EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，EGR就是废气再循环的简称。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，从而减少废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。

目前EGR 国内市场空间50 亿，三年复合增速+105%，隆盛科技国内市占率领先国内六升级过程中，EGR 在重柴与非道路机械领域中渗透率提升，带来行业扩容机会。国内五阶段轻柴后处理路线EGR 配置率约90%，但在重柴领域基本为0。

预计2021-2023 年，EGR 产品在重型柴油机+非道路移动机械中的渗透率提升带来EGR 市场的快速增长时期，同时由于重柴销量更多且EGR 单价更高，将逐渐成为EGR 产品最主要的市场。

预计到了2023 年国内柴油机EGR 市场空间50 亿元，相对2020 年增长767%，三年复合增速+105%。EGR 市场空间预计2023 年能实现49.5 亿元，且将在21-23 年迎来爆发式增长，三年复合增速达到105%。

据2019年内燃机工业年鉴数据，2018 年国内EGR 市场，无锡隆盛、博格华纳、皮尔博格(包含与银轮股份的合资企业)、天瑞达排名1-4 位，市占比率分别35%、28%、24%、10%，CR4=97%，呈现寡头垄断格局。

预计在EGR 产品受益国六快速增长的时期，内资企业隆盛科技、银轮股份(与皮尔博格合资)的EGR 业务有望迎来高速增长时期。

因此，预计在未来柴油机EGR市场将迎来高速整张，同时也将是最大的EGR市场。

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数据来源《【研报】汽车行业商用车深度研究系列3：后处理，排放标准升级，后处理增长爆发-210317（37页）》