1、北美市场，燃气轮机市场份额为13%;剩下分别为欧洲、中东及非洲、南美，燃气轮机市场份额分别为12%、12%、8%。
从企业方面来看，目前国际燃气轮机市场被西门子、GE和三菱三家主导，总计占有88%市场份额，在这当中，通用电气占比超过了50%，优势明显。
 数据来源福鞍股份-深度报告：携贝特瑞进军负极材料，开启第二成长曲线-220523(43页)更多行业数据，敬请关注三个皮匠报告。

2、1 敬请关注文后特别声明与免责条款 高温合金深度之一：需求篇高温合金深度之一：需求篇航空航空发动机和发动机和 燃气轮机为主体，燃气轮机为主体，需求快速增长需求快速增长 方正证券研究所证券研究报告方正证券研究所证券研究报告 行业深度报告 行业。

3、燃 气 轮 机 氢 能 发 电全球技术发展蓝皮书通往零碳道路的燃气轮机GAS TURBINE HYDROGEN POWER GENERATIONBLUE BOOK ON GLOBAL TECHNOLOGY DEVELOPMENT通往零碳道路。

4、机的自主可控道路上也不断进步，首台完全自主研发的 F 级50MW 重型燃气轮机已于 2021 年正式投入使用；F 级 300MW 重型燃气轮机项目正处于研发攻关阶段。
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5、量约 1.1 亿千瓦，占发电总装机比重 4.5%，远低于四分之一左右的全球平均水平。
“十四五”规划 2025 年我国气电装机容量将突破 1.5 亿千瓦，占总装机容量的 6%左右，2021-2025 年 CAGR10.7%。
据 BP 编撰的世界能源统计年鉴 2021统计，中国发电量占全球发电量约 30%，美国发电量占比约20%，欧洲发电量占比约 23%。
据国际能源署预测，未来三年中国将占电力供应增长的一半以上，欧洲增速约为 7%，美国增速约为 4%。
Global Market Insights 预计 2028 年全球燃气轮机市场规模 2021-2028 年 CAGR 约为 8.5%；另据 Grand view research 预计全球燃气轮机市场规模 2022 - 2030 年 CAGR 约为 6.2%。
此外，Polaris market research 和Precedence research 分别预计全球燃气轮机市场规模 2022-2030 年 CAGR 约为 6.3%和6.4%。
对此趋势，我们亦持相同观点，预计未来三年全球燃气轮机市场规模复合增长率约为 7%左右。
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6、量约 1.1 亿千瓦，占发电总装机比重 4.5%，远低于四分之一左右的全球平均水平。
“十四五”规划 2025 年我国气电装机容量将突破 1.5 亿千瓦，占总装机容量的 6%左右，2021-2025 年 CAGR10.7%。
据 BP 编撰的世界能源统计年鉴 2021统计，中国发电量占全球发电量约 30%，美国发电量占比约20%，欧洲发电量占比约 23%。
据国际能源署预测，未来三年中国将占电力供应增长的一半以上，欧洲增速约为 7%，美国增速约为 4%。
Global Market Insights 预计 2028 年全球燃气轮机市场规模 2021-2028 年 CAGR 约为 8.5%；另据 Grand view research 预计全球燃气轮机市场规模 2022 - 2030 年 CAGR 约为 6.2%。
此外，Polaris market research 和Precedence research 分别预计全球燃气轮机市场规模 2022-2030 年 CAGR 约为 6.3%和6.4%。
对此趋势，我们亦持相同观点，预计未来三年全球燃气轮机市场规模复合增长率约为 7%左右。
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7、前，世界上完全具备重型燃机研制能力的公司仅有五家，其中美国通用电气（GE）、德国西门子（SIEMENS）、日本三菱（MHI）为第一梯队，上述三家公司均具备成熟的 E级、F 级重型燃气轮机技术，同时储备有最先进的 H级、J级产品；法国阿尔斯通（被 GE收购）和意大利安萨尔多（2014年被上海电气收购）为第二梯队，也具备成熟的 F 级重型燃机设计制造能力。
2018 年，全球燃气轮机市场竞争格局中，GE、西门子、三菱占据主导地位。
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8、燃气轮机市场被 GE、西门子、三菱三家主导，合计占有88%市场份额，其中通用电气占比超过 50%，规模优势显著。
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9、 22.8%增至 2020 年的 23.4%，我国该比例由 2018 年的 3.0%提升至 2020 年的 3.2%，占比远低于全球平均水平。
在相关政策大力支持以及能源结构改善不断推进下，我国燃气轮机需求或将持续拉升。
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10、 1.5万小时2.4万小时，一般情况下正常使用 2年后进入替换周期。
平均来说，一台燃气轮机每年需要的涡轮工作叶片备件约 110片、导向叶片备件约 60片。
通常情况下，每千瓦燃气轮机发电装置的投资额约为 3000元。
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11、发动机的设计定型，我国自主发展燃气轮机的条件已经基本具备。
2016 年的“两机专项”更带领燃气轮机驶入政策助推的快车道，国产化进程的逐步提速，有望进一步打开国内百亿级市场。
目前，国内生产燃气轮机的企业主要有哈尔滨电气、东方电气、上海电气、中国重燃、中国航发等，为燃机国产化攻坚克难。
在研发生产环节上，国内厂商与高校正在蓄力。
据新华社报道，2019 年我国首台 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机整机点火试验一次成功，并在 2020 年 11 月实现满负荷稳定运行；2021 年，中国船舶重工集团公司第七三研究所自主研制的CGT25-D 型燃气轮机在俄罗斯顺利通过交付验收，这是我国首台应用于极低温环境中的燃气轮机，也是拥有完全自主知识产权燃气轮机的首次对外出口和应用，为中国高端装备制造走向海外再添业绩。
可以看到，经过多年的努力，我国已基本具备部分型号燃气轮机的自主研发能力，燃机国产化进程逐步推进。
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