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1、中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院本本报报告告版版权权归归中中央央财财经经大大学学可可持持续续准准则则研研究究中中心心(S SS SR RC C)所所有有。本本报报告告用用于于在在特特定定领领域域的的研研究究与与交交流流,未未经经可可持持续续准准则则研研究究中中心心授授权权,请请勿勿转转载载、摘摘编编或或以以其其他他方方式式使使用用其其内内容容。如如引引用用报报告告内内容容,应应清清晰晰注注明明来来源源。如如有有内内容容或或合合作作等等问问题题,请请通通过过如如下下电电邮邮联联系系我我们们:
2、S SS SR RC C c cu uf fe e.e ed du u.c c版权声明版权声明n nCopyright PolicyThe copyright of this report belongs to the SustainabilityStandards Research Center(SSRC).This report is intended forresearchandknowledgesharingonly.Anyredistribution,reproduction or use in any other form of any part or all of itscont
3、ent without the authorization of the SSRC is prohibited.Please clearly attribute the source when quoting from thispublication.For any inquiries regarding its content or potentialcollaborationopportunities,pleasecontactusatSSRC.4中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院目目录录一一、汽汽车车行行业业 ESG 相相关关背背景景.-7 7-(一)汽车行业践行 ESG 的
4、必要性及可行性.-7-(二)信息披露准则不断完善,汽车行业相关政策不断出台.-9-(三)行业主动应对:中国国内汽车企业正在积极作为.-12-二二、汽汽车车行行业业 ESG 评评级级表表现现.-13-(一)国内评级评价结果.-13-(二)国外评价评价结果.-17-三三、国国内内汽汽车车行行业业公公司司 ESG 信信息息披披露露近近况况.-28 8-(一)环境议题.-28-(二)社会议题.-35-(三)治理议题.-39-可可持持续续准准则则研研究究中中心心介介绍绍.-41-(一)ESG 数据库.-41-(二)SSRC 全球转型金融案例数据库.-42-(三)SSRC 企业气候风险数据库.-42-物理
5、风险子库.-42-转型风险子库.-43-(四)SSRC程.-43-免责申明:1.本附加与原报告无关,资料来源为网络公开数据;2.本资料仅限社群内部学习,如需它用请联系版权方。5中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院Disclaimer:1.This additional report is not related to the original report,and the source of thedata is publicly available online.ContentsI.Background related to ESG in theautomobile industr
6、y.-5-i.Necessity and Feasibility of ESG in Automobile Industry.-7-ii.ContinuousImprovementofInformationDisclosureStandardsandContinuous Introduction of Automobile Industry Policies.-9 iii.Industrys Proactive Response:Chinese Domestic Automobile Enterprisesare Actively Acting.-12-II.ESG rating perfor
7、mance of coal industry.-13-i.Environmental Issues.-13-ii.Foreign evaluation system.-17-III.Analysis of ESG Disclosure by Domestic Coal Companies.-28 8-i.Environmental Issues.-28-ii.Social Issues.-35-iii.Governance Issues.-39-Introduction to the Sustainability Standards Research Centre(SSRC).-41-i.ES
8、G Database.-41-Transformational Risk Sub-Database.-43ii.SSRC Global Transition Finance Case Database.-42-iii.SSRC Corporate Climate Risk Database.-42-Physical Risk Sub-Database.-42-iv.SSRC Courses.-43-2.This material is for internal learning within the community and should not beused for any other p
9、urpose without permission from the copyright owner.6中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院一一、汽汽车车行行业业 E ES SG G 相相关关背背景景(一一)汽汽车车行行业业践践行行E ES SG G 的的必必要要性性及及可可行行性性ESG 是Environmental(环境)、Social(社会)、和 Governance(治理)三个方面的缩写,是一一套套不不同同于于传传统统财财务务绩绩效效的的投投资资理理念念和和企企业业评评价价标标准准,主要用于评价企企业业在在环环境境议议题题、社社会会议议题题、公公司司内内部部治治理理议议题题方
10、面的作为。汽汽车车行行业业需需要要完完善善ESG战战略略规规划划和和目目标标设设定定,更更好好地地展展示示自自身身可可持持续续发发展展成成就就和和价价值值。近年来,汽车行业对环境的影响和社会责任受到广泛关注,汽车作为人们必不可少的交通工具,在生产过程中,冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺会带来噪声污染、空气污染、化学物质危害等,在汽车使用过程中,汽车排放的尾气、发出的噪声,以及作为动力的燃油都会对环境造成不同程度的危害。(1 1)从从环环境境层层面面看看,汽车企业应该积极践行双碳目标,增加循环用水量,降低能源消耗密度,并减少废弃物排量、温室气体排放密度等。例如,自2020年起,全球主要车企已经开始E
11、SG发展规划,它们采用可回收利用原材料、践行生产中的低碳减排标准、在零售环节施行无纸化措施。(2 2)从从社社会会责责任任角角度度看看,汽车企业应重视员工权益及消费者权益,保障员工薪酬、五险一金,提升员工公益活动参与时长,减少客户投诉次数、员工流失率等。对于员工薪酬,企业应以公平为原则,适时调整高薪酬占营收占比、CEO薪酬及津贴、男女高管时薪比等,这不只有利于企业稳定发展,提升抗风险能力,同时也有利于国家和社会的发展。7中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院(3 3)从从治治理理层层面面看看,汽车企业应该注重诚信建设,推行内部反贪污建设。此外,我国汽车产业的ESG工作还处于战略制定阶段
