1、中国冷链物流发展的主要问题

冷库设施总量不足，建设面积与发达国家相比仍有较大差距。据国际冷藏仓库协会(IARW)数据，2018年，美国、加拿大、日本的人均冷库库容面积分别是0.49、0.316和0.315，而中国人均冷库库容面积仅0.132，国内冷库建设规模与发达国家相比差距明显，有待进一步扩张。

区域发展不平衡，华东及沿海地区冷链物流产业相对健全，中部农牧业及西部农业区产业较为短缺。百强企业分布方面，中物联冷链委数据显示，百强冷链物流企业主要分布在华东地区，有41家，上海市独占21家;其余依次是华北(19家)、华中(15家)、华南(14家)、东北(6家)、西南(4家)、西北(1家)。

冷库设施分布方面，东部沿海地区以及中部主要农产品产区是当前冷库主要分布地区，从中物联冷链委发布的2019年中国各地区冷库资源分布来看，山东冷库资源规模全国第一，冷库库量934.73万吨，其余依次是上海(639.29万吨)、江苏(505.88万吨)、河南(489.16万吨)、广东(456.06)、湖北(433.82)、辽宁(393.46)、湖南(342.98)、浙江(293.17)以及天津(262.93)。

行业政策规范有待完善，监管水平有待进一步提升。随着“互联网+”物流的出现，我国传统冷链物流的监管模式已经过时，亟需出台针对性的监管政策。

2、中国冷链物流发展趋势

物联网+冷链物流升级冷链物流运营。通过物联网的感知对冷链运输中的货物、设备有更深度的控制，并提高货运的便捷程度和安全性;通过智能仓储、智能运输等过程收集整套运输流程数据，实现流程优化，改进冷链运输路线及过程。

数字化平台助力冷链物流管理。通过平台模式为供需双方提供交易撮合和调度车辆，并收取服务费;平台模式纳入社会第三方的冷链物流资源，能够提高企业对于客户的服务范围及服务深度。

来源：《前瞻产业研究院：2020年中国冷链物流发展报告(52页).pdf》

《头豹研究院：2021年中国冷链物流行业研究报告(35页).pdf》