大票零担发展历程 原图定位 由于门槛较低,国内专线企业数量多,规模小,竞争激烈。以成都/郑州为例,仅经营 1 条省际线路的公司占比 42%/34%;典型区域内,日发车 1/2 次的企业占比 47%/23%。从网络结构看,专线企业以省际/省内线路为主(占比 77%/17%),平均拥有 3.2 条省际线路;省内网点占比 64%,网络深度下沉为专线点点直达成网奠定了基础。(罗戈物流:2018) 专线的核心优势在于:获客能力、集拼配载、网络深度及个性化服务等。根据罗戈物流的研究,大部分专线企业进入瓶颈期,突破口在于:1)自建线路,完善区域网络最终建成全国网络;2)加入专线联盟;3)加入平台。专线联盟/平台经历了由松至紧的发展过程,强运营管控力的平台才具有全国网络价值(共识机制+共享机制)。