华利安发布了《2021年运输与物流行业夏季更新报告》。

以下是报告中全球运输与物流行业新闻摘要：

《华尔街日报》2021年5月2日讯：卡车司机预计，美国运输能力紧张的局面将持续下去

货运业高管预计，卡车运力将受到挤压，这将推高美国航空公司的运输成本。

随着美国经济复苏带来的强劲需求与卡车供应不足相冲突，包括通用磨坊(General Mills Inc.)在内的制造商和零售商将在今年剩下的时间里持续经营。Rubbermaid的所有者Newell Brands Inc.和Bed Bath&Beyond Inc.在最近的季度财报中指出，运输成本上升和运力紧张是运营障碍，因为他们寻求补充库存，满足强劲的消费者需求。

卡车车队在竞争产品时，一直在增加设备订单，提高司机工资建筑等行业的劳动力。但随着货运市场在不断扩张的经济中复苏，这些努力仍未赶上需求。

《华尔街日报》2021年4月27日讯：DSV通过收购Agility Logistics恢复货运代理整合

DSV Panalpina AS计划以42亿美元的企业价值收购Agility Public Warehousing Co.的物流部门，这将使总部位于丹麦的DSV跻身全球前三大货运代理公司。

收购总部位于科威特的Agility全球综合物流部门将增强其在亚太地区和中东的影响力，这是DSV过去五年来第三次大规模收购竞争对手业务。这笔交易将使Agility获得DSV约8%的股份，成为该公司的第二大股东。

该公司表示，交易预计将于2021年第三季度完成，预计将使DSV的年收入增加23%，达到约1420亿丹麦克朗(相当于230亿美元)。此前，DSV在交易结束时表示，DSV于2019年收购了瑞士物流提供商Panalpina Welttransport Holding，交易企业价值约54亿瑞士法郎(相当于59亿美元)。

Transport Topics 5月17日讯：中国铁路对韩国南车的报价将受到更严格的限制

加拿大国家铁路公司收购堪萨斯城南方铁路公司的提议将根据2001年通过的更为严格的法规进行评判，美国监管机构在一项预期决定中表示，该决定将为20多年来的首次大型铁路合并制定基本规则。

加拿大国家铁路公司300亿美元收购案的合并规则与STB计划如何处理加拿大太平洋铁路有限公司提出的250亿美元竞购方案不同，加拿大太平洋航空公司的合并方案属于较旧、较不严格的规则，因为这将“导致最少的路线重叠”，而且其投票信托基金已经获得批准。

堪萨斯城南方航空公司上周表示，该公司认为加拿大国民航空的报价更高，并将加拿大太平洋航空公司的报价延长至5月21日，以提高报价。

受STB裁决消息影响，堪萨斯城南方股市下跌3.5%，至298.26美元，纽约股市接近尾盘。加拿大太平洋航空也下跌，当日下跌3%，加拿大国家航空(Canadian National)抵消了早些时候的跌幅，多伦多股市上涨0.8%。

《华尔街日报》 4月28日讯：ATL Partners领导的集团在物流方面投资超过3亿美元

ATL Partners领导的一个集团支持对Arrival Logistics的3亿多美元投资，使该集团获得了货运经纪公司的最大股份。总部位于纽约的成长阶段投资公司Lead Edge Capital最初于2018年支持Arrival，该公司创始人兼管理成员Frank Nash表示，该公司出售了其在德克萨斯州奥斯汀的部分股权。公告称，这家货运经纪公司迄今为止已从Lead Edge和其他投资者那里筹集了5000万美元的资金，预计今年的收入将超过12亿美元。这比去年的8.1亿美元增长了48%，是2019年5.3亿美元的两倍多。

近期并购交易 

12个月指数股价表现 

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数据来源：《华利安：2021年运输与物流行业夏季更新报告》。