1984美国主要紧凑型汽车主要技术参数对比 原图定位 2、汽车产业第二次变革:经营生产革新化,“TPS”下丰田领衔日系车抢占全球市场 20 世纪 60-80 年代,以丰田为代表的日系车通过调整经营生产模式,促进品牌转型与出海。但此时受制于欧美关税政策,及日系车轻量化设计方向与欧美消费者倾向不符,日系车出海进展缓慢,在海外缺乏竞争力。丰田出口量从 1955年的不到 300 辆升至 1965 年的 63474 辆,但同年美国汽车产量已经突破 1000万辆,美国仍是世界汽车生产中心。 70 年代石油危机爆发,反成日系车突破口。(1)公司层面上,基于“自働化”理念和“准时化”(Just In Time)理念,丰田开发了丰田生产模式(TPS),实现了低成本、高效率、高质量地进行生产,为集团建立了高质量的口碑。 (2)石油危机下丰田找准市场节油趋势,不断创新扩大技术优势。石油危机下油价暴涨,政府与消费者加码节油技术与节油车,受此影响美系车企进军小型车市场,但在丰田的技术创新下美系巨头始终难以与其竞争。丰田以轻量化为目标,对发动机、车身尺寸、内燃技术全部进行重新研发使之更适合消费者。在紧凑型汽车市场上,凯美瑞为首的日系车在各项参数均大幅领先雷诺、福特等公司竞品。