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2021年全球汽车智能诊断龙头道通科技公司成长空间分析报告.pdf

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1、新上市车型逐年增加，车辆维修信息更新频率加速，人工学习成本高。在新能源汽车趋势下，中国近几年上市新车车型数量整体有所增长，到 2019 年约为 830 款，新车型数量的增长意味着人工学习新车型的维修信息时间成本更高，汽车维修厂对智能维修诊断工具的需求或将提高。国内汽车立法更新，包括汽车诊断产品和汽车电子零部件等在内的通用型汽车产品厂商受益。2019 年 7 月 8 日，交通运输部发布机动车维修管理规定，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场，有利于第三方维修厂的发展，从而扩大对通用型汽车工具需求;而 2016 年工信部出台的乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法规定，

2、2020 年开始所有汽车必须安装 TPMS，国内 TPMS 需求高涨。国内以三类中小型维修企业为主，且从业人员整体受教育程度偏低。据中国汽修协会信息工委于 2017 年的不完全统计，截止于 2017 年底，工商在册全国汽车维修经营企业共计约 43 万家。其中一类大型综合维修企业占比不足 3%，二类中型汽修企业占比也不足 20%，市场中超过 80%的在册企业是三类中小型维修企业，预计注册之外还存在数十万家小型汽车维修企业;人员受教育水平方面，接近半数的汽修从业人员受教育水平在初中及以下。国内中小型维修企业占比高意味着维修、配件质量良莠不齐，自身技术及人才储备薄弱，我们预计随着行业愈加规

3、范化，一、二类维修企业占比有望提升，维修企业专业度及购买力有望提升;且在汽车智能化趋势下，汽车内部智能电子比例有望提高，汽车维修也将愈发复杂化。维修企业平均购买力及对智能维修需求的提升，有望提高通用型汽车维修工具的使用率。汽车行业展现智能化、网联化、电动化三大发展趋势，汽车后市场也将围绕三大趋势进行重构。随着 5G、物联网、云计算、人工智能等新兴技术迅速走向规模化商用，新能源、新材料等技术加快与汽车产业的融合，未来汽车及汽车后市场产业或将形成以智能化、网联化、新能源化为载体创新驱动的商业模式，围绕新能源和智能网联技术重构价值链。三大趋势提高汽车电子零部件比例，数据成为汽车后市场核心竞争力。目前汽车行业面临着自动化、网联化、新能源化三大趋势;其中，自动化、智能化趋势或将提高电子零部件比例，需要更智能、功能更全面的诊断设备和综合解决方案;数字化、网联化缩减了交易的中间环节，且网联汽车每小时产生大量数据，数据成为未来汽车后市场的核心竞争力; 汽车电动化大势所趋，整体架构更加简单，随着新能源汽车市场保持较快增长使其搭载的电子设备密度大量大幅上升，越来越多的新型汽车部件(如电池、电机等)将提出更高的技术性要求，各类汽车传感器数量快速增加，软件有望成为汽车的核心。