1、航班熔断措施

为应对全球新冠疫情，中国政府确定了“外防输入、内防反弹” 的防疫政策。民航局作为国际航空运输活动的主管部门，承担着巨大的外防输入的压力。2020年6月4日，民航局发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》 ( 民航发〔2020〕27号，以下简称《通知》)。 《通知》第七条规定自2020年6月8日起，实施熔断奖励措施。熔断奖励措施可分为航班熔断措施与航班奖励措施，即对于满足 “熔断”条件或“奖励”条件的航班以熔断指令或奖励指令的形式分别处理。

具体内容为：“航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周;达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。”

航班熔断措施(国际航班熔断指令，Fusing command，熔断指令)从本质上讲，航班熔断措施是一种有条件的封控措施，目的在于阻断境外传染源。 其实效益为此次疫情防控结果所证明，但该措施在取得良好实效的同时不可避免地限制了个体权利。

截至2021年9月18日被熔断航班数量统计

2、最近航班熔断指令

奥密克戎引“超级熔断”!

据中国民航局，1月11日，民航局再次向多个中外航班发出熔断指令!

根据通报，1月3日入境的东航MU570(巴黎至上海)确诊新冠肺炎旅客9例;自1月24日起，暂停该航班运行2班。

1月5日入境的厦航MF806(温哥华至厦门)确诊新冠肺炎旅客10例;鉴于MF805/6(周三)航班为MF805/6(周六)航班的奖励航班，自1月24日起暂停MF806(周六)航班运行4班，取消奖励航班MF805/6(周三)。

1月6日入境的国航CA934(巴黎至天津)确诊新冠肺炎旅客11例;自2月21日起，继续暂停该航班运行4班。

1月8日入境的南航CZ308(阿姆斯特丹至广州)确诊新冠肺炎旅客10例;自2月7日起，继续暂停该航班运行4班。

1月9日入境的南航CZ328(洛杉矶至广州)确诊新冠肺炎旅客10例;自1月31日起，继续暂停该航班(周日入境)运行4班。

熔断的航班量均不得用于其他航线。

外航方面，1月3日入境的阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班(阿布扎比至上海)确诊新冠肺炎旅客9例;印尼狮子航空有限公司JT2619航班(雅加达至武汉)确诊新冠肺炎旅客5例;瑞士国际航空公司LX188航班(苏黎世至上海)确诊新冠肺炎旅客6例;自1月24日起，分别暂停上述3个航班运行2班。

美国联合航空公司UA857航班(旧金山至上海)确诊新冠肺炎旅客7例。自1月24日起，暂停该航班(周一入境)运行2班。

熔断的航班量均不得用于其他航线。

民航局要求，各航空公司要在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

来源：中国民航局

参考资料：王梓.航班熔断措施的合法性审视与完善路径.重庆行政[J]