1、对全球各地的许多客户来说，滞期费和滞箱费是他们在贸易过程中产生的最高昂的费用之一。如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费project44 洞察marketing_尽管滞期费和滞箱费并不是适用于每批货物的标准费用，但仍有许多货物需要收取这些费用。客户需要了解这些费用可能对其业务产生的实际影响，以及对全球供应链的重要性。本白皮书旨在为航运专业人士提供有关如何有效管理滞期费和滞箱费成本的建议。此外，我们还将解释海运货物跟踪系统(OFTS)如何有助于找到最有效的合同免费期分配方案。利用数据进行优化2p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费国际贸易和客户继续承受滞期费和滞箱费等额外和意外费用带

2、来的不断增长的压力。对于全球运输的释义，很多人认为这些术语可以互换，并且在全球范围内的形式和数量均一致。事实远非如此，因为这些术语根据出发地和目的地而具有不同的含义，并且具有不同的费用。背景资料1.滞期费据说源自古法语 demurrage，demurrage 源自 demorer“停留、延误、阻滞”和/或源自拉丁词 demorari“逗留、游荡、停留”，而 demorari 源自 de-+morari“延误”，morari 源自 mora“暂停、延误”。2.滞期费适用于仍未卸货的集装箱。3.滞箱费适用于卸货后的空集装箱。3p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费滞期费收取和计算方式

3、滞期费由航运公司从卸货之日起按天按集装箱收取，直到整个集装箱运出港口或码头，进行卸货。滞箱费从此时起计算直到空集装箱送回到航运公司的指定堆场，每个集装箱按天收取。例如，集装箱在 8 月 1 日从船上卸货，但由于各种原因，客户只能在 8 月 17 日清关。假设客户在抵达港分别有 5 天的免堆期和免柜期。这意味着，免堆期将在 8 月 5 日到期，8 月 6 日至 8 月 17 日之间收取滞期费。航运公司将按照针对集装箱尺寸/类型的适用收费费率收取客户 12 天的滞期费。例如，下表是德国赫伯罗特航运公司(Hapag Lloyd)在美国港口的滞期费4p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费德

4、国赫伯罗特航运公司在美国港口的滞期费2020 年 3 月 5 日生效设备类型统一免费期每箱每天费用常规第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日220280特殊第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日250300温控集装箱（未运行）第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日220280温控集装箱（运行）第 3-6 天第 7 天起卸货日+两个工作日300400在上述示例中，该航运公司将向客户收取：总滞期费=1,660 美元/集装箱。如果客户进口 10 个集装箱，而且全部产生了上述滞期费，则仅滞期费就是 16,660 美元。现在假设集装箱卸货后，客户无法在免费期内将空集装箱送回

5、至指定货仓，而是花了 7 天才送回。以下是德国赫伯罗特航运公司在承运人接运情况下的美国港口滞箱费。如果由收货人完成货运，则费率将有所变化，如下一页的表格所示。美国进口承运人接运设备免费期费用常规（标准）进口日+四个工作日185美元/每日*特殊进口日+四个工作日185美元/每日*温控集装箱（冷藏）进口日+二个工作日425美元/每日*在上述示例中，该航运公司将按如下方式向客户收取：总滞箱费=800 美元/集装箱。如果是 10 个集装箱，则仅滞箱费就为 8,000 美元，这意味着对于这批货物，客户将向航运公司支付 16,660+8,000=24,660 美元的滞期费和滞箱费。第 6-10 天=220

6、 美元/天/集装箱=1,100 美元第 11-12 天=280 美元/天/集装箱=560 美元进口日期(DOI)+4 个工作日(WD)=5 天免费期第 6-10 天=160 美元/天/集装箱=800 美元5p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费部分航运公司还有综合滞期费和滞箱费的概念，集装箱是满还是空没有区别。从免堆期和免柜期期满之时起开始计时，直到空集装箱送回到航运公司的指定堆场时停止计时。美国进口收货人接运2020 年 3 月 5 日生效设备免费期第一级 费用第一级 天数第二级 费用第二级 天数最后一级 费用常规（标准）进口日+四个工作日160美元/每日5185美元/每日*52

