《高德地图:2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告(41页).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高德地图:2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告(41页).pdf(41页珍藏版)》请在三个皮匠报告上搜索。
1、2016年度中国主要城市 公共交通 大数据分析报告 本研究报告由高德地图公共出行大数据团队 撰写,所载全部内容仅供参考。报告是基于高德 积累的海量出行数据,通过大数据挖掘计算所得, 通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告 客观地从多维度反映中国主要城市公共交通状况, 力争做到精准、精细、精确,为公众交通出行、 机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。 本报告版权由高德地图所有,未经书面许可, 任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发 布。如引用发布,需注明出处为“高德地图公共 出行大数据”,且不得对报告进行有悖原意的引 用、删节和修改。 高德地图对于本声明具有修改权和最终解释 权。
2、感谢您的关注,敬请留意后续研究结果的发布 声声明明 The statement 合作伙伴合作伙伴 交通运输部科学研究院 Partners 本季研究报告由高德地图主办,联合交通运输部科学研究院(城市公共交通智能化交通运输行业重点 实验室/综合交通运输大数据应用中心)合作发布。 交通运输科学研究院重点对报告中“公共交通发展情况”部分进行了指标选取、编制了计算说明,指 导高德地图公共出行大数据团队完成测算,并完成了分析工作。 高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作,共同研究城市公共交通现状及发展趋势,为城市公 共交通发展提供解决方案。 高德地图公共交通大数据,汇集高德地图7 7亿亿用户的使用数据
3、 调研城市调研城市 364城市82个城市(含37个 公交都市创建城市) 选取 范围说明范围说明 * 如无特殊说明,本数据报告统计时间均为2016年1月1日12月31日 编制说明编制说明 Reportdescription TOP20个城市 选取 用户出行核心区:根据高德地图公共出行用户行为分析得出的城市空间范围,替代城市建成区, 作为本次分析的数据统计范围 1 2 公共交通发展情况 公共交通与用户生活 1 1 公共交通 发展情况 主要城市公共交通总体评价 城市公共汽电车网络特征分析 城市轨道交通网络特征分析 7-10 11-15 16-19 小节 主要城市公共交通总体评价 20162016年度
4、中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车网络总体情况 深沪蓉等城市网络设施覆盖水平较高 序号序号城市名城市名 500500米站点米站点 覆盖率覆盖率 线线路网路网 比率比率 线路线路重复重复 系数系数 1深圳90%80%8.80 2上海87%79%5.30 3成都85%72%4.33 4厦门81%72%7.83 5广州81%79%9.59 6北京80%78%7.74 7绍兴80%72%5.09 8杭州79%72%5.54 9西安79%74%5.46 10东莞79%69%4.68 11长沙78%73%4.65 12宁波77%67%5.18 13金华77
5、%71%4.62 14乌鲁木齐77%75%4.99 15武汉77%73%5.20 16南京77%69%5.46 17佛山77%68%5.49 18珠海75%71%7.15 19苏州75%70%4.61 20昆明74%79%5.79 注:站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。 站点覆盖率和线路 网比率居全国前列,线 路重复系数相对较高, 说明其网络设施供给投 入较大 深圳 站点覆盖率也排在 前列,线路网比率指标 相对较低,说明其线路 网敷设比较均布 上海成都 站点覆盖率在省会 城市中名列前茅,且线 路重复系数较低,网络 敷设更加均衡 7个城市 5
6、00米站点覆盖率超过80%80% 公 共 交 通 总 体 评 价 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 轨道交通138138条条,运营总里程3960km3960km 7个城市运营里程超过200km 12个城市运营里程超过100km 轨道交通成网运行成网运行 6个城市换乘站超过10座 11个城市换乘站超过3座 轨道交通网络总体情况 序号序号城市名城市名运营里程运营里程 线路条数线路条数 站数站数 换乘站数换乘站数 1上海市6941737555 2北京市5581934554 3广州市3011319126 4深圳市280819828 5南京市2
