1、车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究。本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实际情况为准。前 言课题组负责人张永伟 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长刘永东 中国电力企业联合会副秘书长课题组成员（排名不分先后）车百智库/马仿列、朱 晋、田雨阳、郑名扬、张 健、李松哲、熊 英、黎 妍、闫艳翠、牟语薇、黄 晨中国电力企业联合会标准化管理中

2、心处长/周丽波中国电力企业联合会标准化管理中心专工/刘博文中国城市规划院交通分院院长/赵一新北京交通大学交通运输学院党委书记、教授/姚恩建北京交通大学交通运输学院副教授/杨 扬国家发改委能源研究所研究员/刘 坚清华四川能源互联网研究院高级研究员/王 康清华四川能源互联网研究院研究员/郑 颖顾问王志轩、欧训民、吴 睿、江 宁、武 斌、徐忠华、朱共山、张建平、仝宗旗、陈云辉、王 伸、赵家强、易 冲课题参编人（排名不分先后）孙广敏 理想汽车副总裁郭 鹏 国家电投绿电交通产业创新中心主任 上海启源芯动力科技有限公司副总经理刘丽芳 国家电投绿电交通产业创新中心创新管理部副主任杨 烨 奥动新能源汽车科技有

3、限公司联合创始人，副董事长李菁菁 奥动新能源汽车科技有限公司品牌管理部总监李玉军 协鑫能科副总裁兼首席技术官桂国才 深圳市车电网络有限公司董事长龚上伶 深圳市车电网络有限公司总裁办主任陆荣华 武汉蔚能电池资产有限公司总经理杨 震 武汉蔚能电池资产有限公司 CMO特别感谢中国电动汽车充电基础设施促进联盟中国石油化工集团有限公司国网智慧车联网技术有限公司南方电网电动汽车服务有限公司上海电力设计院有限公司阳光电源股份有限公司bp 中国壳牌中国道达尔能源国泰君安证券浙江吉利新能源商用车集团有限公司蔚来能源交通运输行业是碳排放和能源消耗的主要原因之一，也是碳减排的重点领域。交通电动化是能源转型的重要组成

4、部分，也是实现交通领域碳中和的核心途径。新能源汽车补能基础设施是支撑低碳零碳交通发展的基础。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟，充换电基础设施建设规模迅速扩大，产业融合逐渐增强，电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设，不断推动技术研发和模式创新，以满足更加多元化的用户需求，拓展更加丰富的应用场景。碳达峰碳中和目标下，交通能源基础设施体系正经历深刻变革，油、气、氢、电、换、光、储等能源交织并存与融合发展趋势愈发凸显。新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）中指出，新能源汽车产业生态已经进入汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。2021 年 10 月，中共

5、中央、国务院在关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见和2030 年前碳达峰行动方案中对加快构建适度超前的绿色交通基础设施做出部署，统筹利用综合运输通道线位、土地等资源，有序推进充电桩、配套电网、加氢站等基础设施建设。2022 年 1 月，国家发改委等部门发布的关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见明确提出加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动等新技术研发应用。2022 年 4 月，在中央财经委员会第十一次会议上提出要加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，加快新型基础设施建设，构建现代化基础设施体系，把联网、补网、强链作

6、为建设的重点，着力提升网络效益。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟，充换电基础设施建设规模迅速扩大，产业融合逐渐增强，电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设，市场信心得到有效提升。然而，当前新能源汽车补能基础设施的发展依然面临诸多挑战。从交通摘 要与能源协同的视角看，大功率充电、换电及车网互动标准化问题仍未破解，新能源汽车消纳大规模可再生能源的潜力有待挖掘。从城市的视角看，基础设施在土地资源紧缺的城市空间落位问题已经成为制约交通能源基础设施发展的痛点。从城市对外交通系统的视角看，能源补给设施空间分布不均匀，仍集中于长三角、京津冀、珠三角等核心城市群，高速公路沿线、城乡间交通、旅游景

7、点等场景基础设施配备不足，难以满足用户节假日高峰期多元化补能需求。为解决新能源汽车补能的瓶颈性问题，本课题以电动汽车为主要研究对象，同时考虑氢燃料电池车及传统燃油车。以行业发展现状为基础，从融合发展的角度，提出“新型交通能源基础设施”概念定义是交通用能的基础设施，以安全、低碳、便捷和经济为目标，通过与城市设施、交通运输、能源系统的深度融合，实现交通流、能源流和信息流双向互动，为不同新能源汽车能源补给提供体系化的解决方案。通过分析判别，课题确定了我国“新型交通能源基础设施”体系的七种类型，分别为：城乡智能慢充网络、大功率（快速）充电设施、光储充一体化设施、新一代换电站、动力电池智能仓配中心、“油

