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中国自行车制造企业的现况
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3、表 4 呈现了各行业 1998 年到 2007 年之间经产能利用率调整后的生产率均值.从时间趋势上来看,我们能够观察到几乎所有行业在此时间段内都经历了一个生产率的稳步上升过程.对于大部分行业,1998 年到 1999 年间生产率增长基本停。
4、中国将成为一个重要的汽车出口中心.在技术变革巨大产能和政府支持的推动下,中国有必要大规模出口汽车.欧洲是中国电动汽车出口商的主要市场.欧洲对电动汽车的需求仅次于中国.买家受益于高额补贴和相对发达的充电网络.中国汽车制造商在获得欧洲安全评级方。
5、城市中的质量好效率高的公交系统是出行的最佳选择.目前国务院对申报发展地铁的城市应达到的基本条件:地方财政一般预算收入在100 亿元以上,国内生产总值达到 1000 亿元以上,城区人口在 300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时 3。
6、在户外出行新机遇之下,久祺股份深耕自行车行业 20 余年,有望以技术产能分销网络为发展基石,将新品类助力电动车新模式自主品牌和新市场内销作为突破方向,拓展公司业务发展边界,实现公司优质可持续发展.贸易起家,营销网络广泛而成熟,目前以美洲和欧。
7、随着居民消费意识提升和互联网服务模式成熟,外卖服务和快递服务等成为电动自行车行业增长的驱动力之一.外卖服务方面,据艾媒咨询数据显示,中国在线外卖市场规模从 2015 年的 1250 亿元快速增长至 2020 年的 3250 亿元,CAGR 。
8、经过多年的发展,依托自主设计与研发产品多样化自主品牌销售渠道建设等方面的积累,公司形成了以设计开发及销售渠道为核心,以 ODM 模式为主OBM 和贸易模式为辅以及少量 OEM 的经营模式.公司 ODM 模式下的终端客户包括 HA BICIC。
9、目前,公司生产以外包为主自产为辅,公现阶段公司自有工厂的理论年产能为 120 万辆,自有工厂已经接近满负荷运转.公司自有生产能力受到一定的制约,销售旺季时影响部分订单的发货时间.公司募集资金投资项目将扩大自有产能,提升山地自行车和助力电动自。
10、我们认为,未来欧美自行车行业仍将保持持续稳定的市场需求:1自行车作为原始的代步工具,解决了短距离出行痛点,具有稳定的刚需;2欧洲国家陆续出台长期改善非机动车使用环境及购置补贴的政策,将为行业带来深远影响,长期激发自行车的潜在总量空间;3自行。
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德国墨卡托中国研究中心（MERICS）：2021中国电动汽车制造商瞄准欧洲-欧洲各国政府和企业面临的主要发展和挑战 （英文版）（24页）.pdf
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