7、00美元/每日*特殊进口日+四个工作日250美元/每日4350美元/每日*温控集装箱（冷藏）进口日+二个工作日400美元/每日*6p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费滞期费和滞箱费驱动因素 产生滞期费和滞箱费有几个驱动因素：滞期费 延迟收到原始文件，如原始提单 船舶抵达信息未及时传达至客户或客户未向航运公司跟进 新冠疫情等影响及时物流活动的情形滞箱费 客户不知道有免费天数限制 客户忘记及时返还空集装箱 客户未及时通知航运公司在卸货时可能遇到的任何问题 新冠疫情等影响集装箱及时流动的情形为何滞期费和滞箱费对航运公司和货主都如此重要？滞期费和滞箱费既影响客户，又影响航运公司，但影响方

8、式不同。航运公司需要收取此费用，而客户希望避免支付此费用。航运公司收取滞期费和滞箱费，以支付集装箱租赁和集装箱运营成本等费用。对航运公司而言，如果集装箱停止不动，公司就会损失收入。另一方面，客户可能因为自身问题导致货物清关延误，从而产生滞期费和滞箱费。7p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费在某些情况下，这些原因可能不受其控制，例如由于储存空间不足造成的延误、缺乏货物清关的资金或遇到新冠疫情等情形，并非任何人的具体过失。客户依赖于许多服务提供商，而且服务提供商或客户自身可能会出现错误，从而引发此类费用。因此，确保采取必要的措施，以免产生滞期费和滞箱费，符合客户和航运公司的利益。港口

9、拥堵的原因及其对贸易的影响滞期费和滞箱费的想法回归到一个简单的概念。额外费用鼓励客户遵守时间表，并尽快装卸集装箱。遗憾的是，这只是一部分。如果出现延误，可能找不到有空的驾驶员去取货。这不仅仅是客户装卸货物的速度有多快，还在于能否安全完成。洪水、飓风等自然力量或目前的疫情等其他问题可能会妨碍设备的使用，甚至可能导致港口关闭。这是个常见的问题。不仅如此，这些费用本身已经到了积重难返的状况。根据 商业杂志 Ari Ashe 的报道，美国滞期费和滞箱费在 2014 年开始陡涨。由于工人罢工，供应链的效率增长缓慢。滞期费和滞箱费的部分征收罚款费用平均在 2014 年增加了 90%，在 2015 年又增加

10、了 86%。这些费用水平在 2016 年稳定下来，但在 2017 年又上涨了 30%，导致费用远高于 2014 年前的水平。即便是较小的客户，比如每年仅运输 500 个集装箱的客户，六位数的总费用仍然十分常见。“根据海运量，仅滞期费和滞箱费一项，货物拥有者每年就可能支付数百万美元。”8p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费托运人如何减少滞期费和滞箱费？最直接的答案是确保供应链中的所有人都能及时掌握同样的信息。包括货车司机、工人和管理人员在内的所有各方必须清楚货物何时抵达、提供多长“免费期”以及是否可能产生费用。所有这些都回归到海运信息可视化程度的提高。更高的信息可视化程度有助于让航

11、运公司对其延误负责，从而在需要进行合同谈判时提供议价能力。此外，客户应审查所有合同，并确保其中说明谁负责延误和费用支付。当然，还有一个优选解决方案通过建立一个统一的平台，确保各方进度一致，并为海运管理提供数据驱动的流程。所以，客户是可以通过一些解决方案来减少滞期费和滞箱费。9p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费大型托运人和委托-代理冲突 在滞期费和滞箱费方面，对于拥有全球业务的大型托运人来说，情况可能非常具有挑战性，因为总部（或区域办事处）的决策者没有足够的信息来利用免费期，做出有利于整个组织的明智的战略采购决策。该情况通常被叫作“委托-代理问题”。委托-代理问题的主要原因是双方

12、的利益冲突以 及他们之间可用信息的不对称。在这种情况下，委托-代理问题通常导致区域办事处争取分配尽量多的免费期，以免产生费用。当区域办事处（代理）为自身利益行事时，对整个组织来说最有效的免费期分配可能会受到影响，从而导致总部（委托人）不得不最终承担额外的费用。优化免费期并节省开支project44 的定制“免费期优化服务”通过提供完整的免费期优化分析，来解决委托-代理信息可视化问题。该服务基于对您的免费期分配与您的组织过往趋势和表现的分析。我们确定您在采购下一轮免费期方面可以利用的机会和热点。客户可以利用此信息与承运人进行谈判，并在最有利于他们的港口获得所需的免费期。您可能还可以争取“集装箱滞

