国家运输委员会(NTC)发布了《2020年澳大利亚自动化车辆试验指南》。

　　道路车辆自动化程度的提高有可能彻底改变城市交通状况。自动化车辆的预期效益包括显著提高道路安全性，以及更好的生产力、机动性和环境效益。

　　2016年11月，澳大利亚交通和基础设施部长要求国家交通委员会(NTC)和澳大利亚公路局制定澳大利亚自动化车辆试验的国家指南。该指南的第一版于2017年发布，在全国过渡委员会进行审查和公众咨询后，发布了第二版指南。

　　实施指导

　　1. 各国和各领土致力于共同努力，支持跨国界或国家审判，保持一致性，并确保尽量减轻审判申请的行政负担。如果审判组织打算在多个司法管辖区进行审判，则应在其申请中提名国家和地区。

　　2. 已经进行的现有审判将继续按照与东道国或领土的现有安排进行。

　　3. 如何从试验过渡到部署有些试验可能会运行很长一段时间。在这种情况下，试验组织需要与东道国或领土进行持续对话。对自动化车辆大规模商用部署的要求仍在制定之中。

　　4. 试验或部署这些指南和相关的豁免或许可程序旨在涵盖自动化车辆的试验，而不是大规模的商业部署。自动车辆试验不应视为自动车辆的部署，其要求仍在制定中。

　　5. 自动化车辆的商业和/或客运服务试验在性质上可以是商业性的，例如，可以想象，试验车辆可以在试验期间作为收费服务运营(共乘或出租车运营)。然而，指导方针进程的目的并不是为了支持自动化车辆的大规模商业部署，例如向公众或货运运营商销售车辆以供不受限制的使用。

　　乘用车可能需要符合相关的州和地区客运立法、规定无障碍公共交通残疾标准的联邦立法以及任何其他适用的立法要求。

　　6. 试验车辆限值道路运输局将根据试验组织满足相关标准的方式确定批准试验的车辆数量。这将包括如何根据交通管理计划管理交通风险。指南过程并不旨在支持自动化车辆的广泛商业部署。

　　7. 试验的时限给予自动车辆试验的任何豁免或许可证将有一个固定的时限;这一时限将由有关道路运输机构规定。大多数州和地区法律都支持在需要时更新或延长豁免或许可证。

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　　数据来源：《国家运输委员会(NTC)：2020年澳大利亚自动化车辆试验指南》。