三一重工-电动化更新报告：电动化助力公司从跟随到超越迈向全球工程机械龙头-20211101（30页）.pdf

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1、三一重工高度重视工程机械电动化产品的研发，目前在集团和三一重工各个事业部层面均有布局。其中集团层面于 2020 年底成立了三一电动科技有限公司，主要研发搅拌车、自卸车/渣土车的电动化技术与产品;各事业部同时也在进行各自产品的电动化产品研发。比如三一重机主要负责挖掘机和装载机的电动化研发，泵送事业部主要负责混凝土搅拌车、自卸车等产品的电动化。三一电动科技: 2020 年底成立三一电动车科技有限公司，主要负责新能源的自卸车和搅拌车研发，技术路线主要是氢燃料、换电和纯电，研发人员 118 人，团队 168 人，研发团队硕士以上占 46%。去年至今获得发明专利 77 项，实验专利 60 项，外观专利

2、 13 项，软件注册权 8 项，授权 31 项。目前有搅拌车 15 款(主要需求是 8、10、12 方)、渣土车10 款已经在销售了;车载泵底盘在研发，环卫车、燃料电池系统也在研发，样机都出来了，在做实验。目前和亿华通、雄韬、广州中川都有合作，燃料电池的车子已经交付了一些了，搅拌车、渣土车已经有实际销售业绩。三一重机电动化：三一重机 2020 年 12 月成立了子公司，专门负责电动化产品的开发及挖掘机、装载机、旋挖钻机全系列产品的电动化开发，目标是 2022 年实现主要产品平台电动化产品覆盖。产品规划：挖掘机目前主要规划了 7 个平台产品，装载机 1 个 5吨产品(装载机 70%以上的市场销量

3、是 5 吨产品)。技术规划：整体目标是 2 年实现征集控制和现金液压系统点去系统集成开发，3 年实现三电系统自主开发和智能化施工。2021-2022 年动力电区划，2022-2023 年电液协同化， 2023-2025 年智能化。持续搞研发投入，电动化产品研发领先。三一重工近 4 年研发费用率在主要竞争对手中最高。2017 年2020 年三一重工平均研发费用率为 5.7%，而徐工有限、中联重科、小松和卡特彼勒最近 4 年平均研发费用率分别为 4.1%/3.0%/3.0%/4.0%;2017 年2020 年三一重工的研发费用从 19 亿元上升至 63 亿元，最近 4 年研发费用 CAGR 为 5

4、4%。据三一集团官方微信公众号信息：三一副董事长、总裁向文波强调将把年收入 5%投入研发。更高的研发费用强度体现公司对工程机械电动化技术革新的战略布局，以创新一代、量产一代、试产一代理念提高公司持续竞争能力。根据我们测算，公司研发费用里面新机型、新零部件的开发占比 47%，电动化和智能化研发投入占比 33%，国际化产品研发占比 5%-7%，新技术、前沿技术占比 13%15%。公司目前在电动化产品的研发上也是领先同行。2020 年上半年已下线电动化产品 10款，产品覆盖挖掘机、起重机、搅拌车、自卸车及路面机械;利用无人驾驶、远程遥控、智能操作、大数据分析等智能技术及 5G 网络，研发多款智能化产品。

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