12、,还没有形成体系,因此,我国车企应继续健全ESG管理流程和体系,将其纳入公司战略规划和日常经营管理中,明确ESG KPI和责任人,将相关指标纳入绩效考核体系中,并强化董事会的作用,明确董事会在ESG方面的职责与权利。先先行行企企业业经经验验表表明明,行行业业企企业业正正在在发发展展的的四四条条增增长长途途径径如如下下:(1 1)燃燃料料技技术术实现节能减排的关键是改变车辆动力,电动车、混合动力车和氢燃料电池车等新能源汽车的出现实现了燃料技术的创新。政府应鼓励车企采取多技术发展路线,目前我国新能源车主要采用锂电池,但是从长远来看,氢能是最具潜力的清洁能源,因此,车企应加大对氢能源燃料的研发投入,
13、发展多种燃料技术。(2 2)材材料料技技术术高性能材料在整车制造中发挥重要作用,高强度、轻量化材料是降低能耗、减少环境污染的重要手段,因此,环保汽车材料的研发对于汽车行业绿色发展有重要意义,同时,材料的回收和循环利用也是重要议题之一。(3 3)智智能能化化技技术术智能化技术是汽车行业可持续发展的支撑点,主要包括导航、大数据应用、智能驾驶等,这些技术的应用为汽车工业转型提供支持,通过提高交通运输效率、降低交通事故发生率、减少交通运输污染等方式减少资源浪费、降低排放。(4 4)新新能能源源产产业业链链新能源汽车未来发展前景广阔,健全新能源产业链对于新能源汽车的生产发展有8中央财经大学可持续准则研究
14、中心|中新经纬研究院重要作用,产业链主要包括锂电池、电控系统、底盘系统、整车制造、充电网络等,其中,锂电池是新能源车的核心部分,国内相关企业应加快技术创新和生产线扩建,满足不断增长的市场需求。(二二)信信息息披披露露准准则则不不断断完完善善,汽汽车车行行业业相相关关政政策策不不断断出出台台表表 1 1 近近 5 5 年年我我国国汽汽车车行行业业重重点点相相关关政政策策一一览览我国近五年内出台众多有利于汽车行业发展的政策,中央和各地方政府大力支持新能源车的发展,对新能源车进行减税、免税,加快对清洁燃料的研发和应用,促进汽车行业转型升级,促进其可持续发展,为实现碳中和目标贡献力量。表表实施日期发文
15、主体文件名称主要细则2023 年 7 月国家发展改革委、工业和信息化部关于促进汽车消费的若干措施加强新能源汽车配套设施建设、降低新能源汽车购置使用成本、推动公共领域增加新能源汽车采购数量、着力提升农村电网承载能力等2023 年 6 月财政部、税务总局、工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告对购置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税,销售方销售“换电模式”新能源汽车时,不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的,依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价
16、作为车辆购置税计税价格。2023 年 5 月国家发改委、国家能源局国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理。2023 年 3 月自然资源部智能汽车基础地图标 准 体 系 建 设 指 南建设指南主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面,对9中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院(2023 版)智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见2023 年 2 月交通运输部办公厅汽车排放性能维护(维修)技术示范站建设与
17、管理办法、汽车排放性能维护(维修)技术示范站建设指南(试行)有序推进汽车排放性能维护(维修)技术示范站建设,以点带面推动汽车排放检验与维护制度落地落实,制定本办法。2022 年 8 月自然资源部关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知智能网联汽车(包括智能汽车、网约车、智能公交以及移动智能配送装置等)新业态迅猛发展,测绘信息为其提供实时的高精度坐标、高清影像等数据支持,应统筹其发展与安全,守牢安全底线。2022 年 3 月国工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅等关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见完善安全管理机制、保障产品质量安全、提高监测平台效能、优化
18、售后服务能力、加强事故相应处置等2022 年 1 月工业和信息化部、财政部、税务总局关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告对财税201874 号文中节能乘用车、轻型商用车、重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新,对财税201874 号文中插电式混合动力(含增程式)乘用车有关技术要求调整等。2021 年 12 月财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度;明确政策终止日期,做好政策收尾工作;加强产品安全监管引导,确保质量和信息安全。2021 年 8 月工业和信息化部新能源汽车动
19、力蓄电池梯次利用管理办法对梯次利用企业和产品提出要求2020 年 12 月财政部、工业和信息化部、科技部四部委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知坚持平缓补贴退坡力度,保持技术指标门槛稳定;做好测试工况切换衔接,实现新老标准平稳过渡;进一步强化监督管理,完善市场化长效机制;切实防止重复建设,推动提高产业集中度10中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院2020 年 12 月工业和信息化部关于调整甲醇汽车准 入 相 关 要 求 的 通知产品申报要求、重型发动机系族申报要求2020 年 11 月中华人民共和国生态环境部甲醇燃料汽车非常规污染物排放测量方法本标准规定了燃用甲醇燃料
20、的轻型汽车、重型汽车和发动机,包括使用甲醇单燃料和柴油/甲醇双燃料汽车和发动机排气中甲醛和甲醇的测量方法。其它燃用与甲醇燃料相关的汽车、发动机排放的非常规污染物,可参照本标准方法测量2020 年 11 月国务院办公厅新能源汽车产业发展 规 划(2021-2035年)以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚持新发展理念,以深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。2020 年 9 月国家发展改革委智能汽车创新发展战略构建协同开放的智能汽车技术创新体系;构建跨界
21、融合的智能汽车产业生态体系;构建先进完备的智能汽车基础设施体系;构建系统完善的智能汽车法规标准体系;构建科学规范的智能汽车产品监管体系;构建全面高效的智能汽车网络安全体系2020 年 6 月中华人民共和国生态环境部关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知充分认识建立汽车排放检验与维护制度的重要意义;落实汽车排放检验和汽车排放性能维护修理主体责任;实施汽车排放检验、维护和违法处罚联动管理2019 年 9 月财政部关于进一步完善推广应用财政补贴政策的通知优化技术指标,坚持“扶优扶强”;完善补贴标准,分阶段释放压力;完善清算制度,提高资金效益;营造公平环境,促进消费使用;强化质量监管,确保车辆安全。
