图表20十万以下品牌的CR5 原图定位 竞争格局上,随着 10 万以下价格带总量的缩减,不少参与者逐渐退出低端市场,竞争格局有所缓解,品牌集中度和头部热门车型的集中度都在提升。 当前 10 万以下价格带,品牌 CR5 增长至 67.42%,第一大品牌五菱占比25.03%,其次为长安、吉利。品牌集中度持续提升,2018 年前五大品牌占比48.76%,到 2023 年,CR5 增长超过 18 个百分点。五菱成功推出纯电宏光Mini、五菱缤果,在广义乘用车逐步推出市场的背景下,跟上了新能源浪潮,已经与第二梯队拉开距离,但同为上汽通用五菱旗下的宝骏份额大幅下滑,退出前五;吉利、长安在该价格带长期保持头部品牌序列;比亚迪、奇瑞也依靠小/微型纯电,在低端车市场进入前五。