线控制动twobox和onebox方案（博世iBooster+ESP（左），拓普集团IBS（右）） 原图定位

2）线控转向系统是在 EPS 的基础上进一步取消了方向盘和转向机构之间的硬链接，同时由两个电机分别提供转向助力和路感反馈，其优势在于机械解耦带来的灵活性与舒适性，为高阶自动驾驶与智能座舱功能提供了更多的想象空间，但由于基础驾驶辅助功能或可通过电动助力转向系统满足，我们认为线控转向大规模渗透时间或晚于线控制动系统。