中国经济的飞速发展离不开对外贸易增长的助推,而疫情的来临可以说是给世界各地的对外贸易都带来了不小的打击,不过在后疫情时代,由于中国管控政策得当,对外贸易恢复的态势依旧良好;那么中国的对外贸易现状如何?下面的文章将对此进行简单介绍。
中国对外贸易现状
(1)近期港口外贸数据:就外贸来说,4月广西地区货物吞吐量同比高增,北部湾港当月同比增速达15.3%,天津港当月同比增速为9.7%。
5月全月,八大枢纽港口集装箱吞吐量同比+4.1%,相较4月吞吐量增速+0.3%减少3.8pct。其中,外贸箱吞吐量同比+7.4%,前值+1.9%,增速加快5.5个百分点,反映制造业进出口处于回升态势;内贸箱吞吐量同比-5.6%,前值-4.4%,降幅较前期扩大1.2个百分点,主要是内循环受到本轮疫情影响。
分港口看,大连港增长9.8%,青岛港增长10%,宁波舟山港增长18%,深圳港增长17%,天津港外贸增速16.9%,上海港外贸集装箱吞吐量已经恢复至去年同期9成。
![5月份,八大枢纽港外贸箱吞吐当月同比+7.4% 5月份,八大枢纽港外贸箱吞吐当月同比+7.4%](//ziboxinyan.com/FileUpload/ueditor_s/upload/2022-6/6/63790225484260.png)
(2)受疫情反弹影响,中国对外贸易发展时有波动:2020年6月份到2022年1月份,新冠疫情发生过四次反弹,前三次对出口的影响均较为有限,而第四轮疫情反弹地区正好位于东部沿海,尤其是上海地区情况较为严重,对外贸影响较大。
除了影响港口的吞吐量外,疫情还会对内陆物流与供应链造成冲击:如长三角是国内重要制造业生产基地,供应链堵塞导致部分行业原材料和零部件短缺,工厂减工停工随之跟进。即便是疫情影响不深的地区,例如山东、广东,物流交通也出现明显下滑。如4月疫情影响扩大以后,多家汽车生产企业表示受到上海疫情冲击而停工停产,受冲击供应链遍布吉林、上海、江苏、安徽多地。
不过随着疫情逐渐被控制住,这些情况都逐渐有所好转。
![3月28日上海宣布封控,此后上海港口集装箱船单日进入量迅速下降 3月28日上海宣布封控,此后上海港口集装箱船单日进入量迅速下降](//ziboxinyan.com/FileUpload/ueditor_s/upload/2022-6/6/63790882779240.png)
(3)国家外贸政策持续加力:今年以来相关部门一直在出台措施促进外贸发展。如4月22日,国家税务总局等十部门发布通知,从进一步加大助企政策支持力度、进一步提升退税办理便利程度、进一步优化出口企业营商环境等三方面入手,提出15条措施。5月5日召开的国常会强调,要着力保订单和稳定重点行业、劳动密集型行业进出口。保障外贸领域生产流通稳定,确定重点外贸企业等名录并在生产、物流、用工方面予以保障。同时,要有力有序疏通海空港等集疏运,提高作业和通关效率。
中国对外贸易未来发展的政府保障
未来,商务部将从以下五个方面促进我国外贸发展:
(1)保畅通,保障外贸领域生产流通稳定,“一企一策”解决重点外贸企业实际困难。
(2)抓订单,着力保订单和稳定重点行业、劳动密集型行业进出口,支持中小微企业参加境外展会,指导企业用好自贸协定,用足用好出口信用保险政策。
(3)强支持,加大财税金融支持力度,加大对中小微外贸企业信贷投放,推动扩大保单融资规模,提升外贸企业应对汇率风险能力,积极稳妥推进人民币跨境贸易结算。
(4)促创新,鼓励运用新技术新模式,加快壮大跨境电商等新业态新模式。发挥好服贸会等展会平台作用,培育服务贸易新增长点。
(5)增动力,推动外贸转型升级基地高质量发展,大力发展数字贸易、绿色贸易。发挥大型骨干外贸企业带动作用,推动中小企业走“专精特新”道路。鼓励发展同线同标同质产品,推动内外贸一体化。
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