风暖PTC利用鼓风机加热乘员舱,成本低但是体 原图定位 (1)乘员舱和电池制热系统差异:传统燃油车利用内燃机废热,通过暖风芯体调节至适宜温度,最终通过鼓风机吹入驾驶舱从而加热乘员舱。新能源车由于没有内燃机产生的热量,需要通过 PTC加热器或热泵空调从系统外额外获取热量从而加热乘员舱。针对乘员舱加热系统,PTC加热主要分为风暖PTC加热和水暖PTC加热,其中水暖 PTC 由于热量损失小成为主流趋势,水暖 PTC 系统下乘员舱制热回路中因此新增电子水泵、暖风散热器等零部件。电池加热方面,部分车型在不使用电机余热加热电池的情况下在冷却液回路和制冷剂回路可能会各用到一个 PTC加热器。