由于运送到缺乏装货码头和其他接收和存储基础设施的地点的复杂性,最后一英里作为独立模式出现。这些地点包括住宅、存储空间有限的小型零售地点、工作地点以及访问受限的零售地点。虽然最后一英里通常指的是将小包裹送到住宅,但将比小包裹大的货物送到这些往往具有挑战性的目的地的需求和挑战往往被忽视。要理解管理最后一英里的挑战,我们必须首先了解目前有多少企业在管理这些运输。假设你经营一个连锁零售店面,每个店面的占地面积都很小。由于你们的销售量和储存空间有限,你们没有订购一整卡车的货物。
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2021最后一英里生态系统的未来-快捷运输所面临的拥堵、排放和运输成本(英文版)(28页).pdf
德勤:2023年全球最后一英里智能物流展望报告(英文版)(56页).pdf
可持续发展的最后一英里:更快更便宜更环保(英文版)(24页).pdf
Last Mile Experts & Flexport:2023欧洲最后一英里绿色发展报告(英文版)(180页).pdf
麦肯锡:高效可持续的最后一英里物流:日本的经验教训(英文版)(6页).pdf
波士顿咨询:电动汽车-印度最后一英里配送的未来(2023)(英文版)(14页).pdf
只有一个生态系统才能解决包裹交付中最后一英里的僵局(英文版)(11页).pdf
Retail TouchPoints:2022年全渠道和履行基准报告-商店成为零售商追求便利的最后一英里集结地(英文版)(23页).pdf
凯捷(Capgemini):最后一英里交付挑战-在不影响盈利能力的情况下为零售和消费品客户提供卓越的交付体验 (英文版)(40页).pdf
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