22、11中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院资料来源:政府官方网站、中心研究团队整理绘制(三三)行行业业主主动动应应对对:中中国国国国内内汽汽车车企企业业正正在在积积极极作作为为在在中中国国,各各大大汽汽车车公公司司积积极极制制定定低低碳碳战战略略,为为可可持持续续的的未未来来努努力力。在这一部分,我们选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司为代表企业,信息主要来源为2018-2022年企业社会责任报告和相关新闻媒体报道。比比亚亚迪迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,不断突破车企电动化转型的技术壁垒,在销量快速增长的同时,平衡产能与品质,企业ESG与高质量发展
23、的关系,进而提升企业可持续发展能力,成为国内新能源汽车领域的引领者。吉吉利利汽汽车车在2023年首次披露全球ESG战略,以“让世界充满吉利”为企业愿景,以“打造智能电动出行和能源服务科技行业的ESG领导力”为战略目标,推动构建可持续价值链,努力在2045年实现全链路碳中和。东东风风汽汽车车作为我国汽车行业的标杆企业,始终关注环境保护和企业社会责任,持续完善ESG管理架构,它主要以纯电动、氢燃料、混合动力三大技术路线为主,精准开发新能源商用车市场,打造新能源生态圈。2019 年 5 月工信部2019 年新能源汽车标 准 化 工 作 要 点 2019 年智能网联汽车标准化工作要点优化标准体系,推动
24、标准创新发展;研究重点领域,满足产业发展需求;强化国际参与,提升国际影响力。落实标准体系建设指南,动态完善标准体系;系统布局技术领域,加快重点标准制修订;履行国际协调职责,加强标准交流与合作。12中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院长长安安汽汽车车将新能源产品覆盖入门、中、高端市场,实现对主流新能源市场的多方位覆盖,努力在核心技术的重点领域和关键环节实现自主可控,坚持用户驱动、创新驱动,采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略,加速向智能低碳科技公司转型。上上汽汽集集团团制定了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略,积极投身新能源汽车研发,完成从纯电、混合动力到氢燃
25、料电池的能源体系构建,上汽大众推出“繁星计划”,从基础责任和公益项目两方面入手,提升企业影响力。二二、汽汽车车行行业业 E ES SG G 评评级级表表现现样本说明:本研究报告选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5 家具有代表性的国内汽车企业进行研究。(一)国内评级评价结果国内评价体系方面,为保证数据质量和完整性,我们选取了 Wind、华证指数(全部 A 股企业)两家权威评级机构进行分析。其一,Wind ESG 评级体系Wind ESG 评级涵盖 A 股中 4817 家企业,其中 AAA 评级企业数量最少,仅有3 家;BB 评级企业数量最多,占比 38.15%。为了对汽车行业进
26、行更加深入的研究,我们后续的汽车行业分析将选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司作为代表。13中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院表表 2 2 A A 股股企企业业 W Wi in nd d E ES SG G 评评级级最最新新比比例例情情况况评评级级A AA AA AA AA AA AB BB BB BB BB BB BC CC CC C数数量量3754273732058183742比比例例%0.061.568.877.7542.7338.150.88*数据截至 2022 年 11 月资料来源:Wind、中心研究团队自行整理从 ESG 综合得分看,汽车行业代表
27、公司的平均得分为7.12高于全A股平均得分6.07,处于A股上游水平。从细分得分情况看,汽车行业除了在争议事件上平均得分2.76略低于A股总平均得分2.86外,其余治理议题(7.33/6.72)、管理实践(4.36/3.20)、环境议题(6.05/1.97)及社会议题(5.36/3.90)平均得分均高于A股总平均得分。由此可见所选取汽车代表公司ESG综合得分很好。其中吉利汽车的综合得分接近8分,是所选汽车代表企业中ESG评分较好的公司。表表 3 3 国国内内汽汽车车行行业业代代表表企企业业 W Wi in nd d E ES SG G 评评分分最最新新情情况况对对比比明明细细*数据截至 202
28、2 年 11 月资料来源:Wind、中心研究团队自行整理企业最新评级综合得分管理实践得分争议事件得分环境得分社会得分治理得分比亚迪A7.294.752.536.346.527.34吉利汽车A7.995.122.879.316.237.48东风汽车BBB6.243.492.753.194.067.03长安汽车BBB6.964.082.885.354.637.48上汽集团BBB7.144.362.782.266.647.8914中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院由于吉利汽车为港股,因此其2022年以前的Wind ESG数据缺失。表表 4 4 国国内内汽汽车车行行业业代代表表企企业业 W
29、 Wi in nd d E ES SG G 评评分分最最新新情情况况对对比比明明细细 *数据截至 2022 年 11 月资料来源:Wind、中心研究团队自行整理结合最新情况和历年评级对比明细两表,汽汽车车企企业业ESG评评级级分分层层较较明明显显。其中比亚迪和吉利汽车获得了Wind在汽车行业内的较高的ESG评价,东风汽车次于前两者评级为BB;长安汽车和上汽集团2022、2019和2018两年ESG评级均一致,在2020、2019和2018年,上汽集团评分略高于长安汽车;此外,上汽集团和东风汽车的评级呈现下降趋势。从分议题看,吉利汽车的管理实践、争议事件、环境、社会和治理议题得分在五家企业中较为
30、突出,值得关注和学习。其其二二,华华证证指指数数评评级级体体系系下下,汽汽车车行行业业整整体体评评级级较较高高,某某些些企企业业华华证证指指数数评评级级与与Wind评评级级差差异异较较大大华证 ESG 评级涵盖 A 股中 4973 家企业,汽车行业基本信息与 Wind 一致。我们后续的汽车行业分析依然选取中国神华、兖矿能源、陕西煤业、美锦能源、潞安环能、山西焦煤股份公司这 6 家公司作为代表。5 家公司中,评级多数为BB,共有4家;评级为BB的企业数量较多有1351家,占比27.16%。华证ESG评级为A的公司数量多于Wind上评级为A的公司数量,有25家公司。时间企业202220212020
31、20192018比亚迪AAAAAAAAA吉利汽车A东风汽车BBBBBBBBBBBB长安汽车BBBBBBBBBBBBBBB上汽集团BBBBBBAAA15中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院表表 5 5 A A 股股企企业业华华证证 E ES SG G 评评级级最最新新比比例例情情况况评评级级A AB BB BB BB BB BB BC CC CC CC CC CC C数数量量252041042比比例例%0.504.1227.1651.3814.722.120.00表表6 6 国国内内汽汽车车行行业业代代表表企企业业华华证证指指数数E ES SG G评评级级情情况况
