1.车身感知传感器产业链

车身感知传感器是汽车传感器的一大类型，它能感知对汽车自身信息并以此为基础做出相应决策，包括温度传感器、压力传感器、速度传感器、流量传感器和位置传感器等。车身感知传感器产业链分为设计研发、生产制造、封装测试、系统应用四个环节。上游主要是设计、原材料与设备，中游是制造与封测，下游是消费电子、汽车电子等系统应用的终端产品。

2.车身感知传感器制造企业

身感知传感器生产制造有IDM和Fabless两种模式，国际大以IDM为注。其中，楼氏电子、HP、佳能是Fabless模式制造商龙头;Bosch(博世)、三星、TI(德州仪器)、东芝、ST(意法半导体)是IDM模式制造商龙头。

(1)楼氏电子

楼氏集团公司总部位于美国伊利诺伊州的艾塔斯卡 (Itasca)，在全球各地都设有技术/客户支持办事处。Knowles楼氏电子是一家以应用为基础的技术公司，致力于开发面向助听器和其他电子设备市场的新型产品和组件。

(2)HP

惠普(Hewlett-Packard，简称HP)是信息科技(IT)公司之一，成立于1939年。惠普总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市。

(3)佳能

佳能(Canon )，是日本的一家全球领先的生产影像与信息产品的综合集团，从1937年成立以来，经过多年不懈的努力，佳能已将自己的业务全球化并扩展到各个领域。

(4)Bosch(博世)

博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

(5)三星

三星集团(英文：SAMSUNG、韩文：삼성)是韩国最大的跨国企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星人寿保险等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。

(6)TI(德州仪器)

德州仪器(英语：Texas Instruments，简称：TI)，是美国德克萨斯州一家半导体跨国公司，以开发、制造、销售半导体和计算机技术闻名于世，主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售。

(7)东芝

东芝是由两家日本公司于1939年合并成的。两家公司中第一个成立的是田中制造所，那是日本国内第一家电报设备制造公司;是由田中久重于1875年创立的。

(8)ST(意法半导体)

意法半导体(ST)成立于1987年，是意大利SGS微电子公司和法国汤姆逊(Thomson)半导体合并后的新企业。自1999年起，ST始终是世界十大半导体公司之一。

3.车身感知传感器行业发展趋势

(1)网联化

万物互联、万物互通是当下行业发展的主题。传感器作为汽车内外环境感知的核心部件，势必与互联网、大数据形成相辅相成的发展态势。汽车通过传感器感知路面情况的变化，将收集到的数据与信息传递给控制器进行决策，实现车与车之间的互联互通;同时传感器将数据传递给整车厂商后台进行收集和分析，让厂商能够第一时间了解汽车上动力系统、安全系统等多方面部件的实时状况，从而为车主提供安全顺畅的驾驶环境。

(2)集成化

自动驾驶需要汽车配备大量的传感器，单一的传感器可实现的技术功能有限，而增加传感器的数量和类别对于汽车制造企业来说意味着成本激增和售价上涨，由此可能面临市场竞争力的下降。因此，利用IC制造技术和精细加工技术制作IC式传感器成为当前趋势。

(3)模块化

随着智能汽车的发展，车体上的机械结构及组件逐步受到电子设备的操纵和控制，但因为汽车体积有限，车体内可应用区域过于狭窄，系统空间受到限制。因此，理想情况下电子控制单元应该与受控制组件紧密结合形成整体。因此，通过模块化实现的传感器元配件将成为行业未来发展的方向。

以上梳理了车身感知传感器产业链及发展趋势等，希望对你有所帮助，如果你想了解更多相关内容，敬请关注三个皮匠报告的行业分析栏目。

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