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随着空运价格飙升,现货市场的货物预订量也在飙升; 2020 年,现货销售占各航空公司预订量的 90%。长期合同和批量分配模型的重要性降低,定价能力下降对于希望在卖方市场中获得最佳收入的货运承运人来说,动态和战略性变得至关重要。虽然客运航空公司早已拥有自己的电子商务渠道,并且通常连接到 Expedia 和 T 等在线市场,但大多数空运企业还没有电子销售网点,也没有复杂的内部定价方法。相反,货运预订仍然是一个高摩擦、一对一的过程,承运人仍然依赖面对面的谈判以及使用电子邮件和电话。因此,对数字预订平台和功能的需求变得迫切,为该行业对数字创新的长期需求点燃了强大的火花。许多承运人已开始或加速向在线销售迁移,他们意识到如果没有将它们数字化。这涉及将他们的内部货物管理系统 (CMS) 连接到电子销售渠道,无论是他们自己的网站还是数字分销市场,例如 cargo.one。虽然连接到任何在线商店都是有益的,但一个运行良好的市场将通过让运营商访问比他们自己的网站更广泛的潜在客户群(包括中小型货运商)来显着增加收入机会。这样的市场还将捕获通常无法通过其他渠道获得的数据允许航空公司发展他们的营销和定价策略并衡量绩效。