7、49813910 6大连市2489801 7重庆市20461289 8武汉市178513613 9天津市16261127 10苏州市1404941 11杭州市1083574 12成都市1054876 13郑州市943562 14西安市893663 15宁波市732511 16长沙市673461 17无锡市542451 18沈阳市536441 19长春市464480 20昆明市463372 21东莞市371150 22南宁市311250 23南昌市291240 24青岛市242220 25合肥市241230 26福州市241210 27哈尔滨市222211 28淮安市201230 注1:城市轨道
8、交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬 浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统 注2:站数、换乘站数统计未含有轨电车车站 注3:广佛线(佛山市)计入广州市轨道交通运营线路 北京上海广州深圳 29个城市 18个城市 京沪广深轨道交通网络设施水平较高,运营里程占全国总里程的46.3%46.3% 公 共 交 通 总 体 评 价 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共交通综合出行成本 序序 号号 城市名城市名 平均平均 用时用时 (minmin) 平均步行平均步行 距离距离 (m m) 平均平均 花费花费 (元)(元) 换乘换乘 率率 (% %
9、) 1深圳42.1638.93.4635 2上海45.2911.74.4167 3成都46.2761.12.9946 4厦门41.1585.91.6225 5广州42.7747.83.5655 6北京46.7942.14.3476 7绍兴45.7588.61.5936 8杭州45.9771.53.5241 9西安40.9678.42.0340 10东莞53.8686.63.8239 11长沙43.6663.22.7932 12宁波45.4681.82.6434 13金华45.0613.71.4331 14 乌鲁木齐41.4583.71.4130 15武汉46.9720.12.7347 16南京
10、42.9783.33.0544 17佛山47.1657.22.8733 18珠海42.4620.62.4518 19苏州43.6637.01.7949 20昆明46.8693.43.3240 出行平均用时 所选城市公交出行平均用时都超过4040分钟分钟,其中东莞 最高达53分钟 综合出行成本最高 北京、上海北京、上海公交出行平均花费均高于4元,步行距离 超过900m,换乘率也较高,综合出行成本最高 综合出行成本最低 厦门和乌鲁木齐厦门和乌鲁木齐平均换乘率低,平均花费也低,综合 出行成本最低 公 共 交 通 总 体 评 价 小节 城市公共汽电车网络特征分析 20162016年度中国主要城市公共交
11、通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车线路规模 线路总长度达52.952.9万万kmkm,是全国高速公路总里程的4 4倍倍 6 6个城市个城市公交线路超过10001000条条,其中: 城市类型城市线路条数 线路里程 (万公里) 超大城市 上海市15452.52 广州市13512.55 北京市16583.95 重庆市10861.54 深圳市10142.08 特大城市 天津市7331.71 武汉市5650.96 南京市6811.02 东莞市4480.90 成都市9431.36 中等城市 杭州市9781.69 昆明市4680.65 青岛市7121.44 苏州市10041.
12、79 无锡市4890.92 佛山市5751.17 宁波市8371.50 小城市 金华市5841.01 绍兴市4420.82 嘉兴市4720.76 东部城市公交线路最多 北上广排名前三甲 公交线路条数 500 1500 1000 公 共 汽 电 车 网 络 特 征 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车网络覆盖特征 公交最繁忙的城区道路 广州天河路 体育中心岗顶段 经过线路54条 71% 72% 72% 72% 72% 73% 73% 73% 74% 74% 74% 74% 74% 75% 78% 79% 79% 79% 80%
13、81% 金华 厦门 杭州 绍兴 成都 武汉 大连 长沙 福州 西安 济南 海口 汕头 乌鲁木齐 北京 广州 昆明 上海 深圳 贵阳 线网覆盖率TOP20 贵阳市公交线网覆盖率最高,广州市公交线网重复系数最大 5.18 5.2 5.21 5.3 5.46 5.46 5.49 5.54 5.79 5.8 6 6.04 6.1 6.34 6.43 7.15 7.74 7.83 8.8 9.59 大连 武汉 重庆 上海 南京 西安 佛山 杭州 昆明 青岛 天津 哈尔滨 福州 贵阳 西宁 珠海 北京 厦门 深圳 广州 线路重复系数TOP20 公 共 汽 电 车 网 络 特 征 20162016年度中国主
