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家庭结构变化背后的社会变革

二孩政策放开正在扩大影响力

面对着我国愈发明显的人口老龄化趋势，2013年，国家正式出台了单独二胎政策;2016年1月1日，全面二孩政策正式开始实施。而随着政策的持续推进和居民意愿的逐渐转变，我国二孩政策的影响力也在逐步扩大。根据国家统计局数据显示，2019年，我国新生儿人口二胎占比相较2013年提高了27个百分点。

二胎家庭具备较强消费潜力，日常消费需求更加多元化

二胎家庭具备较强消费潜力∶根据公开数据，全国范围二胎家庭相比一胎家庭年均消费支出增长7%。其中一线城市与二线城市的二胎家庭年均消费支出增长分别达到14%与12%.

二胎家庭日常消费需求更加多元化:根据公开数据，二胎家庭在医疗保健、居住、生活用品、交通出行、通信、教育文娱领域的消费支出均较高。

二胎家庭用户画像是什么样的?

工作是生活必不可缺的一部分

二胎家庭用户的工作属性极其显著，92.4%均为全职工作的父亲或母亲，肩负“赚钱养家”的责任。

在家庭收入方面，二胎家庭用户的平均家庭年收入均值达28万，整体经济能力较强;家庭年收入在20万以上占比达到71.6%，其中，21万到40万合计54.2%，占比超过五成;家庭年收入超过40万以上的达到17.4%，表明该类用户群具备较强的收入能力及潜在消费能力。

生活需要有规划，做理性消费的实践者

在生育二胎之后的消费观念方面，注重品牌与产品质量的品质消费用户占比最高，达到了43.4%;而看重适用性和性价比节约开支的用户则分别占据35.4%和21.2%。由此可见，拥有二胎之后，二胎家庭用户在日常的消费支出上变得更加理性，整体显示出了极为有规划、有要求的消费观。

世界很大，要经常带家人出去看看

从用户出游频次来看，二胎家庭用户与家人出游的频次较高。其中，每周至少1次出游的用户27%，每月1-2次出游的用户44.4%，保持月均出游1次以上的用户整体达到71.4%，举家出游已成为二胎家庭用户的强需求。

从用户出游原因来看，二胎家庭用户对于与孩子的相处颇为重视，“陪伴孩子”、“送兴趣班”、“探亲度假”等增加与孩子共处时间，创造亲子互动的可能。

什么样的汽车产品更能抓住二胎家庭的心?

兼顾通勤与家庭出游是车辆的终极归宿

从车辆使用场景看，二胎家庭车辆除日常各类通勤刚需外，75.8%的用户有家庭出游用车需求，其中59.0%以小家庭亲子出游场景为主，47.4%则为三代大家庭同游，多人出游用车需求高。

从用户出游目的地看，二胎家庭中短途出游偏好自驾，原因在于时间更自由、能与家人拥有更多交流的空间。

汽车是二胎家庭刚需，当前轿车占据半壁江山

汽车成为二胎家庭必备品，近九成已购买车辆，其中13.2%的家庭拥车数达2辆及以上，车辆类别上轿车占比达66.1%

二胎家庭当前拥车以5座为主，仅12.2%的家庭拥有6/7座车，大家庭出行时车辆难以满足需求。

有车但不够用，5座车的拥挤二胎家庭最有发言权

74.2%的二胎家庭用户认为现有车辆空间表示不满，其中52.5%的用户明确表示5座车无法满足家庭出行需求。

带娃出门是件庞大的搬运工程，除各类衣物餐具等必须品外，还得兼顾携带孩子的玩乐物件，因此对宽敞的后备箱/储物空间有强刚需。（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）

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