8、气氢电”综合能源站和移动能源服务设施。这七类基础设施既涵盖了目前最具代表性的基础设施，也对新技术、新业态和新模式进行了归纳，以补能的实现方式作为分类标准，体现多元化和低碳化。在此基础上，通过分析新型交通能源基础设施发展中的主要制约条件，包括能源、城市（土地资源）和交通，课题研究认为新型交通能源基础设施应与这几类要素协同发展。新型交通能源基础设施脱胎于传统基础设施，上游与油、气、电、氢等多品种能源供应衔接，下游与城市规划和交通路网融合，呈现“充换结合、多能互补、灵活互动”的新业态。因此，构建新型交通能源基础设施需要从更宏观的视角出发，统筹协调汽车、能源、城市、交通间的内在联系和发展需求。对于新型

9、交通能源基础设施与汽车产业发展协同，应与汽车产业发展规模、新能源汽车技术变革、场景布局相匹配。对于新型交通能源基础设施与新型电力系统协同，应与新型电力系统政策、规划、发展阶段、标准相融合。对于交通能源基础设施与城市规划协同，应从建立交通能源基础设施一体化监测平台、加强交通能源基础设施专项规划的协同管理、城市存量空间的交通能源设施供给模式创新以及完善交通能源设施与城市规划协同的政策规范体系几方面开展工作。对于基础设施与交通路网的融合，需要在分析用户充电行为决策的基础上，根据电动汽车充电需求的时空分布进行合理布局，形成更加契合用户出行需求、充电需求的能源补给设施规划方案。此外，新型交通能源基础设施

10、作为汽车、交通与能源协同的枢纽，在宏观政策和实现路径层面，基础设施与双碳政策下的能源转型、绿电交易、碳管理协同也是重要研究内容之一。课题通过对政策和减碳潜力进行分析，利用碳减排政策和绿色金融工具，探索新型交通能源基础设施在双碳政策下的更大发展空间，为行业发展提供持久转型动力。为促进我国新型交通能源基础设可持续发展，建议尽早建立国家层面规划、建设、运营推进机制；加快出台新型交通能源基础设专项规划；注重城市对外交通系统的规划建设；进一步完善新型交通能源基础设标准体系建设；积极推进面向新型交通能源基础设的试点建设；探索新型交通能源基础设金融创新模式；为新型交通能源基础设建设运营提供政策和资金支持。2

11、022 年 09 月 课题组一、新型交通能源基础设施体系1（一）城乡智能慢充网络 3（二）大功率充电设施 11（三）光储充一体化设施 16（四）新一代换电站 20（五）电池银行-电池智能仓配中心 25（六）“油气氢电”综合能源站 30（七）移动能源服务设施 35二、新型交通能源基础设施协同发展 41（一）新型交通能源基础设施与汽车产业发展协同 41（二）新型交通能源基础设施与新型电力系统协同 48（三）新型交通能源基础设施与城市规划协同 61（四）新型交通能源基础设施与碳机制协同 74（五）新型交通能源基础设施与城市对外交通系统协同 91三、典型案例 113（一）城市交通能源基础设施协同发展实

12、践 113（二）交通能源基础设施全产业链模式创新 118（三）重卡换电助力道路交通领域减排 127（四）以场景为导向的基础设施升级 135四、促进新型交通能源基础设施可持续发展的建议 145（一）尽早建立国家层面规划、建设、运营推进机制 145（二）加快出台新型交通能源基础设施专项规划 145目 录（三）注重城市对外交通系统的规划建设 146（四）进一步完善新型交通能源基础设施标准体系建设 146（五）积极推进面向新型交通能源基础设施的试点建设 147（六）探索新型交通能源基础设施金融创新模式 147（七）为新型交通能源基础设施建设运营提供政策和资金支持 148图 1 历年新能源汽车销量（万辆

13、）1图 2 中国历年新能源汽车保有量（万辆）1图 3 中国充电桩数量变化图（万台）2图 4 中国换电站保有量变化图（座）2图 5 中国加氢站数量变化图（座）3图 6 电动汽车充电基础设施组成 4图 7 能源互联网与电动汽车互动的典型构架示意图 6图 8 城乡智能充电网络问题与挑战 6图 9 居民小区充电基础设施建设流程图 8图 10 各公司高电压充电车型上市时间 12图 11 光储充一体化设施的发展趋势 20图 12 截至 2022 年 5 月底全国乘用车换电站保有量前十省市（座）21图 13 电池智能仓配中心体系构成 26图 14 电池智能仓配中心产业链 26图 15 部分智能装备信息简介

14、27图 16“N-N”服务模式转变为“N-1-N”服务模式 29图 17 电池智能仓配中心未来服务体系 30图 18 蔚来移动充电车（左）、远景摩奇智能充电机器人（中）、国轩智能移动储能充电桩（右）35图 19 中国历年新能源汽车销量与保有量情况（单位：万辆）42图 20 A 级纯电动汽车百公里电耗（销量加权，kWh）43图 21 新型电力系统及其支撑技术 51图 22 新型电力系统与充电设施协同体系 56图 23 2022 年 5 月公共充电桩保有量排名前 10 地区（台）61图 24 全国公桩保有量分布图（台）62图目录图 25 25 座典型城市中心城区公用桩密度（台/平方公里）62图 2

