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过去二十多年来，中国经济的持续高速增长，极大促进了公路物流行业的发展。2019年全国社会物流总额298.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%。2019年全国完成货运量534.0亿吨，其中公路货运量416.1亿吨，载货汽车保有量超过1300万辆。

中国的公路运输市场是一个竞争极为激烈的市场，绝大部分参与者为中小企业，其现金流水平、抗风险能力等都相对较弱，规模化扩张的能力也受到限制。挂车等资产的经营性租赁模式在一定程度上能帮助物流企业缓解现金流问题，提升资产配置安全性，同时能帮助物流企业进行资产管理，使其更专注于业务运营本身，近年来越来越受到物流企业的关注。

此外，挂车的经营性租赁模式能够提升挂车的总体使用时间，提升设备利用率，从社会意义上来说推动了挂车的共享化，能够带动甩挂运输在我国的发展。

为了研究中国物流企业客户对经营性租赁这一模式的看法，分析挂车租赁市场趋势，罗戈研究联合G7发布《2020中国货运挂车经营性租赁市场发展报告》，基于线下访谈、线上调研分析，对挂车经营性租赁这一模式的发展现状、经济效应等进行研究，试图通过本报告一窥挂车行业在中国的未来发展方向，为行业提供行之有效的建议。（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）

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