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1.3. 远期海外市场或成为未来新的增长点1.3.1. 东南亚市场依赖政策推动,燃油摩托将被替换东南亚地区受制于经济发展水平,汽车保有量低,燃油摩托车成为主要的交通工具。东南亚地区经济发展水平不高,人民购买力不足,汽车保有量低,使得燃油摩托车成为主要的交通工具。东南亚地区是全球最大的燃油摩托车市场,存量替换的市场大。东南亚地区人口众多,燃油摩托流行,根据 Marklines 数据,2018 年全球摩托车需求 5737 万辆,其中印度销量达 2118 万辆,是全球最大摩托车市场。自 2016 年来,东南亚燃油摩托车销量总计连年超过 3000 万辆。一旦能形成电动摩托车对燃油摩托的替换,将会形成未来电动两轮车公司新的增长点。“限油换电”政策驱动下,东南亚地区两轮车开启电动化进程。环保理念背景下,东南亚各国陆续出台“限油换电”政策,两轮车开启电动化进程。其中,越南、印度尼西亚、泰国等国家都已根据欧洲法规实施了排放法规;印度计划 2030 年实现全面电力出行,并推出 FAME 计划对每辆电动两轮车补贴 1800 元人民币;越南的河内决定在 2030 年之前禁摩,胡志明市自 2025 年起禁摩。政策驱动下,电动两轮车有望向上替代燃油摩托。