国产200kW及以上级别燃料电池电堆与国外电堆及规划参数对比(单位:kW,kW/kg,kW/L,h) 原图定位 100kW级别燃料电池系统实现装机应用,200kW级别产品公告指标与国际水平接轨,耐久性待验证。2021 年 100kW 级别产品逐步开始整车装机,2022 年以来,为匹配重卡对大功率动力系统的需求,亿华通、潍柴动力、捷氢科技、国鸿氢能、上燃动力先后发布了 200kW及以上功率的燃料电池系统产品。从公告参数来看,电堆及系统的额定功率、功率密度、冷启动性能等方面指标与国际水平基本齐平,但由于缺少实车运行数据,国产系统及电堆20000-30000h 的耐久性目标仍有待验证。根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》规划,2030-2035 年国产电堆将实现 30000h 的耐久性目标,合约 180 万公里,相当于 2021 年我国柴油发动机寿命;从国际先进水平来看,日本 NEDO 对 2030 年重卡车辆的电堆耐久性目标定为 50000h,合约 300 万公里,与 DOE 预期的长期目标一致。