15、6 25 座城市公用桩平均桩数利用率分布 63图 27 25 座城市公用桩平均时间利用率分布 64图 28 25 座城市公用桩平均周转率分布 64图 29 北京市充电桩布局情况 66图 30 上海市充电桩布局情况 66图 31 25 座城市中心城区直流公用桩覆盖率 67图 32 国家充电基础设施相关政策、规划发布时间轴 68图 33 城市交通能源基础设施专项规划体系示意图 71图 34 全国碳市场覆盖重点排放单位分布图 79图 35 20kW 分布式光伏电站 25 年发电量 81图 36 20kW 分布式光伏电站 25 年碳减排量 81图 37 新型交通能源基础设施参与 CCER 市场流程 8

16、2图 38 碳普惠机制流程 84图 39 CCER 质押融资业务办理流程 86图 40 新型交通能源基础设施电-碳联动模式 88图 41 ESG 报告环境信息披露维度及指标 91图 42 新能源基础设施规划与设计思路 96图 43 2018 年全国高速公路区域出口交通量分布情况 97图 44 区域干线公路出行过程 98图 45 全国各等级公路里程 99图 46 农村居民出行特征分布 100图 47 县乡道路出行过程 101图 48 2012-2020 年我国旅游人数和自驾游人数统计 102图 49 2020 年我国自驾游出行距离和时间分布 103图 50 单日出游过程示意图 104图 51 多

17、日出游过程示意图 104图 52 2018 年国庆期间城市群占全国总跨域出行量比例 105图 53 城市群内部出行过程 107图 54 依托综合枢纽的城市群对外出行过程 107图 55 广州南洲路站（左）厦门海达轮渡站（右）117图 56 蔚能电池资产规模增长情况 124图 57 蔚能电池资产流向 124图 58 煤光储充一体化项目示意图 128图 59 社区充电参与需求响应效果 137图 60 社区充电参与辅助服务效果 138图 61 项目技术路线 139图 62 项目调节成效图 140表 1 充电桩电压平台上升带来的主要零部件变动 13表 2 中国部分企业大功率充电布局现状 14表 3 G

18、B/T 18487.1 充电电压与电流变化 14表 4 部分光储充一体化试点项目 17表 5 光储充收益计算表 18表 6 中国乘用车市场主要换电运营商（截至 2022 年 5 月）22表 7 针对不同类型车辆、不同运营场景，车端换电技术路线差异情况 23表 8 不同换电方式特性对比 23表 9 GB/T 34013-2017 规定的电芯外形尺寸数量 24表 10 部分地方政府关于综合能源站的支持政策 32表 11 移动换电车和移动储能充电桩主要指标介绍 35表 12 移动能源服务设施产品对比 38表 13 2025 年与 2030 年新能源汽车充电需求分析 44表 14 2025 年居住区充

19、电量情况预测 45表 15 相关技术进步对基础设施布局的影响 46表 16 2025 年新型交通能源基础设施保有水平预测 47表 17 大功率充电需要电动车协同的项目（部分）47表 18 汽车智能化发展对基础设施协同提出新要求 47表 19 2021 年底全国口径发电装机容量及结构 49表 20 25 座主要城市公用桩交叉排名汇总表 65表 21 典型新型交通能源基础设施设计标准规范 69表 22 交通能源基础设施一体化监测平台指标体系汇总表 70表 23 我国部分地区已颁布碳普惠文件 83表 24 碳金融工具类型、主要内容及作用 85表 25 碳减排支持工具支持的领域及具体项目类型 89表

20、26 各地区城市对外交通系统充换电基础设施布局 92表目录表 27 国内主要城市电动公交汽车充换电模式一览表 93表 28 分流向的货物运输主要指标对比 97表 29 各类型新能源设施的适用性 110表 30 各场景可行运营资金来源 111表 31 广州、厦门 2 个城市单城盈利案例 116表 32 三种模式对比分析 138表 33 峰谷价差收益 143表 34 储充结合收益 143新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 1?新型交通能源基础设施发展研究报告 20222 EV100PLUS 濜 濜?0500300350400私人充电桩公共充电桩306

21、5550400600800002021截至2022年5月新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 3?382600500300新型交通能源基础设施发展研究报告 20224 EV100PLUS?22 1 11?222 21 2 3 1 2 3 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 5壾?4簬 4 4壾 簬聤 4 新型交通能源基础设施发展研究报告 20226 EV100PLUS 5 5 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS

22、 7?6 7 6 7?67新型交通能源基础设施发展研究报告 20228 EV100PLUS?8 9 8 9 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 9?2018 2 2 2 1?20211 10 202180 新型交通能源基础设施发展研究报告 202210 EV100PLUS焮焮焮 焮?焮 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 11?新型交通能源基础设施发展研究报告 202212 EV100PLUS 勏潿 00V 2020 潿勏奵 300V-500V 勏 2020 潿00V-00V 202 潿勏 00V 奵 20 2020 潿奵 新型交通能源基础设

