欧美一些国家航空发动机的钛用量百分比(质量分数) 原图定位 钛合金长期稳占航空发动机冷端的主体地位,用量占比约为 30%。钛合金凭借其低密度、高耐热性、抗腐蚀性、抗蠕变、高机械强度等普遍用于航空发动机中的压气机机匣、转子盘、转子叶片、静子叶片和风扇叶片等零部件,以减轻发动机的重量,提高推重比。根据《钛合金在航空领域的发展与应用》,从欧美国家航空发动机的钛用量变化可以看出,航空发动机中钛合金占比呈现增长趋势,目前国外先进航空发动机钛用量已达到 25%以上,第 3代发动机 F-100的钛合金用量约为 25%,第 4 代发动机 F119的钛合金用量约为 40%。我国早期研制的航空发动机钛用量很低,根据曹春晓院士披露,1978 年研制的涡喷 13 系列发动机的钛用量达到 13%,2002 年设计的昆仑涡喷发动机的钛用量为 15%,而第 3代航空发动机(太行)中钛合金用量提升至 25%,在研的新型军用涡扇发动机的钛合金用量估计为 30%~35%,趋近于国外的先进水平,在研的新型商用涡扇发动机的钛合金用量预计为 23%左右。