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1、刹车盘制造流程：加工工艺及材料性能是关键。刹车盘制造流程如上图，以炭/炭刹车盘(副)为例，首先企业外购/自产碳纤维等原材料，在初加工工厂进行模型预制体制造，后送高温炉进行高温处理，经过气体沉积、密度检验形成初成品，再经过高温处理和成品机加工后成为可用模体。在经过防氧化围层处理后，依据功能需求将模体加工成静盘、承压盘、紧压盘和动盘，其中动盘还需经过进一步铆接后生成最终产品，进行验收交付。2.3.2 刹车机轮：制动关键部件，质量要求苛刻飞机机轮分为前机轮和主机轮，主机轮又称飞机刹车机轮，分别配装在飞机前起落架和主起落架上。主机轮主要由机轮组件和刹车装置构成，供飞机起飞、着陆、滑行、支撑、刹车使用;
2、前机轮一般不含刹车装置，供飞机起飞、着陆、滑行、支撑、转弯使用。飞机机轮是起落架着陆系统关键部件，决定着飞机的起飞和着陆安全。飞机机轮具有高精度、高强度、耐疲劳、耐腐蚀、抗冲击、高寿命等特点。主机轮中的刹车装置是以液压传动技术、气压传动技术、摩擦材料技术为核心的刹车制动类产品，与机轮组件配合产生刹车力矩，具有重量轻、刹车性能优良、使用寿命长等特点。机轮组件是以承载能力、结构强度和刚度等设计为主导技术的刹车系统机载产品，配装在飞机主起落架上，供飞机起飞、着陆、滑行、支撑、刹车等使用。飞机地面停放时，机轮组件承担飞机垂直于地面方向的停机载荷;飞机起飞、着陆、滑行时，机轮组件承担飞机的滚动、侧偏、冲击载荷;飞机刹车时，机轮组件与刹车装置配合，实现制动功能。机轮组件有对开式和单幅板式两种结构形式。对开式机轮组件主要由内半轮毂、外半轮毂、高强度对接螺栓、轴承、导轨、大密封圈等组成;单幅板式机轮组建主要由轮毂、轮缘、卡环、导轨、轴承、大密封圈等结构件组成。机轮组件是飞机载荷的主要承力部件，具有高尺寸精度、高强度、耐疲劳、耐腐蚀、抗冲击、长寿命等特点。
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