1.中国特种运输行业发展历程

(1)十二五规划：以大件运输为主，提出完善区际交通网络,完善煤炭、石油、铁矿石、集装箱等运输系统，提升沿海地区港口群现代化水平。

(2)十三五规划：冷链运输:加强物流基础设施建设，大力发展第三方物流和绿色物流、冷链物流、城乡配送。大件运输:支持中欧等国际集装箱运输和邮政班列发展。

(3)十四五规划：大件运输:完善煤炭跨区域运输通道和集疏运体系,加快建设天然气主干管道，完善油气互联互通网络。冷链运输:加快发展冷链物流，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件。

2.中国特种运输行业发展现状

(1)石油、天然气推动中国危险品运输行业发展

危险品运输是特种运输的一种，而石油及天然气是我国危险品运输市场的主要需求来源。选取我国LNG重卡销量数据来看我国危险品运输市场的发展，可看出从2018年开始，我国LNG重卡就进入一个高速发展通道，2020年销量为14.7万辆，复合增长率高达27.45%。

(2)大件运输市场优势较大

目前，国内的大件运输主要货物类型有石油开采设备、矿山专用设备、金属铸件、起重设备和其他机械等。数据显示，2020年我国大件运输跨省办结量及货物周转量分别为40万件、159亿吨公里，分别同比增长120%、87%。预计我国跨省运输许可证办结量仍将进一步上升。

(3)冷链运输市场规模增长较大

据数据统计，2016-2020年我国冷链运输行业市场规模从2016年的2250亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链运输市场总规模为3832.0亿元，2021年市场规模达4184亿元;预计到2022年冷链物流行业市场将达到4567亿元。

3.中国特种运输行业竞争格局

(1)区域竞争格局：总体来看，全国的特种运输行业主要集中在华东、华南一带，其中华东地区的代表企业有中国外运、宁波海运等;华南地区的特种运输代表企业包括中远海特、顺丰控股等。

(2)企业竞争格局：特种运输行业包括危险品运输、冷链运输及大件运输三个行业。从目前的竞争现状来看，危险品运输行业第一梯队的企业包括中国石油运输公司及上海中石化工物流股份有限公司;第二、三梯队的企业有南通化学危险品运输有限公司等。

大件运输行业第一梯队的企业包括中远海运特种运输股份有限公司、中铁特货物流股份有限公司等;第二、三梯队的企业有武汉钢铁集团交通运输有限责任公司、中特物流有限公司等。

冷链运输行业第一梯队的企业包括中外运冷链物流有限公司及顺丰控股等;第二、三梯队的企业有荣庆物流供应链有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司等。

4.中国特种运输行业发展趋势

为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，2021年2月，国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，其中对我国交通网络做出了进一步的规划，规划期间为2021年至2035年。随着国家综合立体交通网的完善，特种运输行业也将迎来进一步的发展：

(1)经济高效：国家综合立体交通网设施利用更加高效，多式联运占比、换装效率显著提高，运输结构更加优化，物流成本进一步降低，交通枢纽基本具备寄递功能，实现与寄递枢纽的无缝衔接，基本实现“全球123快货物流圈”。

(2)绿色集约：综合运输通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高。基本实现交通基础设施建设全过程、全周期绿色化。单位运输周转量能耗不断降低，二氧化碳排放强度比2020年显著下降，交通污染防治达到世界先进水平。

(3)智能先进：基本实现国家综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化。基本建成泛在先进的交通信息基础设施，实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖。智能列车智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器、智能船舶及邮政快递设施的技术达到世界先进水平。

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