不同速度和运距下各类运输方式优势运距变化 原图定位 运输性价比突出,与航空分庭抗礼。公司主要竞争对手为航空和公路运输,当运营速度为 300km/h,运距在1000km 内时,高速铁路在客运市场占据绝对优势,随着运距增大,高铁市场份额随之降低,而民航市场份额随之增加,运距 1200km 是高铁与民航客运市场分担率的交界点,如果高铁运行速度提升至 400km/h,其优势运距将进一步扩大。京沪高铁全长 1318km,在 2011 年投运后尤其初期,在一定程度上分流了北京-上海的民航出行客流。2011 年至 2013 年,北京-上海的民航旅客运输量连续 3 年下滑,至 2016 年方才超过京沪高铁通车前 2010 年的水平。从时间性价比来看,随着高铁运行提速,出行时间将大大减少,对航空运输将造成一定冲击。从价格上来看,京沪高铁在 2020 年 12 月 23 日开始执行浮动票价制度,二等座票价以 553 元为基准,上下浮动比例为 8.1%/-9.9%,为航空全价票价的 31%-37%,即便考虑一定的折扣,高铁票价仍然具有显著的价格优势。