国际能源署(IEA)：2022年全球电动汽车展望报告.pdf(附下载)

2022-06-01 15:21:10 作者：Yoomi 3350

近日，国际能源署(IEA)发布了旗舰报告《2022年全球电动汽车展望报告》。

电动汽车销量继续打破纪录，但矿产供应紧张局面正在逼近

世界上少有清洁能源领域像电动汽车市场那样充满活力。2021年电动汽车 (EV) 的销量较上一年翻了一番，创下660万辆的新纪录。早在2012年，全球仅售出12万辆电动汽车。而在2021年，仅每周的销量就能够超过这个数字。2021年，全球近10%的汽车销量为电动汽车，是2019年市场份额的4倍。这使得全球道路上的电动汽车总数达到约1650万辆，是2018年的三倍。2022年全球电动汽车销量持续强劲增长，第一季度售出200万辆，较2021年同期增长75%。

电动汽车的成功是由多种因素驱动的。持续的政策支持是主要原因。2021年，用于电动汽车补贴和激励的公共支出几乎翻了一番，达到近300亿美元。越来越多的国家承诺在未来几十年逐步淘汰内燃机，或者制定了雄心勃勃的汽车电气化目标。与此同时，许多汽车制造商计划让他们的车队实现电气化，这远远超出了政策目标。最后，2021年新推出的电动汽车车型数量是2015年的5倍，这增加了对消费者的吸引力。目前市面上约有450款电动汽车型号。

2021年电动汽车销量的增长主要是由中国引领，占全球增长的一半。2021年，中国的汽车销量(330万辆)超过了2020年的全球销量。在经历2020年的繁荣之后，欧洲地区的电动汽车销量持续强劲增长(增长65%，达到230万辆)，美国的销量在经历了两年的下降之后也有所增长(增至63万辆)。2022年第一季度也呈现出类似的趋势，与2021年第一季度相比，中国的销售额增长了一倍以上(占全球增长的大部分)，美国增长60%，欧洲增长25%。

在中国，电动汽车通常比其他市场要小，再加上较低的研发和制造成本，这些因素都有助于缩小与传统汽车的价格差距。2021年，中国电动汽车的销售加权价格中值仅比传统汽车高出10%，而其他主要市场的平均价格为45% -50%。中国占全球电动两轮和三轮车新注册量的95%，以及全球电动客车和卡车新注册量的90%。电动两轮和三轮汽车目前占中国电动汽车销量的一半。中国充电基础设施建设的速度比其他大多数地区都要快。

相比之下，电动汽车在其他新兴和发展中经济体的销量仍然滞后，在这些国家，市面上为数不多的几款电动汽车仍超出了大众市场消费者的负担能力。在巴西、印度和印度尼西亚，电动汽车的销量不到汽车销量的0.5%。然而，2021年，包括印度在内的多个地区的电动汽车销量翻了一番，如果支持性投资和政策到位，这可能为到2030年更快的市场吸收铺平道路。

此外，IEA还提出了加快全球电动汽车普及的五大建议：

1.维护和调整对电动汽车的支持

2.进军重型电动车市场

3.促进电动汽车在新兴和发展中经济体的采用

4.扩大电动汽车基础设施和智能电网布局

5.确保电动汽车供应链的安全性、弹性和可持续性

2022年全球电动汽车展望