23、施发展研究报告 2022EV100PLUS 13?埋靅 驣褣怸 驣褣郝劋 驣褣靅 埋靅莲懈 娃鑝怸叙 鴸怸叙 埋靅劶硹莲懈 硹 褣靅 褣 埋靅靅埋娃鑝埋靅娃鑝埋靅娃鑝埋靅埋靅埋靅褣靅靅娃鑝埋靅娃鑝埋靅叙娃鑝埋靅靅娃鑝埋靅叙娃鑝埋靅叙埋靅娃鑝埋靅 新型交通能源基础设施发展研究报告 202214 EV100PLUS?250 250 銫绷靅 銫 60000 60000 6 0 銫 22 600 6 250 2 60 靅 60 擌埋靅埋靅 埋靅 202 20埋靅埋埋绷擌繎擌埋靅 00擌埋靅鰀埋靅粚埋靅粚靅靅擌?繎埋靅靅 50 500 繎擌埋靅靅褣 250A 600A 新型交通能源基础设施发展研究报告

24、2022EV100PLUS 15?崡崡崡 C C 2015+崡 ChaoJi 劕攗崡崡 CC 騛?1 00 202 2025 202 C 2025 2崡+新型交通能源基础设施发展研究报告 202216 EV100PLUS?封封 宊 孧封封 封 封 驸溤啈宊孧封 硼硼 驸孧封封 封 封硼澗 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 17?滍 2017 潿 292 kW 228 kWh 溘滍封殙务燭 2020 潿 靅 90 kWh 8 埋靅 滍 2021 潿 100kW 100kW/175kWh 60kW 埋靅肕袷溘滍愾橸 2018 潿 封靅靅埋靅 650 2 .8 kW 滍

25、2018 潿 靅靅驣褣埋靅肕 500 kW 靅埋 埋靅埋靅靅靅封靅埋靅靅埋靅靅靅靅靅靅 埋靅10封靅埋靅肕 2700 埈/kW 0.埈/kWh 1500 埈/kWh靅 6000 0.67997 埈/kWh 2021 潿 1 埋埋靅 10807.86 埈 50000 埈.5 潿 10 埋滍2021 新型交通能源基础设施发展研究报告 202218 EV100PLUS?漀绷瞇痲?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 19?钗呠 呠呠钗 呠钗钗 呠 钗呠 钗钗嗥呠钗 呠 新型交通能源基础设施发展研究报告 202220 EV100PLUS 剣呠嫇?屟剣呠嫇繟澴嫇絬嫇新型交通能源基

26、础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 21 11 11 1 1 1 11 270204645050480500300北京广东浙江江苏上海山东四川河北福建湖北新型交通能源基础设施发展研究报告 202222 EV100PLUS?攱娐 嫉蟷 霳脌蕾奁霳 吩懚 娐濚脌蕾奁霳崡燀钖奁霳 嫉蟷 霳 澺霳 嫉嫉霳 奁勮 崡蟷娐娐驨娐娐蟷娐澺霳霳勮吐驨澺揚娅 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 23?矿靅 矿靅 矿靅 矿靅 粚 粚靅 撰4矿靅 哥屟矿靅 矿靅 靅 4 撰4哥屟矿靅 4矿靅 靅 矿靅?矿靅煊炩靅蟌犉 靅蟌4檖欐犉 矿

27、靅痩纡 矿靅娐嫇 翶墢嫇 碿硵叙樚堉 澺霳宇帾 矿靅 燚粚去 哥屟矿靅 粚靅?矿靅靅撰靅矿靅粚矿靅矿靅矿靅矿靅 新型交通能源基础设施发展研究报告 202224 EV100PLUS靅蟌靅靅蟌靅靅簬靅蟌靅靅蟌靅蟌靅靅蟌簬靅蟌撦靅蟌靅靅靅蟌靅蟌?慌翔煊靅蟌 6 鼡 簬煊靅蟌 125 鼡 靅蟌 1 鼡 靅蟌靅靅靅蟌靅蟌靅靅靅2221靅靅 221 11 煊靅靅蟌靅蟌琍撦匮筢 靅靅靅靅新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 25 墢 墢?新型交通能源基础设施发展研究报告 202226 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 27娆 娆叛嗥?新

28、型交通能源基础设施发展研究报告 202228 EV100PLUS?12?12 22 221 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 29 熅夬簙 新型交通能源基础设施发展研究报告 202230 EV100PLUS?娆劈娆審剴劶呠?娆呠劶呠劶呠呠 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 31 憚 憚 憚 憚?新型交通能源基础设施发展研究报告 202232 EV100PLUS 蝭酃篭靅蟌蟷蝭娅蝭屓爫屓娅爫屓憚屓 屓娅屓娅娅蝙娅蝭靅/靅屓屓娅娅蝙屓筛屓 屓 屓娅硿屓?筛澗劊驸娅爫蝭酃篭靅蟌蟷簲娅蝭 娅蝭蝭蝙靅屓 娅蝭簲屓 /娅蝭 驸娅爫蝭酃篭靅蟌蟷硿簲 娅

