腾讯新闻出品&amp上汽奥迪：拓圈者：先见先行——中国高端汽车出行生态趋势洞察（54页）.pdf

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1、构建车生活自由新体验的第二点是服务层面的升维，通过延展囊括不同用户场景将车生活的外延扩大，给予用户更多选择的自主权，实现从“人找服务”到“服务找人”的转变。延展看车与试驾场景对拓圈者而言，选择从来不该只有一个，他们不能接受选择权被剥夺，因此拓展更多灵活的服务模式和信息获取渠道能够大大激发好感；此外，作为高净值的人群的代表，专属的尊享服务对他们也必不可少，提供覆盖全触点的一对一专业顾问、试驾送车上门等服务无疑可以满足他们只愿专注关键决策的诉求。拓圈者期望拥有多元可选的购车渠道和更加灵活的支付方式，从而摆脱传统购车手续繁杂、劳力耗时的不足；另一方面，拓圈者还期望拥有更多自主定义的汽车个性化选择，特

2、别是针对车载智能操作系统和智能驾驶功能模块的灵活组合方面抱有更大热情。面对不同的出行场景和难以预料的频发小状况，拓圈者都期望可以从容应对，帮助他们扮演好人生的每一种角色：当钥匙忘带或遗失时，能够借助NFC或APP控制车辆，不影响汽车使用；家庭场景下可以安心离车，不必顾虑亲人或萌宠的安全；商务场景下如能远程开启车门控制座舱，就可以打消让商务伙伴无处等人的尴尬当代都市的不同场景本身已经呈现多态融合的趋势，不同商业体、不同消费场所间的界限开始变得模糊，而这种趋势未来也势必影响到车生活的内与外。比如未来的4S店不再仅仅是汽车展示、销售的场所，而应成为融合多种商业服务的一站式综合空间；日后的驾车购物也不再需要为车位和人流困扰，或许将有新的汽车无人超市出现，实现即装即走、无需停泊的流畅体验过往人们购车后享有的车主权益往往不痛不痒，对于现实生活无甚助益，但拓圈者对于汽车附带的额外价值和交际圈其实十分看重，对他们而言，汽车本身的价值远不止于产品，更是身份的象征、交际破壁的工具。他们对于车主权益的期望涉及生活住行娱购的多个方面，期待官方能够组织车主聚会活动，同时七成以上车主都有着非常强烈的参与意愿。

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