14、要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车线路几何特征 22%22% 20%20% 18%18% 21%21% 10%10% 4%4%4% 4% 城市公交线路长度分布图 8km以下 812km 12-15km 15-20km 2025km 2530km 30km以上 20km以下的公共汽电车线路占82%,其中8km以下 的线路最多 线路最绕的城市: 东莞市(1.99) 线路最直的城市: 邯郸市(1.38) 北京市公交线路总长度最长,3.95万km 城区最长的公交线路北京740路: 68km,74个站点 1.73 1.73 1.75 1.75 1.75 1.7
15、6 1.78 1.8 1.81 1.82 1.83 1.83 1.85 1.85 1.89 1.89 1.9 1.9 1.97 1.99 嘉兴 天津 福州 赣州 上海 汕头 无锡 泉州 宁波 中山 海口 惠州 温州 珠海 深圳 苏州 厦门 重庆 佛山 东莞 非直线系数 公 共 汽 电 车 网 络 特 征 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车网络站点特征 站数最多 市域内公交线路835路(天津),8282站站 1%1% 16%16% 55%55% 8%8% 20%20% 公共汽电车平均站距分布 300m以下 300-500m 5
16、00-800m 800-1000m 1000m以上 500800m平均站距的线路占55% 公 共 汽 电 车 网 络 特 征 小节 城市轨道交通网络特征分析 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 1%1% 6%6% 12%12% 78%78% 2%2% 1%1% 轨道交通线路 类型分布 磁悬浮轻轨有轨电车地铁单轨自动导向轨道 轨道交通线路结构特征 29个城市、138条轨道交通线路 类型类型条数条数城市分布城市分布 磁悬浮2上海、长沙 轻轨8大连、长春、天津 有轨电车16大连、沈阳、长春、广州、南京、 青岛、上海、苏州、淮安 地铁10727
17、个城市(含佛山) 单轨3重庆 自动导向轨道2天津、广州 27城市 地铁最普遍 有地铁运营 轨 道 交 通 网 络 特 征 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 14%14% 52%52% 14%14% 20%20% 平均站距分布 1000m以下1000-1500m1500-2000m2000m以上 轨道交通站点特征 10001500m平均站距的线路占52% 平均站距最长: 上海市磁悬浮(浦东国际机场龙阳路)29km29km 平均站距最短: 长春市54路(工农大路西安大路)487487m m 换乘线路最多的站点 方式方式磁悬浮磁悬浮 有轨电
18、车有轨电车 轻轨轻轨地铁地铁单轨单轨 自动自动导向导向 轨道轨道 平均站距19km1152m2650m 1671m 1476m540m 上海世纪大道上海龙阳路深圳车公庙 地铁4号线内环 地铁9号线 地铁6号线 地铁2号线 地铁16号线 地铁7号线 地铁2号线 磁悬浮 地铁1号线(罗宝线) 地铁11号线 地铁7号线 地铁9号线 轨 道 交 通 网 络 特 征 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 轨道交通线路特征 换乘站最多: 上海4号线(18个换乘站) 站数最多: 北京市地铁10号线(45站) 最长的地铁: 上海市地铁11号线(62.58
19、公里) 最短的地铁: 哈尔滨市地铁3号线(4.98公里) 全国轨道交通线路平均运营里程长度为27.6km 轨 道 交 通 网 络 特 征 2 2 公共交通与 用户生活 中国主要城市公共交通排行榜 公共交通特色城市分析 21-22 23-26 27-39公共交通与生活 小节 2016年主要城市公共交通排行榜 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公 共 交 通 排 行 榜 20162016年度中国主要城市公共交通排行榜年度中国主要城市公共交通排行榜 上海、深圳领跑 2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报 告统计全国82个主要城市,综合
20、用户出行核心区域 站点覆盖率、线网覆盖率、轨道交通覆盖情况、城 市出行单位耗时、单位花费以及用户评价指数等方 面,综合计算得出了中国主要城市公共交通排行 TOP20 其中上海市、深圳市站点及线网覆盖率高,轨 道交通建设相对完善,用户评价指数较好,综合评 分列第一第二位 北京市、广州市在站点覆盖率和线路覆盖率上 稍落后,排在第二梯队,列三、四名 本次报告综合评分融合了轨道交通基础设施建 设情况,厦门市整体排名受轨道交通影响有所下降 65707580859095 第20名 珠海市 第19名 青岛市 第18名 福州市 第17名 金华市 第16名 武汉市 第15名 杭州市 第14名 绍兴市 第13名