29、蝭屓憚娅爫娅蝭娅爫娅 劊蝭/蝭/蝙蝭/靅詂屓憚屓娅娅蝙靅娅蝭屓屓娅蝭新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 33?墢 墢 墢?墢?新型交通能源基础设施发展研究报告 202234 EV100PLUS呠呠?呠 糄鲷纞呠 呠 呠呠霳筦 霳霳呠奁霳筦鑝 纞呠 霳 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 35靅靅?埋矿靅埋靅 埋矿靅靅靅靅埋靅矿靅 埋靅靅埋靅埋靅埋埋靅矿靅靅靅埋靅 埋靅?矿靅埋靅?筵磾埋矿靅 新型交通能源基础设施发展研究报告 202236 EV100PLUS?咦霳簬炩 咦霳 痰痰繦靅奵煿埋靅 咦霳 痰奵煿埋靅 埋靅 埋靅 埋 埋靅 埋 簬 繦娆

30、埋靅 靅埋靅靅 簬 埋靅繦娆 埋靅 埋靅繦娆 繦娆 靅繦娆靅 靅 埋 埋 吋輷 咦霳 靅姿 溱霳靅霳 咦霳靅埋靅溱 埋靅靅 劈 靅 埋靅 繦娆溤靅繦娆咦埋靅靅繦娆?繦娆劵埋靅 劵埋靅劵靅靅靅埋靅姿簬炩 靅埋靅帾劈炩劵埋靅劵埋靅痰劵溤帾劈碻哔靅姿繦娆 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 37?；?新型交通能源基础设施发展研究报告 202238 EV100PLUS靅娐34 A 娐埋靅娐靅靅M 娐靅 埋靅埋靅 2D 娐靅 60-70靅娐埋靅娐娐靅靅靅靅?叭劈卝嵴 靅濚絘AFC-200-LH擌吉 Mobileladeroboter CAL 2.1*1.06*1.31.75*0

31、.95*0.61.3*1.1*2.2/靅 DC200-750VDC200-750VDC200-920V/靅 025/埋靅 6042120605060埋靅簬炩 癗娐癗娐癗娐/癗娐炩 娐娐娐剰嬽簬炩 奕皆鰜欪龆澴APPAPP奕皆鰜欪龆澴APP欪龆澴APPAPP皆鰜APP卝 2022 6 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 39?新型交通能源基础设施发展研究报告 202240 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 41 嬵屗封殙 封殙嬵屗?新型交通能源基础设施发展研究报告 202242 EV100PLUS?0

32、50030035040002004006008006200202021保有量（左轴）销量（右轴）新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 43?100 00 10 100 2021 2 3 10 50?2022 13 2022 5 202021-2035 2025 1000 000 2030 1300 1 17.815.715.314.213.312.50246802001920202021新型交通能源基础设施发展研究报告 202244 EV100PLUS?2?20

33、25 潿 2030 潿?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 45 簙揚靅娐 繦娆 歼呚嬐埋靅 箤 歼呚嬐潿埋靅 歼呚嬐潿埋靅 繦娆蕾箤 100%1 80 09 01 1010 18 81 90%90 111 809 0 0 91 99 110 9 80%18 990 8 01 0 811 18 10 198 新型交通能源基础设施发展研究报告 202246 EV100PLUS 欃?皪纥靅箤 嫇靅靅 靅蟌！锐皪纥 嫇皪纥 靅 皪纥 繦娆 箤榳嫇皪纥 锐箤嫇 皪纥嫇箤箤嫇痲 3.嬵屗封殙欃?靅 靅嫇嫇 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 47?嫇?

34、嫇?繦娆嫇嫇嫇繦娆嫇繦娆?嫇 繦娆 繦娆啈狾啈狾 新型交通能源基础设施发展研究报告 202248 EV100PLUS2?22 2 26 221 221 112嬧221 17629 剬嬧 19 剬嬧 7 2 221 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 49?新型交通能源基础设施发展研究报告 202250 EV100PLUS姿姿?姿 姿姿?姿姿?姿姿姿 姿姿 姿姿姿姿 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 51?新型交通能源基础设施发展研究报告 202252 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 53 3

35、.嬵屗封殙欃?够 够 新型交通能源基础设施发展研究报告 202254 EV100PLUS 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 55?敱 敱愿 22 瘺鸏 新型交通能源基础设施发展研究报告 202256 EV100PLUS 用户身份充电需求层充电设施基础设施层充电运营层自有桩运营托管桩运营负荷聚合/虚拟电厂二维码智能终端智能卡NFC价值服务层充电运营平台有序充电桩交流小功率直流大功率直流V2G桩小功率直流大功率直流私家车网约/运营车公交车重型卡车电动汽车电力市场车企自建运营一般充电桩换电电池聚合运营层各级电网调度调节各层级电网需求其他物流车?新型交通能源基础设施发展研究

