什么是C-V2X？应用场景有哪些？相比于dsrc的优点有？

2021-12-31 11:57:04 作者：-YANYI 4765

1、什么是C-V2X?

C-V2X，蜂窝车联网，是基于3GPP的全球统一标准的车联网无线通信技术。C-V2X包括LTE-V2X和5G-V2X及其后续演进。C-V2X，C指蜂窝(Cellular)，V2X(Vehicle to everything)指车用无线通信技术(是一种将车辆和一切实物相连接的新一代通信技术)。V2X，V指车辆，X指一切能够和车辆进行信息交互的对象。就目前来说，X包括车、人、交通路侧基础设施和网络。信息交互模式主要有V2V、V2I、V2P、V2N四种。

车用无线通信技术

V2V，Vehicle to Vehicle，车与车之间：通过车载终端进行车辆间信息交互，车辆通过车载终端向外发送本车的速度、位置、车辆行驶状态等自身信息，同时接收其他车辆发送的相关信息，结合本车以及附近车辆的状态信息判断是否存在交通事故危险，进而提示驾驶员进行主动避险操作。通过 V2V 通信，车辆之间不再是一个个孤立的个体，而是可以进行实时通信，这将大大减少交通事故并实现车辆监督管理等。

V2I，Vehicle to Infrastructure，车与路之间：通过车载终端与路侧单元(如红绿灯、交通指示牌、路侧终端等)进行信息交互，路侧基础设施可以接收附近车辆发出的信息，同时也可以向覆盖范围内的车辆发布诸如路面信息、交通意外信息、拥堵信息等实时信息，使单车的感知范围扩大到视距范围之外，车主可以提前做好规划以应对当前路段会出现的各种突发事件。V2I通信主要应用于实时信息服务、车辆监控管理、不停车收费等。

V2P，Vehicle to Pedestrian，车与人之间：通过车载终端与弱势交通群体(行人，骑车者)携带移动终端设备(如手机等)进行通信，V2P 通信主要用于避免和减少交通事故，信息服务等。

V2N，Vehicle to Network，车与网络之间：车载终端通过接入网/核心网与云管理平台进行信息交互，云平台对获取的车辆数据进行存储和处理，车载终端与云平台进行数据交互可以为开发车联网所需各种应用及服务提供数据支撑，同时云平台为车辆提供定位、紧急救援、信息娱乐服务等。

“人、车、路、云”通过 C-V2X形成了一个有机体，通过相互之间的信息交互，单车将获取更加丰富的驾驶信息和周边道路信息等数据，进行路径规划和行为规划，从而带来更安全、更高效的驾驶行为，构建整体智慧出行体系。

2、C-V2X特点及优势

(1)低干扰：专用ITS频谐支持车对车、车对行人、车对基础设施之间的直接通信;

(2)差异化体验：5G网络应用将形成全方位连接和高效信息交互，提供丰富的差异化体验;

(3)更兼容：纳入5G新空口特性，具有清晰的5G应用演进路径;

(4)低延时：不依赖网络协助，无线直连通信提供更大范围的通信能力和可靠性;

(5)更稳定：3GPP严格定义了最低性能要求规范，R14/R15/R16标准正在进行研究与规范中。

C-V2X特点

3、C-V2X应用场景

C-V2X基础应用场景主要聚焦于驾驶安全、交通效率、信息服务三大快。

C-V2X应用场景

C-V2X高级应用场景(2种典型高级应用场景)

(1)电动汽车动态路径规划：电动汽车路径规划是指电动汽车(EV)出行时，考虑到电池电量、出发点和目的地位置、充电站(CS)信息、交通路况信息，为电动汽车出行路线、充电行驶路线做出规划以及动态调整。

(2)基于实时网联数据的交通信号配时动态优化：指车辆通过车载终端实时广播驾驶相关信息，路口交通信号控制器结合交通、车辆通行等信息进行交叉路口交通信号时长或者信号变化的调整。该应用适用于城市及郊区普通道路及公路的信号控制交叉路口、信号控制匝道的入口、干道多交叉路口、区域内多交叉路口等的信号协同控制优化。相较于目前静态或半静态的交通信号调整，结合C-V2X提供的交通实时感知数据，在网联车与其他常规车辆混合的交通环境下，或者完全联网汽车环境下的实时网联数据信号配时动态优化，在保证安全性的前提下提升信号控制交叉口及匝道交通控制的效率。

4、DSRC和C-V2X的区别