32、对对比比明明细细表表7 7 国国内内汽汽车车行行业业代代表表企企业业华华证证指指数数E ES SG G历历年年评评级级对对比比明明细细企业评级环境得分社会得分治理得分比亚迪BB76.97285.6吉利汽车BB8471.384.3东风汽车BB62.583.780.1长安汽车BBB68.888.583.3上汽集团BB7379.383.5 时间企业2022--12023-42023-7比亚迪BBBBBBBBBBBBB吉利汽车BBBBBBBBBBBBB东风汽车BBBBBBBBBB长安汽车BBBBBBBBBBBB上汽集团BBBBBBBBBB16中央财经大学可持续准则研究中心|中新
33、经纬研究院可见在华证ESG评级中,国内汽车行业代表企业最好总评级为BBB,其余均为BB,总体差别不大。华证指数对汽车行业的 ESG 评级,除了总评级之外,在环境、社会、公司治理三个支柱指标上给予了分别评分,其中吉利汽车的治理得分最高,为84.3分;长安汽车社会得分最高,为88.5分;吉利汽车环境得分最高,为84分。整体上,华证指数认为汽车行业的 ESG 评级较好,尤其是公司治理层面的评级普遍比较高,社会层面的评级也比较优异,但环境层面的评级中,只有吉利汽车表现较好。总之,综合Wind、华证指数两家评级机构的结果来看,比亚迪和吉利汽车评分差异较大,东风汽车、长安汽车、上汽集团评分差异较小。(二二
34、)国国外外评评价价评评价价结结果果考考虑虑到到彭彭博博数数据据的的冗冗杂杂以以及及标标普普数数据据分分类类的的非非常常规规性性,本本节节我我们们选选择择的的评评级级机机构构是是 M MS SC CI I。尽管 MSCI ESG 评级因“国别偏见”问题而备受批评,但在国内市场中,它仍然是最受关注和认可的 ESG 评级体系。不不过过,事事实实上上,对对于于“国国别别偏偏见见”这这一一问问题题,国国内内已已有有研研究究者者提提出出其其根根源源在在于于 M MS SC CI I 的的评评级级方方法法论论的的两两个个方方面面:一是在环境和社会议题下,MSCI会给不同国家和地区设定差异化的风险敞口,而发展
35、中国家的风险敞口通常认为是更大的,因此 MSCI 的评级对发展中国家中的企业的要求也更高,想要获得更高的评级也更加困难;二是在评估信息披露不足的企业时,MSCI 根据其所在市场的监管力度和有效性,而使其被自动分配一个基础分数。因此,通常情况下发达国家企业的基础分数也会更高。17中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院因此,此节的目的并不是为了回答“MSCI是否歧视中国(汽车)行业”这个问题,而是为了给予该问题已经明确的答案更进一步的佐证。其其一一,M MS SC CI I E ES SG G 近近五五年年评评级级情情况况里里,国国内内汽汽车车企企业业仍仍有有较较大大进进步步空空间间在5家
36、企业5年的MSCI的ESG评级变化情况中比亚迪评分最高,保持在A及A以上的评级水平,吉利汽车五年中三年评级在A及A以上水平,东风汽车、长安汽车、上汽集团均在BBB及以下水平,其中,上汽集团五年的评级水平均为B,长安汽车评级略有降低,东风汽车2022年和2018年数据缺失,2019-2021年,评级水平略有上升。比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团均被纳入MSCI评级范围,比亚迪、吉利汽车和东风汽车的评级水平位于中等及以上,因此,汽车企业仍有较大的进步空间。表表8 8 国国内内汽汽车车行行业业代代表表企企业业2 20 01 18 8-2 20 02 22 2年年M MS SC CI I
37、 E ES SG G评评级级时间企业202220218比亚迪AAAAAA吉利汽车ABBBBBBAAAA东风汽车BBBBBBB长安汽车BBBBBBBB上汽集团BBBBB数据来源:MSCI ESG Ratings观察国内5家企业ESG评级变化情况,吉利汽车评级波动较大,2020年评级下降,2022年评级上升,但未恢复到2019年水平,比亚迪与东风汽车稳中有进,评级在五年中有小幅上升,其中,比亚迪在汽车行业可持续发展中处于领先水18中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院平,上汽集团五年中评级保持在B,长安汽车评级略有下降。总之,汽车行业的ESG总体评级水平在五年中处于上
38、升趋势,究其原因,可能是国家政策引导和车企对于可持续发展的重视。图图1 1 国国内内5 5家家企企业业5 5年年来来E ES SG G评评级级变变化化情情况况比亚迪 2018-2022 年 MSCI 评级情况吉利汽车 2018-2022 年 MSCI 评级情况东风汽车 2018-2022 年 MSCI 评级情况长安汽车 2020-2022 年 MSCI 评级情况19中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院上汽集团 2018-2022 年 MSCI 评级情况其其二二,国国内内汽汽车车企企业业MSCI环环境境、社社会会、治治理理关关键键议议题题整体来看,MSCI ESG评级框架有四层结构:3
39、大支柱(Pillars);10项主题(Themes);35个ESG关键议题(Key Issues)以及上百个关键指标。表表9 9 M MS SC CI I E ES SG G评评级级框框架架3 3 大大 支支 柱柱(P Pi il ll la ar rs s)1 10 0项项主主题题(T Th he em me es s)3 35 5个个E ES SG G关关键键议议题题(K Ke ey y I Is ss su ue es s)环境(E)气候变化(Climate Change)碳排放(CarbonEmissions)气候变化脆弱性(ClimateChangeVulnerability)金融环
40、境影响(FinancingEnvironmentalImpact)产品碳足迹(Product Carbon Footprint)自然资本(Natural Capital)生物多样性&土地利用(Biodiversity&LandUse)原材料采购(RawMaterialSourcing)水压力(Water Stress)污 染 物&废 弃 物(Pollution&Waste)电子废弃物(ElectronicWaste)包装材料&废弃物(PackagingMaterialWaste)有害排放&废弃物(Toxic Emissions&Waste)20中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院环境
41、机遇(EnvironmentalOpportunities)清洁技术机遇(OpportunitiesinCleanTech)绿色建筑机遇(OpportunitiesinGreen Building)可再生能源机遇(OpportunitiesinRenewableEnergy)社会(S)人力资本(Human Capital)健康&安全(Health&Safety)人力资本发展(HumanCapitalDevelopment)劳 工 管 理(LaborManagement)供应链劳工标准(Supply-Chain Labor Standards产品责任(ProductLiability)化学物质安
42、全性(ChemicalSafety)金融消费者保护(ConsumerFinancialProtection)确保健康&人口风险(InsuringHealth&Demographic Risk)隐私&数据安全(Privacy&DataSecurity)产品安全&质量(ProductSafety&Quality)责任投资(Responsible Investment)利 益 相 关 方 反 对(StakeholderOpposition)社区关系(Community Relations)争议采购(Controversial Sourcing)社会机遇(SocialOpportunities)沟通途