36、报告 2022EV100PLUS 57?新型交通能源基础设施发展研究报告 202258 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 59審剴審剴瘦審剴 審剴審剴瘦審剴 審剴 審剴 審剴審剴審剴?剴 剴剴剴新型交通能源基础设施发展研究报告 202260 EV100PLUS殙?殙 殙 殙殙殙?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 61?0500000200000250000300000广东上海江苏浙江北京湖北山东安徽河南福建新型交通能源基础设施发展研究报告 202262 EV100PLUS?扵滍馯扵滍馯 扵滍 扵滍

37、馯憮劵 簬嬿 簬滍馯 簬 簬馯扵滍 劵嬿嬿滍馯 簬扵滍呕嬿簬扵滍簬扵滍劵嬿簬扵滍憮劵 簬簬扵滍劵 簬堖呕馯扵滍憮劵嬿簬扵滍?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 63馯馯馯 馯 馯 2 扵滍?霳肕霳霳 堓霳肕馯堓霳肕馯肕霳 霳 肕 肕霳馯肕 霳肕堓肕馯澺霳馯馯堓肕馯霳堓肕馯澺霳 愿 26 25 濜扵滍堓霳肕潾憮肕箤奁霳鑝夑滎 新型交通能源基础设施发展研究报告 202264 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 65 滍2021 25 滍滍滍滍?屙 硓屙 鑝硓屙潾憮肕箤奁霳鑝硓屙 潾憮奁霳鑝硓屙 潾憮鑝硓屙訷憑滍 1 3 25

38、24 25 副襮滍 2 1 23 23 23 澗溘滍 3 5 18 14 16 嬿卥滍 4 11 19 18 14 滍 5 6 17 15 17 滍 6 14 13 13 10 藻螥滍 7 9 14 11 8 滍 8 16 22 21 20 擐裳滍 12 4 11 9 13 麭溘滍 20 22 10 12 11 樉袕滍 22 21 12 17 12 滍 25 24 9 16 15 襮尞滍 16 15 15 10 18 鰌橸澡滍 17 13 16 20 19 嫉卥滍 11 10 20 19 22 嬿糁滍 21 17 21 22 21 褳嬿滍 24 20 24 25 24 滍 9 2 6 3 3

39、缂溘滍 10 7 5 4 5 新型交通能源基础设施发展研究报告 202266 EV100PLUS屙 硓屙 鑝硓屙 潾憮肕箤奁霳鑝硓屙 潾憮奁霳鑝硓屙 潾憮鑝硓屙 滍 1 3 2 2 擒宯滍 13 25 1 1 1 滍 15 12 2 7 7 粵糄滍 23 19 7 5 6 滍 1 23 6 滍 19 1 9 滍221 9 25 滍 735滍25 滍滍 5滍25 滍629 1滍 愿 29 嫉卥滍埋靅肕滎歳玐墀 愿 30 副襮滍埋靅肕滎歳玐墀 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 67?新型交通能源基础设施发展研究报告 202268 EV100PLUS?新型交通能源基础设施

40、发展研究报告 2022EV100PLUS 69螛?螛3.嬵屗封殙欃?新型交通能源基础设施发展研究报告 202270 EV100PLUS缨缨缨?缨缨缨缨?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 71?新型交通能源基础设施发展研究报告 202272 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 73碻哔簬唍 碻哔 碻 碻哔簬 簬簬?税 簬 簬 新型交通能源基础设施发展研究报告 202274 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 75 0 202 0 2060 02 202 0 2 0 2 200

41、2022 2 新型交通能源基础设施发展研究报告 202276 EV100PLUS?唗?唗 唗 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 771.36 厅岄13?硓筛硓筛墵硓硓墵硓墵硓筌騛?筛筛靅硓筛鲷糄鲷筛?13?酃篭?靅姿?硓?酃篭酃硓岄2 靅?酃篭=酃*?靅姿靅靅姿2 硓岄2?靅姿=靅靅-靅*靅硓2030 靅姿硓 0.37 岄/酃 30靅90太酃靅*靅*靅/酃*18.9/2030 靅靅 258 0靅 太?酃篭=2580*108*3.6*10-3*0.9/0.3*18.9*10-7*/12=19309.8 剬岄?靅姿=2580*1081-0*0.37/1000/10000

