央国企战略布局资源属性较强的正极环节,构建自主可控的新能源汽车产业供应链体系。当前中国正面临着从化石能源到可再生能源转型的第三次能源革命,在 21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。过去二十余年,民营企业广泛布局新能源汽车产业链各环节,并取得了长足发展,当前已有近百家民营企业成功在 A 股上市。从市场规模来看,中国已经成为全球最大的电动汽车市场。但由于新能源汽车产业链条较长,涉及环节多,与制造、化工、有色冶炼等行业有明显的交叉,因此解决供应链短板将成为发展的重点。核心材料中镍、钴、锂等资源决定了产业链命脉,因此我们看到较多国有资本战略布局正极材料环节,当升科技、厦钨新能、长远锂科、振华新材等正极公司均为央国企背景。这些央国企科技型企业,因其本身的行业领导地位以及科研投入的资本实力,在国家推动科技创新、促进行业技术进步的进程中被寄予厚望,也是新一轮国企改革关注的焦点。
央国企战略布局资源属性较强的正极环节,构建自主可控的新能源汽车产业供应链体系。当前中国正面临着从化石能源到可再生能源转型的第三次能源革命,在 21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。过去二十余年,民营企业广泛布局新能源汽车产业链各环节,并取得了长足发展,当前已有近百家民营企业成功在 A 股上市。从市场规模来看,中国已经成为全球最大的电动汽车市场。但由于新能源汽车产业链条较长,涉及环节多,与制造、化工、有色冶炼等行业有明显的交叉,因此解决供应链短板将成为发展的重点。核心材料中镍、钴、锂等资源决定了产业链命脉,因此我们看到较多国有资本战略布局正极材料环节,当升科技、厦钨新能、长远锂科、振华新材等正极公司均为央国企背景。这些央国企科技型企业,因其本身的行业领导地位以及科研投入的资本实力,在国家推动科技创新、促进行业技术进步的进程中被寄予厚望,也是新一轮国企改革关注的焦点。