2021年江航装备公司航空装备与特种制冷业务分析报告（21页）.pdf

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1、机组氧气系统用于向飞行机组提供低压氧气，独立于其他氧气系统，采用高压氧气瓶供氧。绿色的高压氧气瓶储存在电子电气设备仓重，通过一根供氧总管通到机组氧气面罩内。系统的组要组成部件包括：高压氧气瓶、关断阀、压力表、压力传感器、减压阀和氧气面罩等。一般情况下关断阀都是开启的，通过压力表可以知道瓶内氧气的量，压力传感器将信号传到驾驶舱氧气系统操作面板。旅客氧气系统为客舱人员在紧急情况下提供氧气，采用化学氧气发生器。化学氧气发生器安装在乘客服务组件(PSU)、卫生间服务组件(LSU)和乘务员服务组件(ASU)内。化学氧气发生器都是独立的，连接到对应的乘客氧气面罩。乘客氧气系统可以由驾驶舱氧气系统操作面板人

2、工控制接通或者自动接通，接通后保护盖打开，氧气面罩脱落，供氧时间根据不同选型可达 15min 至 40min 等。民机氧气系统市场空间广阔根据 2020-2039 年中国商飞公司市场预测年报，预计未来二十年，基于全球经济到 2039年保持年均 2.48%的增长率，全球航空旅客周转量年均增长率为 3.73%。2019 年全球喷气机队共有客机 23,856 架，比 2018 年减少了 37 架，机队规模下降了约 0.2%。只有北美、亚太和中国地区机队出现了增长，其他地区机队出现了减少。未来二十年，各座级喷气客机的交付量将达到 40,664 架，价值约 5.9 万亿美元(以 2019 年目录价格为基础)，用于替代和支持机队的发展，其中约 71.6%为单通道喷气客机。未来二十年全球客机交付量中，约 71.6%的客机为单通道喷气客机，17.8%为双通道喷气客机，10.6%为涡扇支线客机，而根据飞机价值划分，单通道喷气客机占比 57.6%，双通道喷气客机所占比例为 38.6%。而其中亚太(含中国)将是新机交付的最大市场，新机交付量约为 16,918 架，占全球的 41.6%。

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