印度品牌价值基金会(IBEF)发布了《2021年印度海事部门概况》。

港口在一个国家的整体经济发展中发挥着重要作用，印度是世界上发展最快的大型经济体之一，截至2018-19年度GDP增长率为6.1%， 印度约有95%商品贸易是通过海港完成的。 

行业概况

随着印度经济向自由化，私有化和在1991年的全球化中，政府制定了发展政策出口潜力并改善贸易和商业。 特殊发展经济特区(SEZ)并允许外国企业参与在此期间帮助印度实现了高贸易增长。

印度的主要出口目的地是美国，阿联酋，沙特阿拉伯，中国，德国和大韩民国。 在印度处理的主要商品港口是石油产品，煤炭，汽车，铁矿石，工程产品，化学品和电子产品。

货运量统计

在2019-20年度期间，印度主要港口和非主要港口处理了1,319.92百万吨货运量，比上年增长3%。 主要港口和非主要港口货物增长2019-20年度分别为0.8%和5.6%。 非主要港口在总交通量中的份额。

2019-20年度，印度港口处理的海外货物从4.5%增长了4.7%在2018-19年度期间。 在主要港口中，Deendayal港口处理的海外货物最多货运量为1.0085亿吨，所占份额为19.4%，其次是帕拉迪普港(14.2%)，日本国家石油公司(JNPT)(11.8%)，Vishakhapatnam港口(10.3%)，Chennai港口(7.7%)。

图1 2019-20年度各主要港口海外货物运输量所占份额

萨加玛拉-政府旗舰计划

该项目预计将收到卢比投资额达34万亿克朗(合462.7亿美元)，将被用于增加货运量至26亿吨。 约187个主要和次要港口已经确定。

印度2030海事愿景

2021年3月启动的2030年印度海事愿景(MIV)是一项10年的路线图，目的是全面改革印度海事部门。 这是萨加马拉(Sagarmala)的最新合资企业。 一种将设立专门的海事发展基金(MDF)，以监督该基金的资金投入。印度海事2030年愿景30亿克朗(414.4亿美元)。

2030年印度海上目标

建造三个大型主要港口，每个港口的货物吞吐量超过3亿吨。在古吉拉特邦，马哈拉施特拉邦和奥里萨邦等高潜力地区开发大型港口西孟加拉邦集群，投资额超过卢比。 另外还有800亿千万卢比(110.5亿美元)计划。

增加在该国转运的印度货物的频率和数量从25%增至75%。政府计划增加印度的转运量，印度港口的货运量从2020年的25%增长到2030年的75%以上，Vizhinjam港口和Kanyakumari和Champbell湾的转运区的发展。

发展前景

由于全球疫情的影响，印度海运的短期前景仍然黯淡的发展，国内需求低迷。 但是，长期前景看好在一系列政府改革和全球贸易复苏的支持下。数量庞大的574个项目， 世贸组织的总和为60万亿卢比(合819.7亿美元)。萨加马拉计划为印度港口发展提供信号。

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数据来源：《印度品牌价值基金会(IBEF)：2021年印度海事部门概况》。