根据电解质的不同,常用的燃料电池可以分为五大类:质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和磷酸燃料电池。质子交换膜燃料电池使用固体聚合物作为电解质,含有铂或者铂合金催化剂的多孔碳作为电极,由于需要贵金属铂作为催化剂,而铂对 CO 很敏感,所以不采用碳氢化合物,主要采用氢气作为燃料,因此又被成为氢燃料电池。与其他燃料电池相比,质子交换膜燃料电池可以在相对较低的温度(大约 80℃)下运行,使得其能够更快的启动、对其他部件损害小,因此拥有更长的使用寿命。此外,燃料电池还具有较高的能量密度,较轻的重量和较小的体积,这种是最主流的汽车燃料电池的技术路线。质子交换膜燃料电池主要应用在交通运输和一些固定式的应用,特别适用于乘用车。
根据电解质的不同,常用的燃料电池可以分为五大类:质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和磷酸燃料电池。质子交换膜燃料电池使用固体聚合物作为电解质,含有铂或者铂合金催化剂的多孔碳作为电极,由于需要贵金属铂作为催化剂,而铂对 CO 很敏感,所以不采用碳氢化合物,主要采用氢气作为燃料,因此又被成为氢燃料电池。与其他燃料电池相比,质子交换膜燃料电池可以在相对较低的温度(大约 80℃)下运行,使得其能够更快的启动、对其他部件损害小,因此拥有更长的使用寿命。此外,燃料电池还具有较高的能量密度,较轻的重量和较小的体积,这种是最主流的汽车燃料电池的技术路线。质子交换膜燃料电池主要应用在交通运输和一些固定式的应用,特别适用于乘用车。