42、=5727.6 剬岄太?=13582.2 剬岄 新型交通能源基础设施发展研究报告 202278 EV100PLUS憚憚憚憚?3.嬵屗封殙欃?憚憚憚 憚 憚憚 憚 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 79?纸封聏 夯藺聏封钗纸奓呮霳夯藺納钗 封霳 奓霳封 封 聏 新型交通能源基础设施发展研究报告 202280 EV100PLUS愾鴡 愾鴡 鴡 愾鴡 鴡 叛 愾 愾鴡娑姿愾橸寺鴡驘翶橇钗?鴡 驘驘鴡 靅靅 叛嗥 靅 靅靅靅靅靅靅靅靅靅鴡橇钗 靅 靅 W 靅靅 L=WH L 靅W H 嗥靅H 靅 W 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 81 封?炏

43、封?新型交通能源基础设施发展研究报告 202282 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 83?潿 嬐抒 筛 新型交通能源基础设施发展研究报告 202284 EV100PLUS 炏封 愿38鴡絘玿纸奓褣龆 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 85?新型交通能源基础设施发展研究报告 202286 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 87 馯 馯 翶?驘馯驘馯馯驘翶馯 馯 堉馯馯馯樚堉 馯馯馯馯驘翶 新型交通能源基础设施发展研究报告 202288 EV100PLUS?新型交通能源基础

44、设施发展研究报告 2022EV100PLUS 89?痩?新型交通能源基础设施发展研究报告 202290 EV100PLUS 審剴 鬑 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 91?够 新型交通能源基础设施发展研究报告 202292 EV100PLUS嬐嬐嬐嬐割呗匱 0%厩憍嬐割呗匱 60%嬐嬐憍嬐嬐 憍嫉卥澗溘溘衉嬿憍嬐憍嬐嬐?嫉卥 2017 匱 嬐嬐嬐筁睫 澗溘 2021 澗溘 嬐澗溘嬿 溘 2021 溘2021202 202 澗 2021 匱筁睫澗澗 2021 嬐 202 嬐嬐割呗匱20%衉嬿 2021 衉嬿 嬐憍嬐 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV10

45、0PLUS 93?埋靅 埋靅 埋靅 埋靅 埋靅 埋靅 埋靅埋靅靅埋靅 埋靅 靅埋 埋靅糄埋靅埋靅炩埋靅埋靅 埋靅埋靅靅埋靅靅莲炩?訷憑 埋靅莲炩 埋靅莲炩 溘 靅埋靅埋靅靅 樉袕 埋靅莲炩 埋靅靅 粵糄 埋靅莲炩 埋靅莲炩 麭溘 埋靅莲炩 埋靅莲炩 新型交通能源基础设施发展研究报告 202294 EV100PLUS 呗 痲?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 95?鑝 鑝 鑝 鑝 3.嬵屗封殙欃?嬵屗 鑝 新型交通能源基础设施发展研究报告 202296 EV100PLUS?干线公路乡县道路旅游公路枢纽对外出行需求分析出行过程解析用能特征分析规划协同策略空间布局协同设施

46、设备协同规划原则公路服务区物流园区景区配套交通枢纽充电桩换电站光储一体综合能源站综合部署统筹规划保证公平适度超前挖掘存量按需规划路侧用地移动能源设施?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 97?0500000200000250000300000华南华东西南华北华中西北东北交通量（万辆）客车货车新型交通能源基础设施发展研究报告 202298 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 99?37.138.139.440.541.847.043.538.131.425.40.05.010.015.020.025.0

47、30.035.040.045.050.0200192020公路里程（万公里）高速公路一级等级公路二级等级公路等外公路新型交通能源基础设施发展研究报告 2022100 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 101?%87 8%78%新型交通能源基础设施发展研究报告 2022102 EV100PLUS?46%53%61%59%59%62%63%64%78%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%00702012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年亿

48、人次全国旅游人次自驾游人数自驾游占比7.80%24.60%48.10%19.50%66.70%8.30%16.70%8.30%0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%500公里以上（车程5小时以上）300-500公里（车程3-5小时）100-300公里（车程1-3小时）100公里以下（车程1小时以下）自驾游俱乐部非自驾游俱乐部新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 103?32.20%30.60%14.20%21.10%11.90%37.90%23.80%21.30%8.80%7.90%0.00%5.00%

49、10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%周末节假日寒暑假年假错峰任意时间自驾游俱乐部非自驾游俱乐部新型交通能源基础设施发展研究报告 2022104 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 105 2018 潿愾澣愾愾 1 封殙盟峄 2018 潿 10 220 愾澣 20 00 愾2018 潿 22 02 10 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022106 EV100PLUS?11 414?141 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 107?新型交通能源基础设施发展研究报告 202

50、2108 EV100PLUS?嬐?銕褣愥嬐?嬐?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 109璤埋炩埋靅肕 埋埋靅鑝埋靅埋埋埋靅螛 爫埋炩埋靅肕寷簙剣去矿靅 埋矿靅螛筦鑝嬫鑝埋埋埋矿靅嬫埋矿靅筦鑝 每个埋靅埋靅螛 螛埋矿靅靅埋矿靅 埋剣 埋靅埋埋靅 矿螛鑝埋埋靅埋靅鑝埋靅埋埋矿靅筦新型交通能源基础设施发展研究报告 2022110 EV100PLUS 犉 犉?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 111?研箤研尊钗?埋靅埋靅箤研尊钗 埋靅箤研尊钗 埋靅箤研尊钗 埋靅箤研尊钗 埋靅箤研尊钗?埋靅靅埋靅埋靅埋靅箤研埋靅箤研箤研 埋靅箤研埋靅埋靅埋靅箤研埋

