表8、2016-2019年，低线城市、非枢纽城市国际时刻增量过多，拖累收益水平（班/周）按照一、二、三类城市区分16冬春19/20冬春增加绝对值增速 原图定位

拥挤但宽体机有很多+政府补贴刺激，一定程度造成市场调节机制失灵，收益下滑。实际上绝大部分出境需求集中在经济发达、收入水平较高的省市，据中国旅游研究院发布的《2023年上半年出境旅游大数据报告》，2023年上半年 TOP20的客源城市出境游客占比共 81.90%，北京、上海、广州、深圳等一线城市游客占比达到 35.6%。因此，在低线城市新开的国际航线必然要承受低客座率和低票价。尽管有补贴的存在，国际航线盈利情况仍然较为堪忧。