21、苏州市 第12名 长沙市 第11名 大连市 第10名 乌鲁木齐市 第9名 昆明市 第8名 厦门市 第7名 西安市 第6名 南京市 第5名 成都市 第4名 广州市 第3名 北京市 第2名 深圳市 第1名 上海市 综合得分 小节 公共交通特色城市分析 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 北京北京 各项指标排在前列,综合排名高 出行时间分析: 整体出行时间分布分为三段式,可以看出0-6点 是低谷,几乎没公共出行人群;7-9点是涨幅期公共出行 人数直线上涨,并持续稳定到19点;19-23点是回落期 城 市 分 析 覆盖率分析: 北京市用户出行核
22、心区域内500米站点覆盖率达80% 在全国范围内排在第六位,公交线路网比率78%在全国范围内 列第六位。轨道交通出入口与公交站点衔接率为78%,在全国 开通轨道交通的城市中也是靠前位置。公共交通整体建设情况 良好 0.00% 1.00% 2.00% 3.00% 4.00% 5.00% 6.00% 7.00% 8.00% 北京公共交通出行需求时间占比分布 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 线网覆盖图站点覆盖图 城 市 分 析 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 0.00% 1.00% 2.00% 3.00% 4.00%
23、5.00% 6.00% 7.00% 8.00% 9.00% -149141924 公共交通出行需求时间占比分布 北京占比成都占比福州占比广州占比哈尔滨占比 济南占比南京占比上海占比深圳占比沈阳占比 苏州占比无锡占比西安占比郑州占比重庆占比 广州广州 晚11点到凌晨1点出行占比明显高于其他城市 出行时间分析: 从整体上看,公共交通出行时间分布为三段式。值得一提的是 0-1点的出行占比达到了2%明显高于其他城市,公共交通出行时间分 布相对平稳。同时8-9点的出行占比明显低于其他城市、晚11-12点 的出行占比明显高于其他城市,是名副其实的晚睡晚起城市 城 市 分 析 注:数据由高德地图公共出行用户
24、行为数据综合分析产出 0.00% 0.50% 1.00% 1.50% 2.00% 2.50% 0点到1点公共交通出行需求占比 0.00% 1.00% 2.00% 3.00% 4.00% 5.00% 6.00% 7.00% 8.00% 01 12 23 34 45 56 67 78 89 910 1011 1112 1213 1314 1415 1516 1617 1718 1819 1920 2021 2122 2223 2324 广州公共交通出行需求时间占比分布 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 成都成都 出行时间分析: 整体出行时
25、间分布可分为两段式,从7点开始出行时间分布相对平稳 覆盖率分析: 成都市用户出行核心区域范围内线路覆盖率为72%,500米公交站点覆盖率为85%排名第三 其中天佑广宇、愿景博云天、上爵公馆、蓝星苑、龙灯山小区三号院 四号院 五号院 、榕树苑为未覆盖小区 7点后出行分布较平稳 城 市 分 析 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 0.00% 1.00% 2.00% 3.00% 4.00% 5.00% 6.00% 7.00% 8.00% 9.00% 成都公共交通出行需求时间占比分布 小节 公共交通与生活 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析
26、报告 公共交通之节日公共交通之节日 圣诞节的公共交通 分析2016年圣诞节2天的公共出行 发现过滤掉公共交通枢纽后: 北京的西单商业街、奥林匹克森林 公园、蓝色港湾、南锣鼓巷、天安门是 圣诞节大家出行的热门目的地 上海的外滩、豫园、人民公园、日 月光中心、来福士广场是上海人民出行 的热门目的地 成都的春熙路、武侯祠、银石广 场、中山广场是成都公共交通出行的热 门区域 杭州的热门目的地则都集中在西湖 景周边,包括吴山、西溪湿地、灵隐等 在内的西湖周边大区域 北京 上海 成都杭州 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 公 共 出 行 宏 观 分 析 20162016年度中国主要城市交
