碳纤维增强复合材料在A380上的应用情况 原图定位 在航空领域,军用飞机和民用飞机是碳纤维的传统应用领域,其中军用领域对飞机的性能要求更高,碳纤维在军用飞机中的应用占比呈现逐年递增的趋势。以美国为例,1969 年,美国 F14A 战机碳纤维复合材料用量仅有 1%,到美国F-22和 F35为代表的第四代战斗机上碳纤维复合材料用量达到 24%和 36%,而在美国 B-2 隐身战略轰炸机上,碳纤维复合材料占比更是超过了 50%,碳纤维复合材料的用量与日俱增。我国的军用飞机已在多个部件使用碳纤维复合材料,如在歼-11B的机翼外翼段、水平尾翼和垂尾,直 10和直 19武装直升机的机身框架结构、直升机旋翼、机翼蒙皮和直升机尾翼部件,J-20 战机碳纤维增强树脂基复合材料的用量也接近 20%。随着碳纤维复合材料在国防航空航天领域应用比例的提升、装备列装数量增加以及装备换代更新的需要,未来我国国防事业对碳纤维的需求还将进一步增加。在运载火箭和战略导弹方面,碳纤维也先后成功用于“飞马座”、“德尔塔”运载火箭、“侏儒”导弹等型号,美国的战略导弹 MX洲际导弹,俄罗斯战略导弹“白杨”M导弹均采用先进复合材料发射筒。