什么是智慧航空?

根据德勤报告的定义，智慧航空就是要改变强运营，弱需求的模式，逐步融合行业高运营要求的文化和以客户为中心的理念，在二者更加动态平衡的基础上，实现更高效率、更高质量的发展，并最终推动商业模式创新，构建全新的航空生态。

一直以来航空公司在管理运营上存在着两个相对独立的视角：飞机与旅客的视角。

飞机的视角是以飞机为管理对象，包含飞机的引进、计划、销售、运行和维修等核心和相应的支持职能。旅客的视角以旅客为对象，涉及行前、行中和行后等主要旅程和相应的服务流程。

这两个视角常常相互割裂，在现有的模式下航空公司很难将两个视角进行融合，从而在满足运营要求和标准的基础上，开发并提供真正满足旅客需求的产品。智慧化数字技术在实现了自动执行、自主决策的基础上，可以统筹内部资源、顺应外部需求，优化调整供需结构，持续推动航空公司健康的发展。

智慧航空建设要点

一、智慧航空建设不能走信息化的老路，需要有“先破后立”的魄力，需要打破传统的制度与流程、模式与理念，以更注重市场和旅客需求的方式构建全新的场景来实现全新模式、重构企业核心竞争力。

二、要注意统筹规划和循序渐进，智慧化不可能一蹴而就，借用本报告智慧成熟度框架模型。一方面，要站在航空公司自我演进的视角上对整体智慧化进行统一规划，另一方面，要从初级的自动执行阶段不断向自主决策和自我演进阶段完善和提升，从而确保在夯实底层智慧化建设的基础上，不断扎实有序地向更高层级的智慧阶段推进。

三、智慧航空建设的成功要素在于系统性和集成性，智慧航空的建设一定要打破以前信息化“烟囱式”的架构，通过更加整合的平台和生态来突破以前各系统各自为政的低效行为，将数据、信息进行集中，通过大数据、人工智能等技术打通业务的前中后台。

四、要注意差异化，不同航空公司的禀赋和资源往往各不相同，智慧航空的建设也不会存在可以套用的固定模板或者模式，需要对企业自身的特点进行聚焦，如客群、航线网络、区位、机队、保障能力等，确保智慧航空的整体建设能够发挥自身的最大优势。

智慧航空公司的未来发展方向

（1）需求导向：以市场需求为导向的、以客户为中心的发展理念。

（2）战略驱动：对于定位于世界一流的航空公司来说，高质量发展应该是可持续的多元发展，业务板块的协同增长，航空生态的构建，并以此驱动业务发展。

（3）持续动态：高质量发展必然建立在可持续的动态化组织能力的基础上，而航空公司必须建立持续有力的转型发展机制，从而不断创新发展。

（4）差异发展：在未来供求不平衡的常态化发展中，构建差异化的竞争优势是核心的发展目标。

（5）追求卓越：高质量发展在数字化时代下对运营的要求将会更加高，全面的风险管理，航班运营的安全和准点将更加成为重点。

内容来源：

《德勤：智慧航空(23页).pdf》

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