世界经济论坛(WEF)于2021年3月发布了《自动卡车：一个使公路货运更安全、更清洁、更高效的机会》。

　　报告指出，建立适当的监管框架对于促进自动汽车(AV)的推广至关重要。所有利益攸关方，从卡车制造商和技术供应商到政府和民间社会，都必须合作制定这些框架。

　　报告旨在探讨与自动货运相关的挑战，并总结自动化物流的潜在好处。

　　电子商务将推动变革

　　20多年来，全球卡车年销量一直呈上升趋势，年复合增长率为3.85%，需求从1996年的149万辆增长到2018年的343万辆的历史峰值(在这20多年中，全球卡车销量超过6万亿辆)。2019年下降了3%，主要是由于亚洲印度的需求急剧下降，中国的中型卡车需求下降。

　　预计全球重型卡车销量将大幅萎缩，2020年预计为180万辆，而2019年预计为240万辆，同比下滑25%。

推动全球卡车运输业转型的主要趋势有三个：

1.电子商务正在增长。中国的电子商务市场是全球最重要的市场，2019年规模1.94万亿美元(目前同比增长27%，占中国GDP的25%)，美国电子商务也创历史新高。2018年，零售收入达到3150亿美元(预计到2023年将达到5650亿美元)，随着客户习惯转向在线购买，他们对全球快速运输和交付的期望也会随之改变。

2.司机短缺。司机短缺已成为全球行业的一个主要问题在中国，司机缺口为400万人，欧盟的司机缺口为15万人，而美国的司机缺口约为6万人。

3.预计自动化技术将不断发展，电气化和自动化在这一领域的投资最高，这一趋势也出现在更广泛的汽车行业燃油和司机费率分别占汽车运输成本的24%和43%，进一步强调了物流供应商削减成本的必要性——随着自动化的发展，预计29%的卡车上路运行时间比率将增加到78%。

　　卡车自动化所需元件示例

　　自动驾驶系统(ADS)包括三个要素：计算硬件、软件系统和一组传感器。

　　相比之下，考虑到开发环境中涉及的大量OEM投资和风险投资AV初创企业，按单位计算软件成本要困难得多。行业分析师能够预测软件的开发成本，估计创建一个健壮的“4级公路试点”系统需要至少1亿美元的投资。

　　卡车自动化所需元件示例 

　　测试自动汽车的全球立法倡议

　　研究、试验和完善新政策的试点对于促进自主车辆在包括卡车运输在内的所有应用中的部署至关重要。保险供应商、汽车公司、政府和社会利益相关者必须合作开发这些框架。

　　拥有自动驾驶车辆的州颁布了立法和行政命令

　　报告小结

　　尽管自主卡车运输在技术、治理和商业回报等诸多方面仍面临挑战，但该行业将为这一新兴技术的应用提供第一个可行的商业案例。它不仅对环境有显著的好处，而且提高了司机的生活质量。

　　行业需要互操作性和明确的法规;社会希望更好地理解技术并享受其好处;监管机构希望成为解决方案的一部分，而不需要任何人参与危险，同时促进潜在有益技术的部署。

　　文本由@云闲 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

　　数据来源：《世界经济论坛(WEF)：自动卡车：一个使公路货运更安全、更清洁、更高效的机会》。