43、径(AccesstoCommunications)融资途径(Access to Finance)健康关爱途径(AccesstoHealthCare)营养与健康机遇(Opportunities in Nutrition&Health)治理(G)公司治理(CorporateGovernance)董 事 会(Board)薪酬(Pay)所有权&控制权(Ownership&Control)会计(Accounting)商业行为(CorporateBehavior)商业道德税务透明度(Business Ethics)(Tax Transparency)数据来源:MSCI ESG Ratings Method
44、ology(November 2022)对于汽车行业,MSCI选取如下议题并分配权重。其中,环境占29.1%,社会37.1%,治理33.9%。环境议题中,MSCI选取产品碳足迹、清洁技术机遇、有害排放&废弃物议题。社会议题中,MSCI选取产品安全&质量、劳工管理、社区关系、化学物质安全性议题,其中产品安全&质量议题占比最高,为19.9%。MSCI未列出治理的具体议题。21中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院表表1 10 0 M MS SC CI I E ES SG G汽汽车车行行业业 汽汽车车制制造造商商 的的关关键键议议题题及及权权重重环环境境 2 29 9.1 1%社社会会 3
45、37 7.1 1%治治理理 3 33 3.9 9%议议题题权权重重%议议题题权权重重%议议题题权权重重%产品碳足迹15.7%产品安全&质量19.9%清洁技术机遇13.2%劳工管理16.8%有害排放&废弃物0.2%社区关系0.20%化学物质安全性0.20%对于环境议题而言,国内5家企业中,比亚迪和上汽集团在清洁技术机遇上处于领先水平,其余企业没有议题表现位于行业领先水平,其中,吉利汽车在清洁技术机遇和产品碳足迹上处于落后水平,表现较差,有较大提升空间。表表1 11 1 国国内内汽汽车车行行业业6 6家家代代表表企企业业环环境境关关键键议议题题表表现现等级企业领先平均落后比亚迪清洁技术机遇产品碳足
46、迹吉利汽车清洁技术机遇、产品碳足迹东风汽车清洁技术机遇、产品碳足迹长安汽车清洁技术机遇、产品碳足迹22中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院上汽集团清洁技术机遇产品碳足迹数据来源:MSCI ESG Ratings官网在社会议题方面,比亚迪和东风汽车在产品安全&质量处于领先水平,吉利汽车在劳工管理上处于领先水平,比亚迪在劳工管理和社区关系上处于落后水平,上汽集团在劳工管理上处于落后水平,因此,国内汽车企业应更加注重劳工管理,努力提升在劳工管理上的ESG表现。表表11 2 2 国国内内汽汽车车行行业业66 家家代代表表企企业业社社会会关关键键议议题题表表现现 等级企业领先平均落后比亚迪产品
47、安全&质量劳工管理、社区关系吉利汽车劳工管理产品安全&质量东风汽车产品安全&质量劳工管理长安汽车劳工管理、产品安全&质量上汽集团产品安全&质量劳工管理数据来源:MSCI ESG Ratings官网在治理关键议题方面,只有吉利汽车在商业行为上处于领先水平,吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团普遍在公司治理上表现较差,长安汽车和23中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院上汽集团在商业行为上也处于落后水平,由此可得,国内5家车企普遍在治理关键议题上表现较差。表1表1 3 3 国内汽车行业6 家代表治理关键议题表现国内汽车行业6 家代表治理关键议题表现等级企业领先平均落后比亚迪公司治理、商业
48、行为吉利汽车商业行为公司治理东风汽车公司治理长安汽车商业行为、公司治理上汽集团公司治理、商业行为数据来源:MSCI ESG Ratings官网其其三三,减减碳碳承承诺诺方方面面,多多数数国国内内汽汽车车行行业业计计划划不不明明确确,且且积积极极性性相相对对较较低低,但但存存在在少少数数积积极极性性较较高高的的企企业业。上述5家企业中,只有吉利汽车和长安汽车提出了脱碳目标,但其具体目标尚不明确,且均未提出考虑了对全球升温隐性贡献的脱碳目标,此外,只有比亚迪对全球升温的预计隐性贡献为2.9,其余均为3.2。在本文未选取作为案例的国内其他汽车企业中,沃尔沃在碳承诺方面处于行业领先水平,其预计对全球升
49、温的隐性贡献为1.5,在2030年,减少50%的范围1和范围2 的温室气24中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院体排放,并详细说明了范围3中不同种类排放的减碳目标。表1表1 4 4 国内汽车行业6 家代表企业减碳承诺情况国内汽车行业6 家代表企业减碳承诺情况公司名称是否有脱碳目标是否有考虑了对全球升温隐性贡献的脱碳目标企 业 对全 球 升温 的 预计 隐 性贡献脱 碳 目标 预 计完 成 年份目标所包含公司碳排放足迹的百分比为完成目标每年预计减少的碳排放比亚迪否否2.9C吉利汽车是否3.2C东风汽车否否3.2C长安汽车是否3.2C上汽集团否否3.2C其其四四,国国内内汽汽车车行行业业
50、在在ESG争争议议事事件件、投投资资者者避避免免的的商商业业活活动动等等方方面面的的表表现现(1 1)E ES SG G争争议议事事件件在上述5家企业中,比亚迪涉及社会、员工及供应链两方面的中度争议,上汽集团在这两方面有非常严重的争议,同时,其在治理方面有中度争议。表1表1 5 5 国内6 家汽车行业代表企业E S G 争议事件情况国内6 家汽车行业代表企业E S G 争议事件情况企业环境社会员工及供应链客户治理比亚迪GYYGG吉利汽车GGGGG东风汽车GGGGG长安汽车GGGGG上汽集团GRRGY前文2.1.1中提及MSCI的ESG评级框架,其中存在有两大与其他主流评级体系显著不同的特征:一
51、是在环境和社会支柱(Pillar)下,MSCI ESG评级是根25中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院据企业管理其风险(机遇)敞口的能力来评估的;二是对治理支柱(Pillar)的评估采用的是”10分倒扣制“的模式(自2020年10月修订起)。不过,在治理支柱的评估过程中,MSCI同业会考虑企业存在的相关争议事件。故而,争议事件情况主要是对于环境和社会支柱的评级情况产生影响。但尽管争议事件的出现往往伴随公司声誉风险上行,但并不一定会必然触发公司ESG评级的下调。因为MSCI对争议事件的评估流程包括如下3个环节。图图2 2 M S C IE S G 争议事件评估流程M S C IE S
52、G 争议事件评估流程资料来源:MSCI其中在进入严峻性评估步骤前,MSCI会对争议事件进行筛选,同时符合如下2个条件的事件将被排除,并不再对企业风险管理评分产生影响。图图3 3 M S C IE S G 争议事件选择性适用条件M S C IE S G 争议事件选择性适用条件资料来源:MSCI26中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院故而,国内汽车企业在争议事件情况上表现更佳,并不意味着更高的ESG评级。国内汽车企业在这两方面之间的关联需要继续研读各家企业的MSCI ESG评级报告进行深入分析,不过,本篇报告并未对其进行更进一步的解读,期待后续其他研究者给出更为清晰的解答。(2 2)投投
53、资资者者避避免免的的商商业业活活动动投资者避免的商业活动情况主要影响的是治理支柱的评级情况,具体属于商业行为主题。图图4 4 M S C IE S G 中治理范畴指标的评分机制M S C IE S G 中治理范畴指标的评分机制资料来源:MSCI,ESG 亚洲报告国内 5 家公司只有上汽集团参与到含酒精饮料的商业活动中。27中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院 表表16 16 国内6 家汽车代表企业投资者避免的商业活动情况国内6 家汽车代表企业投资者避免的商业活动情况商业活动企业被禁止的争议性武器赌博烟叶含酒精饮料比亚迪xxxx吉利汽车xxxx东风汽车xxxx长安汽车xxxx上汽集团x