13、留豁免申请函”。“在部分案例中，我们的客户表示可以节省 35-65%的滞期费和滞箱费10p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费您可以采取以下步骤有效管理滞期费和滞箱费成本1.了解总体状况：获取有关集装箱状态的实时信息。如果您有丰富的运输托运经验，那么您就清楚不能总是依赖航运公司提供的信息。project44 的集装箱跟踪和追踪(CTT)解决方案既由数据驱动，还独立于航运公司。也就是说，您不必依赖于任何一家承运商或者任何需要安装在集装箱上的物理跟踪设备。借助实时数据和自动警报，您可以在船期发生变化时主动做出决策。提前规划和简化贸易流程对于最大限度减少滞期费风险至关重要。理解并确定各种

14、集装箱尺寸/类型的标准装卸时间，因为这些信息可能有所不同。11p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费2.提前规划卸货时间表。保持条理化大有裨益。为了避免不必要地增加集装箱的港口费用，您可以在集装箱抵港前保持以下详细信息的最新状态：预清关 与内陆货车运输公司协调：拥有备用货运提供商有益无害。最好为港口拥堵、恶劣天气或劳动力短缺等不可预见的情况做好准备。通知所有相关人员：由于物流供应链将许多流程联系在一起，因此最好通知所有人集装箱的位置。使用您掌握的跟踪信息，很容易将信息传播到适当的渠道。这可能包括您的生产部门、供应商，甚至最终客户。掌握正确的信息有助于决策者采取适当的补救措施。3.保

15、持信息畅通密切监测集装箱的流动情况，准确了解集装箱何时在进口码头卸货，等待提货。借助 project44 创新的集装箱跟踪应用中的滞期费和滞箱费仪表盘，即可轻松实现上述操作：所有抵达进口码头的集装箱都显示在易于查看的仪表板中，突出显示延误并计算平均周转时间。持续监测集装箱在抵达港的停留时间，让用户意识到哪些集装箱超出了免费期。运营数据支持您在产生滞期费之前采取行动，同时绩效统计数据和对货物周转时间的综合分析让您能够识别潜在瓶颈，并提高长期整体效率。12p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费4.从过往汲取教训 即便您尽最大努力来规划货物运送，运营链中也总是有可能出现不可预见的情况。如

16、果您经常疲于应对滞箱费，那么您的确应该找出原因。如果原因超出了您的控制范围，则应该向航运公司请求额外的免费期。尽量请求延长免费期。在这种情况下，谈判可能很棘手，因为在很多情况下，这只适用于每年运输超过800-1,000个集装箱的客户。13p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费总结尽管您的货物产生滞期费和滞箱费比较常见，甚至可能无法避免，但如果能遵循上面讨论的各项内容，则无需担心。几年前，客户可能不得不听天由命，接受罚款。但如今，大数据、物联网和其他跟踪技术的进步可以为您提供实时信息可视化功能。来自整个航运业的数据都可供您支配，让您可将其整合到自己的业务运营当中，从而做出明智的决策。

17、我们的实时集装箱跟踪和追踪软件等工具每年帮助客户减少其滞期费和滞箱费。现在剩下的问题是：“为什么您的组织还不采取行动，通过获得更多信息可视化，避免产生这些费用。”全球1200+个正在使用PROJECT44的品牌，快来加入吧。14p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费project44 是面向托运人和第三方物流公司的全球领先的高级可视化平台。project44 连接、自动化并提供关键运输流程的可视化，可以更快地获得洞察，并缩短将这些洞察转化为行动所需的时间。本文包含的任何内容均不构成销售或展业要约以藉此购买本文介绍的任何产品和服务。任何此类购买或销售仅应在签署最终协议后进行，该协议应

18、是销售条款和条件以及与之相关的陈述和保证（如果有）的唯一和排他性体现。欧洲+45 7020 1939Strmmen 6,9400 NrresundbyDenmarkGoethestr.19,18055 Rostock GermanySpaces De-Walvis,Grote Bickersstraat 74-78,1013 KS Amsterdam,Netherlands美国+1 312 376 8883 222 West Merchandise Mart PlazaSuite 1744,Chicago,IL 60654303 Congress St 6th floorBoston,MA 02210400 Montgomery St 2nd floorSan Francisco,CA marketing_联系我们