51、靅埋靅埋靅靅埋靅箤埋靅埋靅靅埋靅箤埋靅埋靅箤研箤研箤研埋靅埋靅箤研箤箤埋靅箤研 埋靅埋靅埋靅靅靅靅尊埋靅箤研箤研箤研箤研 箤研新型交通能源基础设施发展研究报告 2022112 EV100PLUS 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 113剮堦戓聤咺?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022114 EV100PLUS霳霳 嫇?嫇奁霳勌?霳奁霳嫇 奁霳霳奁繎霳嫇繎霳?奁繎擌嫇奁霳?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 115?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022116 EV100PLUS 2022 潿 繞 250 剬21.7 剬岄?110

52、85?潿?澗溘 7000km2 280 剬 2018 潿 1 繞 201 潿 28 潿 500 剬 1700km2 170 剬 2016 潿 5 繞 201 潿 11 潿 80 剬 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 117?筚筚筚?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022118 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 119 潿崡鰽匧封匧鰽封 潿鰽封匧 懈 封匧 鴡 鴡鴡騰翀崡鴡単糎?単 潿匧封 潿?鴡鴡崡崡匧匧匧封封封新型交通能源基础设施发展研究报告 2022120 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告

53、2022EV100PLUS 121?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022122 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 123?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022124 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 125?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022126 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 127?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022128 EV100PLUS靅霳靅靅靅靅馯宇霳靅靅靅躘靅宇馯宇霳靅?馯馯靅馯 霳靅馯靅靅馯靅馯靅靅靅 霳

54、靅靅靅靅 靅靅靅靅馯躘靅宇宇霳靅靅16.84%霳馯宇霳靅霳靅靅靅靅靅靅靅霳靅新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 129?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022130 EV100PLUS筛筛筛筛?筛 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 131?歳?歳 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022132 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 133?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022134 EV100PLUS 歱蝙硓筚?納 硓 硓 筚 納 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100P

55、LUS 135?20 20 202 2 7000 3 3 0?2030 20 7 22 77 2 奉 2030 7000 37 0 32 2022 2 202 2 2新型交通能源基础设施发展研究报告 2022136 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 137?00708090050607080901000:000:451:302:153:003:454:305:156:006:457:308:159:009:4510:3011:1512:0012:4513:3014:1515:0015:4516:3017

56、:1518:0018:4519:3020:1521:0021:4522:3023:15社区充电基准功率即时充电负荷参与调控意愿新型交通能源基础设施发展研究报告 2022138 EV100PLUS?国网车网技术公司夑奃炏殙匧夑 殙?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 139?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022140 EV100PLUS 褳犉?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 141螛螛螛?螛?螛?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022142 EV100PLUS 2?簬聤 120?簬=*=0.80092/kWh*120kWh+0.5

57、066 埈/kWh*120kWh=157 埈=50*157 埈/=5916 埈 0.65 埈 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 143?100 30 埈/潿=/潿=30 /55 30*=0 潿 7030筌騛 筌騛=*=05 埈/kWh*18kWh1 埈/kWh*72kWh=211 埈 潿筌騛=350 擐*211 埈/擐=73,850 埈?70 18 05 30 72 10 0 埈 08 埈 100 30 埈/潿 =/潿=30 /7 30*=2 潿?时段获电电价(元)获电成本(电损15%)充放电量(时间X功率)剩余可放电量(KWH)电价差(元/KWH)峰谷电价收入(元

58、)备注23:00-08:000.30920.35558160160-充电08:00-9:000.69310.7970650.80092-9:00-12:001.15651..8009296放电12:00-17:000.69310.797065801200.80092-充电17:00-22:001.15651.329975-12000.5066061放电22:00-23:000.69310.797065-0.80092休息时间小计240总放电量1571.5个循环新型交通能源基础设施发展研究报告 2022144 EV100PLUS?封 肕封殙 肕 新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 145?糄鲷簙戓単 糄鲷屍簬憄簙戓単濚 屍憄簙戓単簙屍 憄 憄簙戓単屍憄単屍?簙戓単簙憄戓単新型交通能源基础设施发展研究报告 2022146 EV100PLUS?新型交通能源基础设施发展研究报告 2022EV100PLUS 147崡翶墢奓翶墢翶墢 崡翶墢翶墢崡 锐锐繟堟奓濚崡翶墢?奓 崡奓 崡 锐 崡奓?奓崡新型交通能源基础设施发展研究报告 2022148 EV100PLUS睫?睫筛睫睫 睫 筛