，构建新发展格局;加快发展现代产业体系，推动经济体系优化升级等重点任务。仓储配送作为现代流通体系建设、新发展格局构建的重要支撑，其居于货物流通节点和快速响应消费的重要地位将越发重要，其职能向着生产流通节点管控、高效支撑生产消费转型提升迈进，仓储配送业发展将迎来新机遇与新挑战。

未来的一段时期，仓储配送行业将会围绕物流设施、物流产业、物流体系等三个方面集中发力，逐渐的实现现代化、高质量的发展。

(一)推动物流设施的共享化与绿色化

随着国家物流枢纽建设的持续推进，以“通道 + 枢纽 + 网络”为体系的骨干网络已基本成型，但物流设施节点仍有空白。未来一个时期，重点加强城市末端网点与农村物流网点、冷链前端与末端的网点等设施建设，推进物流供需双方共建共享共用，创新与推动数字化云仓配平台建设，实现物流设施的全面链接、互联互通。

国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上向国际社会作出碳达峰、碳中和的郑重承诺，提出“中国将力争 2030 年前达到二氧化碳排放峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和”的目标。物流设施作为“碳中和”的重点领域之一，加快推进绿色仓库建设与发展是重点内容。

(二)推动物流产业的标准化、数字化与智能化

物流产业是物流企业及所提供服务的集合。随着消费业态、生产制造的持续升级，为满足流通和制造供应链日益增长的柔性化、透明化、高效化要求，对物流服务的标准化、数字化、智能化要求越来越高。未来一个时期，发展公共仓配与冷链仓配、生产零配件仓配等专业物流，统筹骨干企业培植与中小企业整合;促进物流企业与企业物流的衔接共享、供应链物流一体化运营;统筹协调实体企业与互联网企业发展，促进线上线下融合发展;推动技术创新与规则机制创新相结合、创新商业模式;强化精益化管理相结合，是仓储配送发展的重点任务。

(三)推动物流体系的网络化、一体化、平台化

加强前端与末端网点建设，健全包括物流枢纽基地、物流中心、配送中心、分拨中心、前置仓、网格仓在内的物流网络体系;强化托盘质量认证、创建公共运营平台、制定运营规则，逐步健全开放式单元化物流体系;加强城市公共配送平台建设、发挥大型企业与平台企业的整合作用、逐步健全大中城市的城乡现代配送体系;强化数字化仓储建设，推动与支持云仓平台建设，广泛整合中小仓储企业资源，逐步建立健全数字化云仓运营体系;建立跨行业联合自律机制，推动存货仓单化、仓单电子化、存货资产数字化，逐步建立健全全国性可流转仓单运营管理体系与存货(仓单)服务体系;加强冷链运营平台建设，强化标准化评价与政府监管，逐步健全全国冷链运营体系;以标准化为先导、以数字化为手段，推动建设生活必需品、药品、中药材、家居用品与生产零配件等重要商品的供应链物流体系;依托城乡现代配送体系，按“平战结合”的方式，建立健全应急保供配送体系;加强公共海外仓标准化、数字化建设，推动海外仓、保税仓与国际共享仓联动发展，建立健全国际物流体系;加强行业评价与政府监管，逐步健全仓配企业信用体系，是仓储配送发展的重要路径。

数据来源：《物联云仓：2020年仓储配送业发展与2021年展望(18页)》