图表3420-30品牌的CR5 原图定位

竞争格局上，20-30 万价格带品牌集中度下降，意味着该价格带竞争程度上升；其中热销车型的集中度下降幅度明显，该价格带车型丰富度大幅提升。 2018 年的 CR5 为 66.71%，当前 CR5 为 62.66%，品牌集中度下降超过 4 个百分点；CR3 的集中度从 48.88%下滑至 41.23%，头部效应减弱。在该价格带，大众、本田、丰田长期保持在前三大品牌序列中，并且大众近两年已连续成为第一大品牌，但前三份额下滑 7.65 百分点。别克和日产汽车销售份额下降，退出前五；比亚迪和特斯拉在新的竞争格局中，脱颖而出，进入前五，是该赛段的新能源主力。