Foley & Lardner(LLP)于2021年3月发布了《2021年汽车行业面临的首要法律问题》。

　　报告指出，由于原材料短缺，全球微芯片短缺可能会导致2021年第一季度减少全行业生产的672000辆轻型汽车。

　　对2021年汽车供应链和变化驱动因素的最新影响

　　尽管价格和成本始终是采购决策的驱动因素，但汽车公司开始减少对最低成本供应商的独家采购和准时(JIT)交付的关注。

通过战略性改变其采购模式和/或合同变更来确保供应链更加稳定和有弹性。在可能的情况下，许多汽车公司正在考虑采用双重采购，现场和异地仓储的选择，以确保他们拥有可用的零件库，并采取措施使第三方物流提供商多样化。

　　在疫情期间利用E / AV专利组合

　　E / AV公司已经解雇了工人，推迟了测试，并推迟了某些车辆的发射。同样在这段时间里，人工智能技术的专利申请仍然存在不确定性，美国专利商标局要求公众就新人工智能技术对当前知识产权法的影响以及是否应修改当前专利法以解决这一问题征求公众反馈。尽管大流行带来了负面影响，以及AI相关专利的不确定性，E / AV公司仍继续以惊人的速度进行创新，并利用其专利组合在大流行中获得大量资金。

　　Ouster从一开始就将其专利申请数量增加到2017年1月提交的10项申请，同时其首次筹款活动获得了300万美元。Ouster继续进行了两个月的申请，每月提交八项专利申请，直到2017年12月的下一次融资活动达到2700万美元。再次，Ouster继续其专利计划，分别于2018年5月，2018年7月和2018年12月提交了17、14和11项专利申请，随后是2019年3月最大的一笔6000万美元的融资事件以及最新一轮融资到2020年9月大流行期间，这一数字为4,500万美元。

　　图1 每月提交专利申请和资助活动的数量

　　并购在2021年得以幸存并蓬勃发展：交易进入新的一年将使交易撮合者充满活力

　　与2018年相比，2019年并购交易量和交易额均出现温和放缓。疫情是导致2020年汽车并购交易额和交易量与2019年相比均下降的主要因素，分别下降了32%和18%。

与2019年相比，并购活动的总价值和交易量均有所下降，总交易量比2019年下降了8%，总价值下降了7%。到2020年仍然有近45,000宗已宣布的并购交易，总价值超过3.4万亿美元，而汽车行业则有620多项交易，总交易额超过413亿美元。

　　文本由@云闲 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

　　数据来源：《Foley & Lardner(LLP)：2021年汽车行业面临的首要法律问题》。