2019年冬春航季南航在首都机场国际线占比仅为4%左右 原图定位 枢纽短板致南航在欧美航线占比弱于可比公司,北京大兴机场持续放量将提升优质国际航线占比。地理位置局限造成广州较京沪枢纽距欧美航距明显增加,叠加香港机场竞争,南航在欧美线占比弱于竞争对手。以北京市场为例,2019 年冬春航季南航在北京首都机场国际线占比仅为 4%左右,远低于国航 36%市场份额。2019 年冬春季南航在中美航线占比 12.3%,远低于国航的 20.4%。疫情爆发前北京大兴机场已获得至英国、俄罗斯、韩国、埃及等多国的航线经营许可,北京大兴机场长期有望提升公司在欧美日航线占比。公司计划至 2025 年,在北京大兴投放飞机超过 200 架、日起降超过 900 架次,作为最大基地航司有望尽享大兴机场国际线放量。