近日,国际气体联盟(IGU)发布了第13份年度《世界液化天然气报告》。这是该机构连续第十三年发布该主题报告。报告从全球视角入手,深入剖析了全球液化天然气(LNG)行业现状、国际贸易状况、价格趋势、运输、接收终端、燃料补给船和码头。
本文中重点探讨LNG行业发展现状
1.液化天然气国际贸易现状
受益于疫情后需求的强劲复苏,液化天然气进口激增,从2020年到2021年,全球液化天然气贸易增长了4.5%,达到3.723亿吨(MT)的历史新高水平。2020-2021年出口增长主要受美国(+2230万吨,+49.8%)、埃及(+
520万吨,+390.5%)和阿尔及利亚(+
120万吨,+11.3%)的推动。澳大利亚在2021年保持了其最大液化天然气出口国的地位,去年出口量达7850万吨,而2020年为7780万吨。亚太地区仍然是最大出口地区和进口地区,2021年出口总量为1.312亿吨,与2020年持平;而去年净进口量为1.557亿吨,较2020年增加了8.6亿吨。
中国取代日本成为最大的液化天然气进口国,其净进口量从2020年的6890万吨增加到2021年的7930万吨。
2.价格趋势
对全球液化天然气市场而言,2021年可谓是多事之秋,LNG市场从疫情封锁期间的供过于求状况转变为吃紧状态,需求复苏速度超过供应增速。因此,相较于2019年和2020年,2021年的定价趋势几乎完全逆转,液化天然气现货价格飙升至历史高位,并保持在以布伦特或亨利港为基础的长期合同公式之上。
3.液化工厂
2021年,全球液化产能有所增长,但增速明显低于上一年,到年底,全球液化能力增加了690万吨/年,达到4599万吨/年。
截至2022年4月,全球已批准及在建的液化产能为1.362亿吨/年,但预计总产能增量中只有770万吨将在2022年下半年投产,其余将在2023至2027年间逐步投产。
4.拟建中的新液化工厂
目前,10.345 亿吨/年的液化产能处于预决策(Pre-FID)阶段,其中大部分位于美国、加拿大和俄罗斯。
5.再气化终端
截至2022年4月,全球再气化产能已达到9.019亿吨/年,此前在2021年和2022年前4个月分别增加了4980万吨/年和430万吨/年的产能。五个新的气化码头已投入商业运作,五个现有码头的扩建项目于去年成功完成。
截至2022年4月,全球有40个市场具备液化天然气接收能力。
6.浮式和海上再气化产能
截至2022年4月,全球32个接收站的浮式和海上再气化产能达到1.426亿吨/年。
7.液化天然气运输
截至2022年4月底,已投入运营的LNG船舶共计641艘,包括45艘浮式储存和再气化装置(FSRU)和5艘浮式储存装置(FSU)。
8.液化天然气燃料补给船和码头
随着全球航运船队转向使用液化天然气以实现脱碳,并遵守更严格的环境法规,液化天然气加油的需求和供应正持续增长。
液化天然气燃料船舶可以通过不同的方法进行加油操作。目前全球有84个液化天然气加油设施,其中49个在欧洲,24个在亚洲,6个在北美,4个在澳大利亚,1个在南美。
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参考报告 《国际气体联盟(IGU):2022年世界液化天然气报告(英文版)(71页)》
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