27、通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之演唱会公共交通之演唱会 陈奕迅的演唱会对公共交通影响最明显 随机选取2016年开演唱会的7位明星,综合分析多场演唱会期间场馆周边公共交通出行需求的数据变化,得出陈奕迅的演 唱会对公共交通的影响最为明显 选取陈奕迅2016年北京、 广州、大连、苏州、合肥和沈阳 6场演唱会综合分析,演唱会当 天公共交通出行需求情况与演唱 会前一周的平均情况比较,得出 陈奕迅的演唱会为公共交通的带 来20倍的波动 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 李宇春 王菲 张杰 田馥甄 周杰伦 张学友 陈奕迅 波动幅度 公共交通出行需求平均波动情况
28、 公 共 出 行 宏 观 分 析 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之演唱会公共交通之演唱会 二三线城市公共交通受演唱会影响明显 在对比一线城市(北京、上海、广州、深圳)和二三线城市(如大连、福州、武汉、昆明、重庆、青岛、苏州、合肥、长 沙、南京、西安、沈阳)过程中发现,明星演唱对公共交通的影响在一线城市相对较小而在二三线城市则非常明显 一线城市演唱会当天公共交通出行量一公里范围内平均涨幅约360%、两公里范围内平均涨幅约200%,而二三线城市演唱 会当天公共交通出行量一公里、两公里范围内平均涨幅约800% 我们可以看出大城市本身公共
29、交通群体人数大,相对波动小,且场馆平时可能有活动公共交通人数暴涨暴跌情况少;二三 线城市平时大型活动相对少演唱会当天人数变化明显 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 0.00% 500.00% 1000.00% 1500.00% 2000.00% 2500.00% 3000.00% 3500.00% 重庆 长沙 西安 武汉 苏州 沈阳 青岛 南京 昆明 合肥 福州 大连 二三线城市公共交通出行需求波动 一公里波动两公里波动 0.00% 100.00% 200.00% 300.00% 400.00% 500.00% 600.00% 700.00% 800.00% 北京上海广州深圳
30、 一线城市公共交通出行需求波动 一公里波动两公里波动 公 共 出 行 宏 观 分 析 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之大学出行特征公共交通之大学出行特征 大学区域人们公共交通出行喜欢去科教机构、图书馆 选取全国大学综合排行榜TOP30及额外20所有地域特色的大学,计算得出大 学区域内,人们公共交通出行偏好更喜欢去科教文化场所(如博物馆、美术馆、 图书馆等),商务写字楼,餐饮场所,购物场所及住宿服务场所。其中科教文化 服务类占比最高接近25%,是排在第二位的近1.6倍 50所 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 公
31、共 出 行 宏 观 分 析 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 大学区域公共交通出行需求分布 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之大学出行特征公共交通之大学出行特征 北京地区大学区域出行中去商务写字楼最多 在全国范围内抽样调查50所大学中,公共交通出行去 公司商务写字楼等场所的TOP3学校区域分别是中国人民大 学、北京大学、清华大学,TOP3学校区域优势明显 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 北京理工大学 北京航空航天大学 东南大学 南京大学 武汉理工大学 四
32、川大学 浙江大学 清华大学 北京大学 中国人民大学 商务写字楼出行TOP10 清华大学 中国农业大学 四川大学 华中师范大学 复旦大学 武汉理工大学 华南理工大学 北京航空航天大学 华中农业大学 北京大学 汽车类相关场所出行TOP10 北京大学区域出行去汽车服务类场所的人数最多 在本次报告抽样数据统计分析中我们还发现,大学区域内选择公共交通 出行方式去汽车服务类场所的人数也占总公共出行的一小部分比例。其中以 北京大学区域、华中农业大学区域、北京航空航天大学区域最高 大家去汽车服务类场所是去考驾照、买车吗? 公 共 出 行 宏 观 分 析 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中
33、国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之大学出行特征公共交通之大学出行特征 各所大学公共交通出行热门目的地 北京大学区域清华大学区域浙江大学区域 南京大学区域 复旦大学区域 四川大学区域 注:数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出 上海交通大学区域中山大学区域 公 共 出 行 宏 观 分 析 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通公共交通之最之最 被公交站包围最多的医院 0 50 100 150 200 250 300 350 站牌数 附近站牌最多的医院TOP10 广州市的广州军区总医院、中山大学附属第一医院、北京市中医医院顺义医
