1981年FedEx营业成本分项(美元)及占比(%) 原图定位 从实证出发,我们也确实看到了 FedEx 在转运中心投用之后单位成本的大幅节约。FedEx超级转运中心投用的 1981年,包裹的成本结构由高到低的前五依次是:工资(48%)、其他(17%)、燃油(12%)、折摊(8%)以及设备租金(7%)。与之对应,顺丰成本项中占比依次为外包(58.1%)、职工薪酬(12.6%)与运输成本(11.2%),其中我们认为外包成本分为员工外包与运输外包,因此双方在成本结构上可以进行横向比较。