2021年隆盛科技公司马达铁芯业务与EGR 市场空间分析报告（28页）.pdf

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2021年隆盛科技公司马达铁芯业务与EGR 市场空间分析报告（28页）.pdf

1、公司积极与重柴下游合作商协同开发新产品。EGR 系统产品与发动机高度融合，一般都需要与下游整车厂和发动机厂合作研发。根据重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 176912018），重柴 EGR 系统的可靠性、耐久度等指标都远高于轻柴。在国五阶段，重柴领域因无 EGR 需求，因此市面上针对重柴的 EGR 产品较少。在向国六的过渡期，车企和发动机厂都优先选用国外品牌的 EGR 产品来配套。然而，随着国六排放标准实施，以及零配件的国产化大趋势，国内重柴公司与公司开展 EGR 系统合作研发不断增加，未来公司产品在重型商用车领域的应用规模有望不断扩张，为公司带来增量收入来源。研发投

2、入持续增加，夯实技术研发优势。公司是国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省民营科技企业，并建有经江苏省科技厅认定的江苏省柴油发动机 EGR 系统工程技术研究中心，近年来公司主导定制了柴油机废气再循环（EGR）阀耐久性试验方法（JB/T13502-2018）、内燃机废气再循环（EGR）系统通用技术条件（JB/T13724-2019）等多项行业标准，彰显出公司较强的技术实力。2016 年以来，公司研发投入呈持续增长趋势，2020 年公司研发投入为 2996.39 万元，占营业收入的比例达 5.18%。随着公司不断增加研发投入，公司研发创新成果突出。截至2020 年，公司累计获得授权专利数共 214

3、件，其中发明专利数量达 55件。整体而言，公司在 EGR 产品领域技术较为领先，塑造了公司较强的市场竞争优势。柴油机 EGR 市占率居首，公司充分受益于国六排放标准推行。根据 2019内燃机工业年鉴的数据，公司 2018 年在国内柴油机 EGR 行业中市占率为 35%，市占率位居第一，反映出公司在柴油机 EGR 行业中竞争优势突出。展望未来，在国六标准推行的背景下，EGR 行业的主要增量市场空间主要在重型商用车领域，公司凭借较强的产品竞争力和客户资源积累，有望在重型商用车领域逐步打开市场，促进公司 EGR 产品收入快速增长，且未来市场占有率或有望进一步提升。自 2020 年国六标准在轻型汽车领

4、域全面推进以来，公司 EGR 产品收入实现显著增长。2020年，公司 EGR 产品实现收入 2.23 亿元，同比增长 55.94%，2018-2020年期间年复合增长率达 39.86%。政策推动新能源汽车产业发展，产销量增加带动新能源汽车零部件需求增长。2020 年 11 月，国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年），提出到 2025 年新能源汽车销量占当年汽车总销量20%的发展目标。同时，规划强调深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。随着政策大力支持新能源汽车产业发展，在汽车行业整体产销量下降的背景下，新能源汽车产销量实现增长。尤其是进入 2021 年，新能源汽车行业产销量均实现高速增长。中汽协数据显示，2021 年前 5 月中国新能源汽车累计产量、销量分别为 96.70、94.97 万辆，分别同比增长 228.08%、228.38%。同时，新能源汽车产销量占汽车总体产销量的比例逐年增加。2020 年，中国新能源汽车产量、销量分别占汽车总产量、销量比例分别为9.10%/8.73%。随着新能源汽车产销量增长，有望显著拉动新能源汽车零部件的市场需求，推动相关产业市场规模扩张。

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