34、院周边的公共交通站点数排名居全国前三,分别 为319、285、280个 广州军区广州总医院 北京中医院顺义医院 中山大学附属第一医院 公 共 交 通 之 最 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之最公共交通之最 最繁忙的公交站点惠鑫公寓 统计全国城市近30万个公交站点,得出公交线路最多的TOP20的公交站。其中深圳市的惠鑫公寓站经过的公交线路最多,60 路、75路、245路等49条线路经过 北京市的畅观楼站和重庆市的大庙站分列二三,分别有48条、47条公交线路经过 在TOP20繁忙站点中,北京市的公交站点占9个,名副其实的公共交通超大城
35、市 35 37 39 41 43 45 47 49 51 站点数 最繁忙的公交站点TOP20 公 共 交 通 之 最 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之最公共交通之最 最省力 昆明市地铁1号线环城南路站、上海市地铁3号线宝山路站、地铁4号线虹桥路站都是换乘很省力的地铁站 最困难 上海市地铁12号线南京西路站、龙华站;重庆2号线较场口站、南京市地铁1号线南京南站;北京地铁13号线西直门站都是换乘距 离较长的地铁站,换乘步行距离在400米以上 换乘最困难和最省力的地铁站 公 共 交 通 之 最 环城南路站宝山路站虹桥路站 南京南站较场口
36、站 南京西路站 西直门 20162016年度中国主要城市交通大数据分析报告年度中国主要城市交通大数据分析报告 公共交通之最公共交通之最 最早 北京市地铁10号线、14号线、5号线、4号线、2 号线、1号线、7号线、8号线都在早上5点10分前 开始运营 最晚 广州市地铁8号线和南京市地铁10号线并列为运营结 束时间最晚的地铁线路,末班车都在23点40分 早出的北京;晚归的广州 时长最长 北京市地铁1号线运营时长最长为1090分钟 另外北京市地铁10号线、5号线、7号线运营时长也排 进了全国前五,都在1000分钟以上 运营时间最早、最晚和最长的地铁 公 共 交 通 之 最 北京地铁10号线 广州地
37、铁8号线 北京地铁1号线 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共交通之用户评价公共交通之用户评价 成都 广州、深圳 上海 北京 喜欢为公共交通打分的城市 北京市、上海市城市体量大,为公共交通打分 人数多排在第一、第二位 成都市、广州市、深圳市、武汉市用户打分人 数排在三到六名 杭州市、郑州市、西安市等十几个城市的用户 也对公共交通系统打分 注:数据由高德地图公共出行用户评价数据综合分析产出 0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00% 北京市 上海市 成都市 广州市 深圳市 武汉
38、市 杭州市 郑州市 西安市 长沙市 苏州市 南京市 济南市 哈尔滨市 合肥市 重庆市 青岛市 天津市 无锡市 昆明市 用户评分占比情况 公 共 交 通 用 户 评 价 20162016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共交通之用户评价公共交通之用户评价 用户好评多的城市 哈尔滨 南京 徐州 厦门、青岛、大连 90% 89% 88% 87% 城市公共交通用户评价情况 公 共 交 通 用 户 评 价 分析2016年11、12月高德公共交通用户对城市公共 交通评价发现,哈尔滨、南京、徐州、厦门、青岛、大连 的公共交通用户好评数占比最高 注:数据由高德地图
39、公共出行用户评价数据综合分析产出 附录A 基本规定基本规定 数据周期:数据周期:2016年1月1日2016年12月31日 指标项指标项定定义义 500500米站点覆盖率米站点覆盖率 城市一定空间范围内,公共交通站点500米范围覆盖的区域面积(重叠部分只记一次),占适宜设置公共交通站 点的区域总面积的比例 线路网长度线路网长度在公共交通线路网内,各道路中心线长度的总和 线路重复系数线路重复系数线路总长度与线路网长度之比 线网覆盖率线网覆盖率城市城区范围内公共汽电车运营线路网长度占城市道路长度的比例 线路重复系数线路重复系数公共交通线路总长度和线路网长度之比 轨道交通运营里程轨道交通运营里程轨道交通现有运营线路长度之和 线路非直线系数线路非直线系数线路长度与起止站之间的直线距离之比 轨道交通运营里程轨道交通运营里程运营线路长度,路网运营里程为各线路运营长度之和 轨道车站数轨道车站数运营线路上,供乘客乘降列车、办理运营业务的车站个数。路网车站数中,换乘站计为多座 换乘站数换乘站数 轨道交通线路间具备从一条线路转乘到另一条线路功能的车站个数。路网中两线或两线以上换乘车站只计为一 座换乘站 换乘率换乘率公共交通一次出行中,发生换乘的出行次数占全部出行次数的比例 2016年度中国主要城市 公共交通 大数据分析报告