54、xx三三、国国内内汽汽车车行行业业公公司司E ES SG G信信息息披披露露情情况况分分析析该节选取了比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司作为代表。通过对5家企业2018-2022年所自行披露的ESG报告、社会责任报告提取数据进行分析。(一一)环环境境议议题题环境议题中,笔者将结合比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司ESG报告,从环境治理措施、应对气候变化、资源使用、废气排放、环境治理成果共5个方面进行对比与分析。总体上看,比亚迪、东风汽车、吉利汽车、上汽集团对环境各项主题的披露更加全面,上汽集团披露时间最长,长安汽车在环境部分描述较为简略,完整性有待提
55、升。六家公司的披露结构各有特色,比亚迪在附件部分对披露内容进行归类,可读性较高,在披露内容上,几家公司都对绿色发展、节能减排、技术创新较为关注,都对自身的绿色发展计划以及实现时间进行详细说明。28中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院1 1)环环境境治治理理措措施施出台有效的环境治理措施对车企的绿色发展有纲领性和指导性作用。以下是笔者概括整理的五家公司披露的环境治理措施,由于东风集团未披露2022年可持续发展报告,因此采用2021年报告内容,其余四家公司采用2022年报告内容。表表17 17 2 0 2 1 年及2 0 2 2 年五公司披露的环境治理措施2 0 2 1 年及2 0 2
56、2 年五公司披露的环境治理措施措施公司环境治理措施上汽集团编制自行监测方案,委托有资质的检测单位对污染物排放口进行监测,确保污染物排放达标编制突发事件应急预案,建立应急组织机构建立环境信息公开制度,定期公开,接受监督采用自动化、信息化技术和集中管理模式长安汽车通过调整能源结构、应用低碳工艺设计等,发展绿色制造体系完善供应链管理,与合作伙伴推进绿色供应链变革开展挥发性有机物无组织排放专项治理工作东风汽车编制“绿色东风2025”行动计划,促进汽车制造全价值链和产品全生命周期绿色发展严格遵守法律法规,建立内部制度,指导环境管理工作有序开展建立突发环境事件应急制度注重环保技术推广和应用比亚迪监测和改进
57、温室气体管理绩效发出“为地球降温1”的倡议遵循减碳“三化论”概念建立完整的 新能源生态闭环,提供安全可靠的一站式解决方案与服务吉利汽车搭建体系健全、职责明确的可持续发展管理架构发起专注于员工碳管理能力提升的“碳路者计划”制定了碳中和领域的短、中、长期规划,稳步实现碳中和2 2)应应对对气气候候变变化化的的措措施施汽车行业在碳中和目标的实现中有重要作用,所以许多车企积极发布气候战略,在应对气候变化发面进行多元化探索,努力为汽车制造业和交通运输领域的节能减排29中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院贡献力量。在应对气候变化的披露方面,吉利汽车和比亚迪披露最为详细,指出了企业应对气候变化方面
58、的目标和评价指标,并列出了其风险管理方式以及目前取得的成果,东风汽车、长安汽车在该方面的描述较为简略,上汽集团没有明确指出其措施,但在其报告中有较为模糊的描述,有待改善。3 3)碳碳排排放放及及温温室室气气体体排排放放吉利汽车在2022年的温室气体排放量较2021年有小幅下降,其数智化碳管理平台“吉碳云”帮助吉利 76 个主体核算组织层面碳 排放,为吉利体系 100 多款车型、上千个零部件核算碳足迹,在产业链上游 1,500 余家供应商落地应用,年管理碳排放超 1亿吨。比亚迪以“绿色、发展、可持续”为核心理念,在2021年打造零碳园区总部,并取得了“ISO14064认证”及“PAS2060碳中
59、和认证在园区内应用多种绿色发展措施,减排245681.89吨二氧化碳当量。东风公司各单位结合自身情况,从汽车产品全价值链的各个环节开展节能减排改善活动,旗下东风本田发动机有限公司投入 600 万元,导入节能型 T6 热处理炉。新处理炉天然气使用量对比旧炉下降 20%以上,折 算成单台用气节约 1.33Nm3/台,年节约天然气 41.2 万立方米。旗下东风日产乘用车公司开展涂装烘房间接燃烧器排烟余热回用项目,通过热管换热器回收间接燃烧器的高温排烟热量,将 回收的热量对新风进行预加热,从而减少燃气用量,节能率达到 17.4%,一年削减 1237 吨二氧化碳。上汽集团持续降低生产制造及运营中对环境的
60、影响,将节能减排视作实现企业碳中和目标的重要抓手,不断提升企业生产过程中的用能效率,加速推进“零碳之路”。2022年温室气体总排放量为531万吨。长安汽车预计2027年实现碳达峰,2045年实现碳中和,2022年,长安汽车自主品30中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院牌单车制造碳排放水平同比降低5.1%。沃尔沃对温室气体排放的披露较为清晰明确,2022年,其范围1的排放量为243公吨,范围2为81公吨,范围3为287公吨,范围3占三个范围总排放量的46%。总之,国内汽车企业在温室气体排放的披露上普遍比较模糊,少数企业,例如比亚迪和吉利汽车披露了范围1和范围2的温室气体排放量,但缺少范
61、围3,大部分企业的社会责任报告中只描述了其排放总量,且为估计数,因此,国内企业在温室气体排放的披露上需要提升。表表18 18 比亚迪三年温室气体排放量比亚迪三年温室气体排放量类别计量单位2022 年2021 年2020 年温 室 气 体 排 放 量(范围 1)吨10550932温 室 气 体 排 放 量(范围 2)吨394577349035027511038温室气体排放总量吨4145179.86520温室气体排放密度吨/万元营收0.264700.241470.18011 表表19 19 吉利汽车三年温室气体排放量吉利汽车三年温室气体排放量类别计量单位
62、2022 年2021 年2020 年温 室 气 体 排 放 量(范围 1)吨249,291263,159166,394.62温 室 气 体 排 放 量(范围 2)吨655,705867,943518,513.58温室气体排放总量吨101,818,690102,723,687684,908.2031中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院东风集团通过技术改造,将废水用于制冷站和动力站冷却塔,每日削减污水排放36吨,减少自来水用量和污水处理成本;严格开展重污染天气分级评价、废气无组织排查等工作;旗下岚图汽车科技有限公司投资 450 万元,按规范建设 1732 平方米的固体废物库房,针对工业固
63、体废物处置过程中存在的边界模糊 的问题,进一步优化工业固废清单,促进固废管理精细化4 4)三三废废处处理理。比亚迪倡导对固体废弃物进行分类处理,不同的有毒有害废弃物委托各单位进行处置,并积极寻求工艺改造和原辅材料替代,对产品和包装进行设计更换;对于废水废气,比亚迪遵循“三同时”制度,即与生产项目同时设计、同时施工、同时投入使用。上汽集团鼓励推进污染物第三方治理,报告期内,污染防治设施设备安装齐全,污染物排放浓度达标,公司按要求对生产废水收集处理后达标排放或回用,涉重金属企业水污染物排放实施在线监测,对产生废气的车间落实完善收集处理设施,确保废气达标排放,并建立固体废物管理制度,按要求记录废弃物
