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全球发展态势

随着通信技术、信息技术和汽车工业的发展，智能网联汽车已经成为未来汽车的发展趋势。全球范围，汽车网联化催生的车联网产业已经成为包括美、欧、亚等汽车发达国家或地区的重要战略性方向，各国家和地区纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过政策法规、技术标准、示范建设等全方位措施，推进车联网的产业化进程。本部分从政策法规、技术标准及示范建设等维度扫描以美、欧、亚为代表的全球车联网发展态势。（原文来自皮匠网，关注“三个皮匠”微信公众号，每天分享最新行业报告）

各国政府积极推动，政策规划利好

美国政府高度重视智能交通和智能网联汽车产业发展，目前已经明确将汽车智能化、网联化作为两大核心战略，并出台一系列政策法规推进相关产业体系的建立。欧盟委员会通过建立合作智能交通系统平台（C-ITS platform）推进欧盟国家的车联网部署，促进整个欧盟范围内的投资和监管框架的融合，以推动从 2019 年开始部署 C-ITS业务的计划。为协调部署和测试活动，欧盟国家和道路运营管理机构建立C-Roads 平台（C-Road platform），共同制定和分享技术规范，并进行跨站点的互操作测试验证。 

亚洲范围，日本政府重视自动驾驶汽车和车联网的发展，于 2016年发布高速公路自动驾驶的实施路线报告书，明确期望于 2020 年在部分地区实现自动驾驶功能。韩国制定长期车联网发展规划(Long-term ICV development plan up to 2040)，其目标是在全国范围内实现智能道路交通系统，通过连接车、路和人，实现高度自动化和交通资源利用最大化，其目标是到 2040 年实现零交通事故。新加坡制定2022“新城”计划(2022 new city plan)，规划在2022年在全国范围进行自动驾驶的部署，成为全球第一个实现自动驾驶的国家。 

美、欧、亚各国家和地区政府高度重视车联网产业发展，均将车联网产业作为战略制高点产业，通过制定国家政策或通过立法推动产业发展。车联网行业将进入发展快车道。 

我国发展现状 

近年来，我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面取得迅速发展。汽车制造领域，我国汽车产业在整体规模保持世界领先，自主品牌市场份额逐步提高，核心技术也不断取得突破。信息通信领域，经过3G突破、4G并跑的发展阶段，我国通信企业已跻身世界领先地位，在国际C-V2X、5G等新一代通信标准制定中也发挥越来越重要的作用。基础设施建设方面，我国宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位，北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务。可见，我国具备推动车联网产业发展的基础环境，能够推动自主知识产权的 C-V2X 车联网通信技术的产业化发展和应用推广。 

目前，我国在车联网相关的政策规划、标准制定、技术研发、产业落地方面均已进行全方位布局和推进，并取得阶段性成果。 

政策及发展规划

中国政府已将车联网提升到国家战略高度，国务院及相关部委对车联网产业升级和业务创新进行了顶层设计、战略布局和发展规划，并形成系统的组织保障和工作体系。我国成立的国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会，由 20 个部门和单位组成，负责组织制定车联网发展规划、政策和措施，协调解决车联网发展重大问题，督促检查相关工作落实情况，统筹推进产业发展。 

工业和信息化部、交通运输部、科学技术部、发展改革委、公安部等部委出台一系列规划及政策推动我国车联网产业发展。