在全球倡导居家生活，绿色出行时，全球汽车零部件市场行业在大幅下降，加速整合出清。

　　全球汽车行业销量降低，并且顺应时代，加大研发投入需求，又因新冠疫情的冲击，汽车企业盈利在大幅下降。然而全球汽车行业电动化销量不断攀升。

全球电动汽车销量逐年上升

　　2020年全球电动汽车销售量已达312.5万辆，中国及欧美国家用户占据全球的88%。电动汽车行业的快速发展给予汽车行业和汽车零部件行业销售创另一个新高。

　　为应对汽车行业变革与转型，全球整车巨头在电动化、数字化、自动驾驶领域大量投入资金自2018 年起，各车企为应对行业危机以及造车新势力的挑战，逐步进行转型投资。

                 自2018年起整体汽车销量下滑

             

　　另一方面，全球汽车总销量自2018 年起出现下滑，整车企业和零部件巨头在收入端面临较大压力。2018 年开始，随着主要增长点的中国汽车销量开始负增长，全球汽车销量开始逐步下滑，2018、2019、2020 年全球汽车销量同比增速分别为：-0.3%、-4.5%、-14.6%。

整车利润下降 整车研发成本上升

汽车零部件利润下降 汽车零部件成本升高

　　汽车销量不断下降，研发成本投入不断加大，汽车的整车行业和汽车零部件行业整体利润不断下降。

　　本田、大众、福特、通用等传统车企2020 年前三季度净利率降至6%以下。而伴随汽车行业的转型，传统车企不断增加研发支出，研发费用率稳步上升，本田、戴姆勒尤为明显，达5%以上。

　　零部件供应商在不断增加研发投入来应对行业的电动化和智能化进程，大陆和法雷奥研发费用率提升显著，分别从2017 年的7.1%、6.1%提升至2019 年的10.1%和8.1%;叠加整车厂降本压力的传导，零部件龙头的净利率在不断下滑。同时兼并，破产清算等现象不断出现。

　　综上所述为全球汽车行业销售及冲击状况。

　　文本由@木子璨璨 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

　　数据来源：《汽车零部件行业专题报告：中国汽车零部件企业，加速全球化进程》