64、管理台账。32吉利汽车、比亚迪、东风汽车、上汽集团、长安汽车对于能源管理在报告中均有长安汽车在2022年的三废处理中取得突破,公司共有大气污染物排放口606个,水污染物排放口26个,产生一般工业固体废物157393吨,委托利用或处置157393吨;产生危险废物24777吨,委托利用或处置24776吨,均对委托利用或处置的第三方进行了主体资格和技术能力核实。5)能源管理5)能源管理详细描述,在过去几年中上述公司的能源管理体系和制度均有不同程度的完善。中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院吉利控股集团秉承“建设对环境无害的绿色工厂”的原则,建HSE管理体系、制作环境合规性管控清单、开展“雷
65、霆行动”督查环保工作,系统规范工厂日常环境保护工作,努力实现生产制造周期“零废水排放、零废物填埋、零有害物质排放”的“三零”绿色循环。东风集团建立能源绩效改进的节能文化,提升能源管理和能源利用水平,2021 年,东风公司进一步倡导各单位积极使用清洁能源,光伏发电总容量为 104092 千瓦,实际发电使用量为 10002.62 万千瓦时。表表20 20 东风集团两年按类别划分直接及/简介能源总耗量及密度东风集团两年按类别划分直接及/简介能源总耗量及密度指标名称计量单位2021 年2020 年直接能源天然气万立方米1305912335吨标煤2间接能源电力万千瓦时3013383
66、10590吨标煤370345381715热力百万千焦445637656,347吨标煤1519622,381汽油吨1478114942吨标煤2174821986柴油吨2410428204吨标煤3512241097其他吨标煤4544554,376比亚迪为降低排放,减轻环境影响,公司制定了比亚迪节能降耗管理程序,在全集团范围内开展能源管理、节能减排等相关工作,并推动建立ISO50001能源管理体系认证。2022年,集团各重点法人公司均已完成公司节能目标,能耗强度目标较2021下降5%以上,单位产值综合能耗呈下降趋势。上汽集团环境保护领导小组和工作小组全面推进环境保护体系建设,严格执行各项环保政策,不
67、断加强“红线意识”和“底线思维”。长安集团不断优化能源结构,用电占比同比上升2.5%,用天然气占比同比下降2.54%。33中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院 表表21 21 长安集团能源结构占比长安集团能源结构占比2021 年2022 年天然气41.06%天然气38.52%汽油5.39%汽油5.70%煤油0.00%煤油0.00%柴油1.58%柴油1.46%热力0.25%热力0.00%电力49.17%电力51.67%其他能源2.55%其他能源2.64%5 5)生生物物多多样样性性五家公司中对保护生物多样性表述较多、较明确的是吉利汽车和上汽集团,两家企业保护生物多样性的方式有所不同。吉
68、利汽车注重企业对自然产生的直接、间接影响,避免采取各类不可再生材料和各类动植物材料,努力打造示范工厂,并计划将示范工厂的管理经验拓展到更广的范围,守护自然之美。上汽集团开展形式多样的宣传培训活动,倡导员工勤俭节约,积极参与生态环境保护和公益活动,在2018年,上汽凯迪拉克发起守护G7公路生态公益项目,四年来累计种植苗木111万株。6 6)环环境境治治理理成成果果上述5家公司在环境治理上都取得了阶段性的成绩,下表是这些公司一些环境治理成果展示,由笔者自行整理;表2表2 2 2 环境治理获奖情况环境治理获奖情况公司名称荣誉吉利汽车南方周末“2021 年度特别关注奖-年度绿色产品”2022 福布斯中
69、国可持续发展工业企业 TOP5034中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院中国 ESG 影响力榜 40 强2021 LOG 低碳供应链物流创新优秀企业奖比亚迪SDP 可持续改善银奖EcoVadis 社会责任银牌勋章中国上市公司 ESG 百强东风汽车2021 责任金牛奖、责任企业奖“润”计划 3.0 入选中国企业社会责任优秀案例上汽集团2022 年度中国上市公司ESG 百佳榜单2022 中国汽车行业企业社会责任实践优秀案例“绿色发展”称号2022 年中国企业社会责任榜“责任典范奖”长安汽车原力超集电驱获评第二届“世界十佳电驱动”及“中国心”2022 年度十佳新能源汽车动力系统从表中可以看
70、出,上汽集团、比亚迪和吉利汽车获得奖项的含金量较高,吉利汽车进入中国ESG影响力榜40强,比亚迪进入中国上市公司ESG百强,上汽集团进入2022年度中国上市公司ESG百佳榜单,汽车行业有关ESG的奖项众多,颁奖机构性质多样,由此可见,汽车行业ESG发展空间广阔,市场关注度高。(二二)社社会会议议题题由于只获取到长安汽车2022年报告,东风汽车未披露2022年报告,因此数据有缺失,数据分析以其他三家公司为主。1 1)员员工工人人数数上汽集团五年内员工人数波动较小,保持在20万以上,比亚迪员工人数从2020年开始上升,2021年上升幅度较大,员工人数翻倍,东风汽车在中央财经大
71、学可持续准则研究中心|中新经纬研究院年,员工人数小幅下降,总体上较为稳定,其中,某些公司一些年数员工人数为估计值,因此存在偏差。图5图5 国内3家汽车企业近五年员工总数趋势图国内3家汽车企业近五年员工总数趋势图2 2)公公益益投投入入比亚迪在2018-2022年慈善支出有大幅上升,从1636.412万元上升至2.4亿元以上,其捐助资金主要用于扶贫济困、教育支持、抗疫救灾等。东风集团在2012年建立东风公益基金,在2018-2021年中,基金会支出每年均在1000万以上,主要用于救灾、教育、残疾人事业和公共福利事业。在2018-2022年,上汽集团积极响应政府打好“精准脱贫”攻坚战的要求,围绕产
72、业和就业扶贫、教育扶贫、健康扶贫等主动开展扶贫帮困,其公益支出不断上升,从4100万元上升至7600万元。名称200212022比亚迪2200000288186570,060东风汽车150000141,000134,000131,000上汽集团2205000207000216,00036中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院长安汽车近五年内累计公益资金为2.68亿元,主要用于乡村振兴、救灾帮扶、健康环保、科技教育等活动,其中,其连续十二年慰问希望小学,累计捐赠物资700万元。吉利汽车未公布其公益总支出。3 3)员员工工培
73、培训训长安汽车报告中未明确指出培训时长,其员工培训在报告中展现的主要是安全培训,近三年内其参与安全培训人次不断上升,从16万人次上升至20万人次以上。吉利汽车在2022年组织员工培训总时长超过438万小时,员工平均培训时长在60小时以上,与2021年相比提升了80万小时左右。比亚迪始终坚持以人为本的人力资源方针,重视员工发展与培养,开发E-learning在线学习平台,2022年,累计开发22个系列课程,员工岗位培训覆盖率100%。2021 年,东风公司以东风公司 2018-2022 管理人员教育培训规划东风公司“十四五”领跃 2025 人力资源规划为指引,组织培训 34223 期,培训人次达
74、 149.9 万,人均 65.24 学时,培训费用达 0.83 亿元。上汽集团十分重视人才的职业发展和个人成长,为员工规划了管理职级(M)和专业能级(P)双通道发展路径,2022年,参加各级各类培训人员229万人次,累计学时在近五年中保持在100万人日以上。4 4)女女性性员员工工比比例例汽车行业女性员工占比普遍较低,东风汽车、吉利汽车、上汽集团女性员工37中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院占比在20%左右,比亚迪女性员工占比约为30%,长安汽车未公布其男女比例。5 5)少少数数民民族族员员工工占占比比2022年,比亚迪员工组成涉及50多个民族,少数民族在职工中达6万多名,东风汽车
75、少数民族员工比例约为4.24%,上汽集团少数民族员工占比4.7%,吉利汽车和长安汽车未公布其少数民族员工占比。6 6)员员工工健健康康吉利汽车2022年员工体检及健康档案覆盖率为100%,车旗下所有整车基地及为吉利 汽车代工生产的整车基地(除济南工厂)均已获得 ISO 45001 职业健康安全管理体系的外部审核认证,各生产基 地未出现任何因工伤死亡事故。东风公司建立安全职业健康信息系统,建立“健康东风”服务体系,引导员工强身健体、合理膳食,践行科学健康的工作生活方式。比亚迪设立安全评比基金,设置EHS十佳领导力、特色安全班组、危化卫士、特种精英、守护之星等激励奖项,其2021和2022年工亡人
76、数和比率为零。长安汽车全年投入安全生产费用5373万元,保持急性工业中毒事故连续“零”发 生,完成职业病危害因素2841个点位检测;组织5822名职业病危害岗位接害员工周期 性职业健康检查,覆盖率100%。2022年,上汽集团投入安全生产资金约6.8亿元,未发生重伤和职业病事故,轻伤事故率控制在0.03%。38中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院(三三)治治理理议议题题1 1)利利益益相相关关者者从总体上看,五家公司的社会责任报告都对利益相关者高度重视,他们对利益相关方的分类大致相同,但又存在细微差别,大致可以分为客户、员工、股东、合作伙伴、社会。其中,长安汽车对于利益相关方的分析最
77、为细致,下表为其对于利益相关方的分析:表2表2 3 3 长安汽车利益相关方分析长安汽车利益相关方分析利益相关方沟通理念诉求我们的行动与措施客户我们坚持客户为尊,深耕客户需求,精进客户服务,满足客户在全场景下对产品和 服务的不同需求,打造极致的产品和服务体验。提供高质量产品;提供愉悦的体验 提供感动欣喜的服务客户体验评价机制、诚信服务五大承诺、明亮行动、超级星期三员工我们坚持发展依靠员工、发展成果由员工共享的理念,真心爱才、悉心育才、精心用才,把员工的成长及愿望和企业的发展紧紧捆绑在一起,打造事业发展共同体。获得职业发展;强化管理互动;保障员工权益;工作生活平衡职位发展体系、长安汽车大学、员工技
78、能大赛、经理级继任者选拔机制 合理化建议、沟通园地、股权激励机制、递延奖金计划、员工协会活动股东我们一贯坚持透明高效、诚信经营,追求盈利和业绩的可持续增长,创造价值和效 益,提供长期、稳定和良好的回报。持续成长的经营业绩;公正透明的信息披露;稳定良好的投资回报保持稳定的分红,严格履行信息披露义务,与资本市场保持良好沟通,树立公司在资本市场的良39中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院2 2)依依法法治治理理上述5家公司都比较重视信息披露,其中上汽集团坚持“真实、准确、完整、及时、公平”的原则,严格按照信息披露的有关规定,通过交易所网站和指定报刊完成了 4 期定期报告和 69 个临时公告
79、的披露,不断提高信息披露质量,报告期内没有发生刊登更正公告的情形,确保信息披露质量,并连续 8 年被上海证券交易所评为“上市公司信息披露 A 类”,表现较突出。好形象合作伙伴我们秉持开放合作的理念,坚持诚信、平等、共赢的原则,建立风险共担、价值共 创、利益共享的长期伙伴关系,携手同行,共谋未来。共同发展;长期合作;能力帮扶经销商大会、“1241”营销赋能体系、单店赋能培训 供应商大会、阳光采购体系、数字化供应链建设、供应商帮扶和认证CA-QIP 长安质量改进流程社会我们致力于做负责任的企业楷模,长期科技创新,不断扩大就业,积极倡导绿色低 碳出行,为社会、经济和环境的可持续发展作出积极贡献。扩大
80、就业;依法纳税;节能环保;公益慈善事业第三次创业-创新创业计划 6.0、可持续发展、“香格里拉”计划、绿色制造、绿色供应链、乡村振兴、油茶树碳汇方法开发、公益及志愿者活动40中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院可可持持续续准准则则研研究究中中心心介介绍绍一一、概概况况可持续准则研究中心作为非官方、非营利性的智库平台,坚持高层次、开放式、前瞻性的发展导向,围绕国际可持续报告准则相关重大理论、政策与实践问题开展研究,推动可持续报告准则领域的专业人才培养,促进可持续报告准则领域的国际合作与交流,推广国际可持续报告准则标准和国内外最佳实践,逐步建设成为可持续报告准则领域的国家级专业智库、高端
81、人才培养基地和国际交流平台。中心是在国家财政部会计司、北京市财政局、中国财经报社共同指导下建设,具体下设中心学术顾问委员会、中心行业专家委员会、中心领导小组、中心秘书处等部门。二二、中中心心产产品品(一一)E ES SG G 数数据据库库中国ESG 数据库旨在提供全面可比的ESG 数据,满足政府、投资者、公司等多种应用场景。将上市公司与其分子企业 ESG 信息进行关联,通过对上市公司名称、股票代码、关联方名称的检索,可快速获知其ESG 数据、ESG 报告以及ESG 评级数据。通过持续追踪上市公司41中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院(二二)S SS SR RC C 全全球球转转型型
82、金金融融案案例例数数据据库库SSRC 全球转型金融案例数据库收集了 2000 年以来国际上发布的转型金融、可持续金融产品,统计了全球各国当转型金融与可持续金融领域的金融产品的公开信息。数据库口径包括:借款方、贷款方、所投项目基本情况等 30+项量化及描述性指标。覆盖范围为:100+个来自 20 余个国家的转型金融、可持续金融项目案例;按照国民经济行业分类标准,目前已包含 5 个一级行业,55 个二级行业。项目信贷总额达 1400+亿美元,债券发行总额为 4000+亿美元。SSRC 全球转型金融案例数据库可以为金融机构、投资者、政策制定者、学者等进行投资决策、制定更加有效的政策和监管措施、学术研
83、究提供全面详实的数据支持。(三三)S SS SR RC C 企企业业气气候候风风险险数数据据库库物理风险子库SSRC 企业气候风险数据库物理风险子库收集了 2017 年以来气候情景数据、上市公司转型风险信息及数据等,并利用模型评估上市公司的转型风险程度。数据库口径包括:气候情景数据、上市公司气候相关数据、上市公司气候相关金融资产数据等 25+项量化及描述性指标。覆盖范围为:内地 A 股和港股共 7000 多家所有上市公司转型风险信息和重要财务数据;按照国民经济行业分类标准,共包含 19 个一级行业。42中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院SSRC 上市公司转型风险数据库可以为金融机构
84、、投资者、政策制定者、学者等进行转型风险识别和管理,投资决策,制定更加有效的政策和监管措施、学术研究提供全面详实的数据支持。转型风险子库SSRC 企业气候风险数据库转型风险子库收集了 2017 年以来气候情景数据、上市公司物理风险信息及数据等,并利用模型评估上市公司的物理风险程度。数据库口径包括:气候情景数据、上市公司物理风险暴露资产、上市公司遭受物理风险损失数据、物理风险历史数据等 17+项量化及描述性指标。覆盖范围为:内地 A 股和港股共 7000 多家所有上市公司物理风险信息和重要财务数据;按照国民经济行业分类标准,共包含 19 个一级行业。SSRC 上市公司物理风险数据库可以为金融机构
85、、投资者、政策制定者、学者等进行物理风险识别和管理,投资决策,制定更加有效的政策和监管措施、学术研究提供全面详实的数据支持。(四四)S SS SR RC C 课课程程我们致力于创新可持续准则相关的系列课程,以满足日益增长的教育需求。这些课程涵盖了可持续发展的基本概念、原则和实践方法,旨在培养学生对可持续性问题的认识和解决能力。通过与行业专家和学术界的合作,我们将不断更新和完善课程内容,以确保其与时俱进和具有前瞻性。我们的目标是建立一个权威、全面且易于访问的资源平台,为希43中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院望了解和探索可持续准则的人们提供支持和指导。通过收集书籍、文献和案例,创建资料库、案例库和教材库,推出系列课程,期待为推动可持续发展做出积极贡献。44中央财经大学可持续准则研究中心|中新经纬研究院